Mitäs isolohkomiehet tähän sanoo...

[Pekka Berkeles]

...tästä on ehkä joskus ollutkin jo juttua (?) ja voi olla että kyseisen tarinan kirjoittaja on itse asiassa tälläkin foorumilla. Enivei, tässä ensin viesti kopsattuna ja sitten linkki (...niin ja ei sitten oteta niin kovin vakavasti):

"Tällainen tarina sopii kertoa iso-ja pikkulohkomiehille. Koska aihe on taas rönsyillyt.
Harrastelin joskus vähän vakavammin Corvettea, noin kymmenisen vuotta (87 - 97). Lehteä tuli kotiin luukusta, koskien tietenkin Vetteä ja kaiken maailman kuminparuttajaisissa tuli kävästyä.
USA:n Corvette-kerho piti kerran vuodessa ison tapahtuman, jossa oli myös tarkka ja vakavahenkinen kiihdytyskilpailu. Kaikkihan tietää, että Vetten saa lähtemään helpolla kovaa, johtuen taka-akselin rakenteesta ja painosuhteesta 50/50 (pikkulohkolla). Kaikki myös tietää millaisia moottoreita Vetteen on saanut. Miten olisi L88 ? Kuvittelisi varmaan, että isolohkot napsi aina kiihdytyskisan palkinnot ? Niin ne napsikin, mutta vain koriltaan muunneltujen sarjassa. Tahtoo sanoa, että LT1 vetäsi muistaakseni joka ikisen kerran nopeimman ajan stripillä orkkisten sarjassa. Vette toimi siis parhaiten pikkulohkolla, kun isoja takakumeja ei päässyt hyödyntämään Vetten pienten lokareitten takia. Tämä oli tietenkin suoraan ajettaessa, radalla tilanne oli vielä parempi pikkulohkolle.
Oman -63 Vetten pannu oli blueprintattu 327, noin 340 hp:n tehoilla, 3,75 välityksellä ja Muncien close ratio askilla, jossa oli kakkosen vaihtopiste 103 km/h. Stripillä sillä otti lähes jokaiselta isolohkolta turpiin, sitten kun oltiin liikennevaloissa kaupungin laitamilla, niin tilanne olikin toinen. Vetten kun laukasi, niin takapää niiasi (kun vanhassa Volkkarissa), mustaa pari metriä ja sen jälkeen pelkkää pitoa ja yleensä kadulla ei sadan yli vedätetä. Ne samat isolohkot, kun stripillä pyyhki Vettellä kanveesia suti ja sauhusi jossain pikkasen taka-alalla. Kadulla on aina jotain viemärinkantta, santaa tms. muuta vähemmän täydellistä pidon kannalta.
Voi olla, että muisti rakoilee , muttei nyt tule mieleen hävisinkö ikinä liikennevalokiihdytystä millekään viereen sattuneelle autolle.

Mutta onhan isolohkossa tyyliä, se idea on varmaan vähän niin kun isot tissit naisella. Ei ne ole käytännölliset, mutta lähes kaikki niitä kumminkin hinkuu. "

http://www.mustangclub.fi/board/view...php?f=9&t=1143

[poppamies]

isolohkot ovat kivoja

[ZL1]

Totta toinen puoli ja onhan se niin että mitä vähemmän pitoa sitä vähemmän tarvitaan voimaa ja jos on liikaa niin turot käyttää sitä liikaa

Ja jos elämän tarkoitus on kaupungilla kisaaminen liikennevaloissa niin silloin pitää tehdä pelit sen mukaan mutta nykyään on keksitty nämä radial dot katusliksit

Vitusti liikaa voimaa on sama kuin vitusti liikaa rahaa sveitsiläisellä pankkitilillä, vaikka sitä ei välttämättä koskaan tarvitse on sitä silti mukava olla olemassa...

Pikkulohko tänne kiitos.

[T72]

Miten ne saa noi "factory appearance stock tire" luokan isolohkovehkeet noilla kapeilla reprokumeilla menemään noihin aikoihin ...

http://www.fastraces.org/

[Pekka Berkeles]

Originally Posted by T72

Miten ne saa noi "factory appearance stock tire" luokan isolohkovehkeet noilla kapeilla reprokumeilla menemään noihin aikoihin...

"Appearance" eli näyttää samalta kuin 40 vuotta sitten.

On harvinaisen typerää viitata Formula ykkösiin tai Drag Race -kisoihin mutta ehkä tän kerran just ja just vois mennä läpi. Eli josko ne renkaat joita nyt käytetään - ja se rata - pitää pikkuisen paremmin kuin silloin joskus 40 vuotta sitten.

Toki en mä näistä mitään tiedä, kunhan veikkasin. Ja nyt sitä hymiötä ei ole enää lauseen perässä.

[T72]

Originally Posted by Pekka Berkeles

Toki en mä näistä mitään tiedä, kunhan veikkasin. Ja nyt sitä hymiötä ei ole enää lauseen perässä.

No en mäkään tiedä, mutta tuon f.a.s.t. luokan säännöissä sanotaan: "Original equipment reproduction bias-ply tires only. No soft compound tires of any kind are allowed". Radathan varmasti on nykyään nopeampia kuin silloin ennen.

[zz-2]

Originally Posted by T72

Radathan varmasti on nykyään nopeampia kuin silloin ennen

Ja sekuntikelloissa on tekniikka myös kehittynyt. Nykyset digi vehkeet käy hitusen nopeemmin kun vanhat jousi ratas härvelit. Kehitys kehittyy ja ajat siinä suvussa.

[Sörsselssön]

Originally Posted by poppamies

isolohkot ovat kivoja

Mää olen niin vanha, että pikkulohko saa luvan riittää. "Man's gotta know his limitations."

[V-P]

Originally Posted by Finn

Mää olen niin vanha, että pikkulohko saa luvan riittää. "Man's gotta know his limitations."

Just niin! Kyllä pienelläkin pärjää, kunhan osaa käyttää sitä oikein.