Ylikoko venttiilit

[Yly]

Pitäisi löytää jostain paksummilla varsilla olevat venttiilit -71:n kansiin, ettei tarvitsisi teettää uusia ohjureita kanteen ( koneistajan ehdotus )

Imu on 2.02 ja pako 1.6 lautasilla.

Mistähän noita voisi löytyä: US-Parts ei , South West Trade ei, Jake lomalla

[V-P]

Originally Posted by Yly

Pitäisi löytää jostain paksummilla varsilla olevat venttiilit -71:n kansiin, ettei tarvitsisi teettää uusia ohjureita kanteen ( koneistajan ehdotus )

Imu on 2.02 ja pako 1.6 lautasilla.

Mistähän noita voisi löytyä: US-Parts ei , South West Trade ei, Jake lomalla

Normaali tapa ja varmasti halvin on uusia ohjurit.
Siis mitä se koneistaja ikein horisee? Arvaappa paljonko uudet venttiilit maksaa, jos edes sopivia jostain löydät. Mites sitten noi ohjurit? Nehän pitää koneistaa sitten kuitenkin niitä uusia venttiileitä varten!
Vaihda koneistajaa!

[Yly]

Originally Posted by V-P

Normaali tapa ja varmasti halvin on uusia ohjurit.
Siis mitä se koneistaja ikein horisee? Arvaappa paljonko uudet venttiilit maksaa, jos edes sopivia jostain löydät. Mites sitten noi ohjurit? Nehän pitää koneistaa sitten kuitenkin niitä uusia venttiileitä varten!
Vaihda koneistajaa!

Koneistaja väittää, että siinä kannessa ei ole erillisiä ohjureita, vain ne koneistettu suoraan kanteen....

Hänen ja Poppamiehen mielestä iso / kallis operaatio.

Tiedä sitten...taidan vaihtaa harrastusta...

[bulldog's]

Juu, eipä noissa malmimoottoreissa pronssiohjureita vakiona ole.
Ei kannata kuitenkaan lähtee venoja vaihtamaan ja koneistamaan niitä sopiviksi.
Jos et halua sijoittaa uusiin ohjureihin, niin kannattaa laittaa K-Linerit.
Halvin ja aivan toimiva vaihtoehto...

[Yly]

Originally Posted by bulldog's

Juu, eipä noissa malmimoottoreissa pronssiohjureita vakiona ole.
Ei kannata kuitenkaan lähtee venoja vaihtamaan ja koneistamaan niitä sopiviksi.
Jos et halua sijoittaa uusiin ohjureihin, niin kannattaa laittaa K-Linerit.
Halvin ja aivan toimiva vaihtoehto...

Ja noi K-Linerit on siis mitkä ?

Ylikoko venttiili vihje tuli tosiaan koneistajalta.....näin on kuulemma yleensä tehty jenkki kansien kanssa...

[heimo huima]

Originally Posted by Yly

Ja noi K-Linerit on siis mitkä ?

Palttiarallaa noin..

K-liner on pronssinen holkki joka laitetaan kuluneen ohjarin sisään,ja näin saadaan kulunut ohjari taas uudenveroiseksi.

[Yly]

Originally Posted by heimo huima

Palttiarallaa noin..

K-liner on pronssinen holkki joka laitetaan kuluneen ohjarin sisään,ja näin saadaan kulunut ohjari taas uudenveroiseksi.

Mikä ero tuon K-Linerin asennuksessa on ohjurin asentamiseen ?

Olemme kuitenkin siis sitä mieltä edelleen, että -71:n kannessa ei tehtaalta lähtiessä ole erillisiä ohjureita, vain ne on koneistettu suoraan valuun.

Mitä tuollaisten asentaminen on yleensä ottanut aikaa / maksanut kansipajoisssa ?

Tämä on hieman hankalaa, kun ei ole itsellä ( vielä) kokemusta ja jokainen sanoo / väittää asian olevan eri tavalla.

Ajatukseni oli suorittaa remontti pitäen auto mahdollisimman alkuperäisen kaltaisena.

Tietenkin käytetyt kannet ja laahurinokka on myös hitusen edullisempi.

Muuten siihen olisi tilattu jo alukannet, rullanokka, jne.

Löytyykö jostain juttua noitten asennuksesta....googlettamalla ei oikein löytynyt...

[heimo huima]

Originally Posted by Yly

Mikä ero tuon K-Linerin asennuksessa on ohjurin asentamiseen ?

Sulla on ilmeisesti kannessa kiinteänä noi ohjurit, valussa. Väljiin ohjureihin
laitetaan noi k-liner holkit ja hiotaan oikeaan kokoon. Irralliset messinki ohjurit ei täten onnistu tollaiseen kanteen laittaa.

[V-P]

Originally Posted by Yly

Mikä ero tuon K-Linerin asennuksessa on ohjurin asentamiseen ?

Olemme kuitenkin siis sitä mieltä edelleen, että -71:n kannessa ei tehtaalta lähtiessä ole erillisiä ohjureita, vain ne on koneistettu suoraan valuun.

Mitä tuollaisten asentaminen on yleensä ottanut aikaa / maksanut kansipajoisssa ?

Tämä on hieman hankalaa, kun ei ole itsellä ( vielä) kokemusta ja jokainen sanoo / väittää asian olevan eri tavalla.

Ajatukseni oli suorittaa remontti pitäen auto mahdollisimman alkuperäisen kaltaisena.

Tietenkin käytetyt kannet ja laahurinokka on myös hitusen edullisempi.

Muuten siihen olisi tilattu jo alukannet, rullanokka, jne.

Löytyykö jostain juttua noitten asennuksesta....googlettamalla ei oikein löytynyt...

Rautakansissa ei yleensä ole ohjureita laisinkaan, vaan venttiilit liikkuvat valuun koneistetuissa reijissä.
Vanha kovateräsventtiili ei siitä ollut moksis kaan, mutta nykyaikaiset venttiilimateriaalit ovat niin pehmeitä, että ne eivät kestä rautavalu"ohjuria"
Jonkun verran noiden rautakansien kanssa pelanneena, ensimmäinen työ joka noihin kansiin pitää tehdä on noiden "K-linereiden" asentaminen.
Käytännössä ne on ihan sama asia kun pronssiojjurit.
Niiden asentaminen on halpaa ja järkevää.
Esimerkiksi rosteri venttiileitä ei kestä asentaa rautakansiin, jossei ohjureita ole asennettu!
Venttiilivarret ei kestä suoraa rautakontaktia, vaan rosteri vaatii pronssilaakerin ( K-liner tai pronssisen ohjurin - sama asia ).
Noita ohjureiden laittajia on maa pullollaan, mutta jos et muuta keksi, niin ota yhteys Antti Kivinummeen Hämeenkyrössä. Hän laittaa sulle ohjurit sopu hintaan, ja nopeasti. Hänellä on tarvittavat laitteet ja tietotaito tohon työhön.
Ai niin, noi K-linerit on siis pronssiset melko ohutseinämäiset putkenpätkiä, jotka skrympataan kanteen .
Mä nimitän niitä kuitenkin ohjureiksi, vaikka ne on niin ohuita, eikä ne kai sitten ihan tarkasti ottaen ole ohjureita. joka tapauksessa saman asian ne ajaa.
Ja vaikka sulla olisikin teräsventtiilit, niin laakerointina toi pronssi on erinomaista sillekin!
Toivottavasti tämä ei oilaa kenenkään pis nesmiehen pis neksiä.

[bulldog's]

Tossahan taitaa jo tärkeimmät sanottukkin.
Eli K-Linerit laitetaan vanhoihin reikiin, ainoastaan porataan ohjurit suoriksi ja sitten omalla tuurnalla painetaa krymppiin.
Näin olle on helppo ja halpa tehdä.
Myös perinteiset pronssiohjurit voi laittaa, mutta siihen tulee koneistukset päälle ja ohjurit, jotka ovat k-linereitä huomattavasti kalliimmat.
Käyttömoottorissa noi linerit toimii moitteetta.
Toisia kansia ei kannata edes ajatella, koska niillä on kuitenkin senverran maileja takana, joten tuskin nekään priimat on.
Kuten VP:kin totes niin jos laittaa rosterivenat niin silloin pitää myös vaihtaa ohjurit pronssisiin...