Nyt apuva !

[vette87]

Mistä johtuu kun hivenen kaasua vähentää niin katkeaa polttoaineen syöttö,josta seuraa voimakas moottorin jarrutus,kaasua lisättäessä kone hyökkää kun saa taasen polttoainetta. Uusittu ECM,MAF,tulpat,johdot,puola,pyöriä ,ennakonsäätöyksikkö. ym vaikka mitä mahdollista mutta ei mikään auta. Alkais olla hyvät neuvot tarpeen.Mistä johtuu kun ennakon säätömerkki heittää muutaman asteen edestakasin,johto irti pysyy hyvin paikallaan eli ennakon säätö yksikkö ei toiminnassa. Pensan paine 35 psi, ennakko säädetty 8 ast.Kaasuläpän anturi 0,55 v.

t.vette 87

[ToniH]

Väärä osasto mutta olkoot.

Oletko varma, että bensansyöttö katkeaa vai meinaatko, että se tuntuu siltä?

Toi bensanpaine mua vähän hämää, 35psi? Kuulostaa alhaiselta.

Säätääkö se ennakkoa kun painat kaasua?

[vette87]

On siinä paineen säätö regu, mitä luulisit että pitäis olla. Ja ennakkoa kyllä
säätää kaasua lisättäessä.Ennakko säädetty noin 8 ast. johto irti,merkki pysyy hyvin paikallaan ja käynti on tasainen,johto kytkettynä ennakko merkki heiluu edestakasin +-3-4 astetta ja käynti on vähän heiluvaa. En mä varma ole siitä onko se pensansyöttö poikki mutta hetkellinen kulutus menee ainaskin nollille ja moottori jarrutus on melko voimakas.

t.vette87

[ToniH]

En ole varma 87'sta mutta kyllä tähtäisin johonkin 43-45 PSI tietämille.

Lyöpä letkullinen painemittari kiinni siihen bensakiskoon ja kokeile seuraavaa:

1. vedä mittari tuulilasille ja luukku kiinni, mene ajelemaan ja kato (pyydä kaveria kattomaan) mitä paineelle tapahtuu. Kun painat kaasua pitäis paineen nousta.

2. tyhjäkäynnillä mittaa paine, ota regusta vakuumiletku irti ja kato mitä sitten tapahtuu. Nousiko paine? Pitäis nousta.

Siellä on pumppu, suodatin ja regu jotka vaikuttaa tohon paineeseen. Jos joku niistä ei pelaa kunnolla tai suodatin on tukossa niin koneella voi olla ongelmia saada tarpeeksi bensaa.

[vette87]

Kokeilempa nuo hommat tänäiltana,onko noista jokin vialla.

vette87

[vette87]

Mittasin pensanpaineet oli noin 37 psi nostin paineet 43 psi. Testasin irroittamalla regun alipaineletkun ja paineet nousi nuutaman pykälän.
Ajoin lenkin mittari kiinni ja paineet pysyi suht hyvin paikallaan myös kiihdyttäessä. Eli näyttäis että pensapumpu ja paineen säätö toimisivat
jotensakin. Vielä ihmetyttää tuo sytytyksen säädön heittely tyhjäkäynnillä,eikö sen pitäisi pysyä asetetussa arvossa tyhjäkäynnillä ja alkaa säätämään ennakkoa vasta kierrosten noustessa,voiko olla nakutuksen tunnistimella mitään osuutta asiaan sehän säätää myös sytkää
Mikä se yksikkö lämppärin kyljessä olevalla laatikolla on merkitystä koko noin 6 x 6 cm paksuus pari senttiä piuhoja tulee joku 5 kpl.

t.vette 87

[juzzi]

Kuulostaisi vähän siltä että kaasuläpän asentotunnistin olisi kulahtanut...

Eli löytyy kohtia jolloin tunnistin antaa väärää tietoa ja ecm luulee auton olevan moottorijarrutus tilanteessa ja katkaisee p-a:n syötön...

Jussi

[ToniH]

Skanneri olis taas pop, jäisi arvailemalla korjaaminen vähiin. Kaiken sen hinnalla mitä olet jo vaihtanut olisi varmaan pari skanneria ostanutkin

[vette87]

Tunnistin menee tänään tarkkailuun,oliko se sinisen ja mustan välistä mittaus 0,54vol. Miten tarkka on lukema ja sen vaikutus isompi tai pienempi luku. Onko valmiita skannereita vaiko jokin ohjelma ja PC.

t. vette87

[Dalton]

Originally Posted by vette87

Tunnistin menee tänään tarkkailuun,oliko se sinisen ja mustan välistä mittaus 0,54vol. Miten tarkka on lukema ja sen vaikutus isompi tai pienempi luku. Onko valmiita skannereita vaiko jokin ohjelma ja PC.

t. vette87

Miten sulla on asiaa Espooseen päin (Kehä I varteen). Mulla on skanneri, sillä voisi vilkaista tota sun autoa.