Jousien lyhentämistä (taas!)

[Pulkkamies]

No taas nostan jutun esille. Mut viime kerralla tais jäädä suunnittelu asteelle. No nyt se on tehty ja testattu. Eli kiekka pois(otin sieltä tiheämmästä päästä) ja vähän lämmäytin toholla pieneltä alueelta jotta sain pään suorempaan. Auto oli siis '76 pikkulohkolla.

No eipä laskenu vieläkään riittävästi, vielä on maavaraa varmaan 15m. Oliskohan pitäny ottaa sieltä toisesta päästä. Voisin kyllä ostaa uudet jouset kun osaisin päättää mitkä, ja pitääkö niitäkin vielä lyhentää. Ja jos lyhennän niin pitääkö uudet iskarit jo laittaa. Ehdin jo ostaa tommoset AC-Delcot. Maavaraks täytys saada n.10cm etusillan kohdalla(ei oo peltisatseja)..

Originally Posted by Pulkkamies

No taas nostan jutun esille. Mut viime kerralla tais jäädä suunnittelu asteelle. No nyt se on tehty ja testattu. Eli kiekka pois(otin sieltä tiheämmästä päästä) ja vähän lämmäytin toholla pieneltä alueelta jotta sain pään suorempaan. Auto oli siis '76 pikkulohkolla.

No eipä laskenu vieläkään riittävästi, vielä on maavaraa varmaan 15m. Oliskohan pitäny ottaa sieltä toisesta päästä. Voisin kyllä ostaa uudet jouset kun osaisin päättää mitkä, ja pitääkö niitäkin vielä lyhentää. Ja jos lyhennän niin pitääkö uudet iskarit jo laittaa. Ehdin jo ostaa tommoset AC-Delcot. Maavaraks täytys saada n.10cm etusillan kohdalla(ei oo peltisatseja)..

Oikean mittaiset iskarit pitää olla! Nyt kun oot vauhtiin päässyt niin lisää vaan kierroksia pois kunnes keula on halutussa korkeudessa!

[WBBC]

Vakiopikkulohkon jouset ovat irrallaan hemmetin paljon pidemmät kuin 550 lbs jouset.

Mä laitoin 550 lbs jouset sellaisenaan ja nokka on mielestäni juuri sopivalla korkeudella isolohkon kanssa.

[Pulkkamies]

Ja toinen kiekka pois, en enää lämmittäny vaan laitoin sellaisenaan. Nyt alkaa oleen hyvä. Pitää vielä iskarit varmaan laittaa. Jousi on kyllä tiukasti kupissaan edelleen vaikka auton tunkkaa ylös, joten periaatteessa std iskareillakin voi vissiin ajaa väliaikaisesti..

[ZL1]

Originally Posted by Pulkkamies

Ja toinen kiekka pois, en enää lämmittäny vaan laitoin sellaisenaan. Nyt alkaa oleen hyvä. Pitää vielä iskarit varmaan laittaa. Jousi on kyllä tiukasti kupissaan edelleen vaikka auton tunkkaa ylös, joten periaatteessa std iskareillakin voi vissiin ajaa väliaikaisesti..

Kumpaa tyyliä käytit jousen irrotuksessa? Eli alapallo auki vaiko se tukivarren sisempi syrjä pitkine pultteineen auki? Molla on lähiviikkoina tuo 550lb jousien laitto edessä...

[Pulkkamies]

Originally Posted by ZZ540R

Kumpaa tyyliä käytit jousen irrotuksessa? Eli alapallo auki vaiko se tukivarren sisempi syrjä pitkine pultteineen auki? Molla on lähiviikkoina tuo 550lb jousien laitto edessä...

Kyllä mää oon aina ottanu sillä kierretankoperiaatteella. Onnistuu tosi helposti. Sen verran puristaa jousta, että tukivarsista on paine pois. Sitten yläpallo auki. Kannattaa jättää sitä pallonivelen mutteria hieman hollille ettei sitten rämähdä auki koko paska kerralla. Niin ja hallitunkki tietysti alatukivarren alle. Takaisin laitossa voi joutua vähän kampeamaan jousta alakuppiin jollain raudalla mutta onnistuu silti vaivatta. Tunkilla on hyvä nostaa taas kun jousi on alakupissa niin ei tarvi sillä kierretangolllakaan niin paljoa puristaa.

[Fangio13]

...tai sitten nakkaat eteen kuitujousen, voit säädellä kolmeen(3) eri asentoon, pääset kierrejousista eroon, kuvia myöhempänä...