Työntötankojen mitoitus

[Yly]

LT-1:n moottori on alkanut kasaantua moottoriremontin jäljiltä ja törmäsin seuraavanlaiseen kysymykseen.

Ensiksi taustoja:

Lohko sama ja alkuperäinen
Kannet vaihtuivat ......186 kansista .....487 kansiin
Uudet venttiilit ja Comp Camsin jouset
Comp Camsin" LT-1" nokka
Comp Camsin kiinteät nostajat.
Samat keinut kuin ....186 kansissa oli.

Nyt koneen kasaaja haluaa pidemmät työntötangot.

Mistä tämä tarve voi johtua ? Kasaaja sanoi , että kiinteät nostajat on 6-7 mm lyhemmät, kuin paikallaan olleet hyd. nostajat ( joita autossa ei koskaan olisi pitänyt ollakkaa )

Onko vuonna -71 hyd. nostajat olleet korkeammat, kuin kiinteät nostajat ?

Tämä selittäisi koko jutun, jos näin olisi..

Heppu jolta ostin "uudet" kannet, hänellä oli saman mittaiset ( 198 mm ) työntötangot. Minulla paikalla olleet oli myös saman mittaiset.

Koneen kasaaja pyysi 205-206 mm pitkiä tankoja, mutta en ole vielä näin pitkiä löytänyt. US-partsista löytyy 202,31 mm pitkät. Nämä koneen kasaaja hyväksyi.

Mistä tämä johtuu ja onko tässä mitään ihmeellistä ?

Sori taas nämä tyhmät kysymykset...koittakaa kestää...

[Pappatunturi]

Yleensä aina kun jotain moottoria tehdään oikein ajatuksella joudutaan käyttämään "cut to fit" tönäreitä.
0 nostolla vipan rulla pitäisi osua venttiilin pään keskelle. Sen paikkaa säädetään työntötangon pituudella. Pituus tarkastetaan säädettävällä tönärillä. Noita työkaluja pitäisi löytyä vauhtiputkista tai varmaan täältäkin joltain lainaks.

Olen ihan varma että tässä tapauksessa riittää ihan hyllykamakin mutta oikea pituus ois hyvä mitata ensin.

Tossa jotain aiheesta

http://www.chevyhiperformance.com/te...gth/index.html

[Yly]

Minullahan ei ole rullakeinuja, mutta se ei varmaan tähän vaikuta mitään.

Kun jostain löytäisi alkuperäisen mitan , mikä se on ollut tehtaalta lähtiessä.

LT-1:n on kuitenkin ollut ainoa 350:nen Corveten kone vuonna -71, jossa oli mekaaniset nostajat. Eli onko mekaaninen nostaja yleensä matalampi, kuin hyd.nostaja.

Ainakin nämä Comp Camsin nostajat on matalemmat , kuin ne hyd.nostajat jotka autossa oli Joen jäljiltä.

[ZL1]

Originally Posted by Yly

Minullahan ei ole rullakeinuja, mutta se ei varmaan tähän vaikuta mitään.

Kun jostain löytäisi alkuperäisen mitan , mikä se on ollut tehtaalta lähtiessä.

LT-1:n on kuitenkin ollut ainoa 350:nen Corveten kone vuonna -71, jossa oli mekaaniset nostajat. Eli onko mekaaninen nostaja yleensä matalampi, kuin hyd.nostaja.

Ainakin nämä Comp Camsin nostajat on matalemmat , kuin ne hyd.nostajat jotka autossa oli Joen jäljiltä.

Usko kerrasta pappatunaa. Vaikka löytäisit mitä orkkismitat on olleet ne voi olla silti sulle väärät.
The fact is, rocker arm geometry shouldn't be taken lightly. You need to realize that every engine build varies. Even off-the-shelf combinations can differ based on the block deck height, head stud boss height, varying brands of lifters, and cam base circle size.

[Yly]

Originally Posted by ZL1

Usko kerrasta pappatunaa. Vaikka löytäisit mitä orkkismitat on olleet ne voi olla silti sulle väärät.
The fact is, rocker arm geometry shouldn't be taken lightly. You need to realize that every engine build varies. Even off-the-shelf combinations can differ based on the block deck height, head stud boss height, varying brands of lifters, and cam base circle size.

Aha !

206 mm:n suhde 198mm ei ole mielestäni mikään pieni ero ja olisin halunnut tietää mistä tämä johtuu.

Olisin halunnut tietää orkkis mitan tämän takia , onko tuollainen 206 mm mitta millään muotoa mahdollinen.

Jos Jakelta eikä US-partsista löydy noin pitkiä tankoja, niin siksi lähdin ihmettelemään.

Eli pelkään jotain mitta / tulkinta / ajatus virhettä.

Saatan jopa ihan mielenkiinnosta kysellä näitä juttuja.Lisäksi ei huvita heti hajottaa just rempattua konetta...

[T72]

Ainakin Comp Camsin kataloogi listaa 7,800" pitkät tikut vakiotyöntötangoksi (eli just se 198mm). Aika isolta tosiaan tuntuu tuo ero.

[V-P]

Noiden työntötankojen pituudella rakennetaan venttiilikoneiston geometria sellaiseksi, että se toimii herkästi, aiheuttamatta mitään ylettömiä voimia tai vääntöjä rakenteisiin. Geometrian oikea rakentaminen on äärettömän tärkeä asia erityisesti kierroskoneissa!
Ja jos siihen tarvitaan vaikkapa metrin mittaisia työntötankoja, niin sellaiset siihen sitten pitää laittaa.
Geometrian mittaaminenhan on taitavalle huolelliselle koneenrakentajalle helppo rutiini juttu.
Noiden tankojen pituuteenhan vaikuttaa kaikki venttiilikoneiston osien mitat. Nokka-akseli, nostajat, keinuvivut, venttiilleiden pituus, kannet.
Jos sun kone rakennetaan siten, että kaikki edellämainitut osat ovat alkuperäisiä ja alkuperäisissä mitoissaan, niin myöskin alkuperäisen mittaiset työntötangot sopivat koneeseesi. Jos sensijaan, niinkun epäilen, joku tai jotkut osat ei olekkaan alkuperäis mitoissaan, pitää erimittaisuus korjata työntötankojen pituudella. Ei siinä mitään ihmeellistä ole.

P.S. Hydraulinostaja koneiden työntötangot on paljon lyhyemmät, kun kovanostajisissa. Eivät sovi huonostikaan keskenään vaihdettavaksi. Amerikasta noi on usein joutunut tilaamaan. Kivinummen Antilla on jonkun verran noita eri mittaisia satseja, mutta ei tietenkään kaikkia mittoja. Säästäminen laadussa, on sitten tässä kohtaa ihan väärä paikka.

[Yly]

Originally Posted by V-P

Noiden työntötankojen pituudella rakennetaan venttiilikoneiston geometria sellaiseksi, että se toimii herkästi, aiheuttamatta mitään ylettömiä voimia tai vääntöjä rakenteisiin. Geometrian oikea rakentaminen on äärettömän tärkeä asia erityisesti kierroskoneissa!
Ja jos siihen tarvitaan vaikkapa metrin mittaisia työntötankoja, niin sellaiset siihen sitten pitää laittaa.
Geometrian mittaaminenhan on taitavalle huolelliselle koneenrakentajalle helppo rutiini juttu.
Noiden tankojen pituuteenhan vaikuttaa kaikki venttiilikoneiston osien mitat. Nokka-akseli, nostajat, keinuvivut, venttiilleiden pituus, kannet.
Jos sun kone rakennetaan siten, että kaikki edellämainitut osat ovat alkuperäisiä ja alkuperäisissä mitoissaan, niin myöskin alkuperäisen mittaiset työntötangot sopivat koneeseesi. Jos sensijaan, niinkun epäilen, joku tai jotkut osat ei olekkaan alkuperäis mitoissaan, pitää erimittaisuus korjata työntötankojen pituudella. Ei siinä mitään ihmeellistä ole.

P.S. Hydraulinostaja koneiden työntötangot on paljon lyhyemmät, kun kovanostajisissa. Eivät sovi huonostikaan keskenään vaihdettavaksi. Amerikasta noi on usein joutunut tilaamaan. Kivinummen Antilla on jonkun verran noita eri mittaisia satseja, mutta ei tietenkään kaikkia mittoja. Säästäminen laadussa, on sitten tässä kohtaa ihan väärä paikka.

Joo !

Tämän kaltaista vastausta hieman kaipailinkin !

Eli pituus selittyy juuri tällä, kiinteä nostaja vastaan hyd. nostaja.

US-Parts lähettää Cranen kuulemma laadukkaat 202,31 mm pitkät tikut, jotka siihen koneen kasaajan mielestä käy.