Kirkkaammat valot paksummilla johdoilla?

[Tapio.L.]

Ilmeisesti jos vaihtaisi alkup. paukkulangat vähän paksumpiin piuhoihin niin tulisi vähemmän jännitehäviötä? Mille matkalle nämä paksummat johdot vaihdetaan? Kytkimeltä valoille? Vaiko ihan akulta sulakerasiaan, sulakkeelta kytkimeen ja sit kytkimeltä valoille? Jälkimmäinen kuullostaisi loogisemmalta ja huomattavasti työläämmältä samalla. Onko kukaan tehnyt moista piuhojen vaihtoa?

[WBBC]

Pitää asentaa releet. Releeltä valoille laitetaan paksummat johdot, ja valokytkin ohjaa relettä.
Ohjeita löytyy netistä.

Hakusana vaikka "valojen releistys"

[janiv]

Mistä autosta puhutaan? No rele kuitenkin on se taikasana ja C4:ssahan taitaa olla sellaset jo valmiiks.

Miullon hämärä mieikuva, että oon C2 puolele laittanu joskus tätä asiaa koskevat, oikeen selkeet, TM:stä löydetyt ohjeet.

[KTM]

Tässä aivan hyvä kaavio releytyksestä. Meinaatko laittaa järeämmät polttimot vai pelkästään avustaa sähkö kulkemista näillä asennuksilla?

Jos haluat kovasti valoa, niin jotakin tämmöistä off-road ratkaisua voisi ajatella

[Tapio.L.]

Originally Posted by KTM

Tässä aivan hyvä kaavio releytyksestä. Meinaatko laittaa järeämmät polttimot vai pelkästään avustaa sähkö kulkemista näillä asennuksilla?

Jos haluat kovasti valoa, niin jotakin tämmöistä off-road ratkaisua voisi ajatella

Olikin erittäin hyvät ohjeet! kiitosta! eli kun akku on kontissa niin otan vaikka startilta virran noille releille. Sijoitan releet esim mittariston taakse, vedän alkup. johdot kytkimeltä releeseen ja sit releeltä paksut piuhat valoille? Tollasella kytkennällä alkaa valoa tulemaan?

nojoo, ehkä yritän pärjätä ilman noita lentokoneen tuikkuja

[janiv]

Löytyhän se kuva.

Mie kyllä sijottasin releet konehuoneeseen mahdollisimman lähelle lamppua/starttia/laturia. Mitä lyhyempi/paksumpi johto, sen pienempi jännitehäviö.

[Tapio.L.]

Originally Posted by janiv

Löytyhän se kuva.

Mie kyllä sijottasin releet konehuoneeseen mahdollisimman lähelle lamppua/starttia/laturia. Mitä lyhyempi/paksumpi johto, sen pienempi jännitehäviö.

Sitä mäkin mietin että lyhyempi olis parempi, mutta mitenkä herkästi tollaset releet ottaa kosteutta itteensä?

[Rambe]

ei ne kosteudesta piittaa.onhan noita releitä konehuoneet täynnä,eikä niitä oo erityisemmin suojattu.
mitä lähempänä,sitä paremmin"vahvempi"virta kulkee.
toi on muuten pirun hyvä kuva,minkä ippe laitto.

[Pappatunturi]

Voiko tätä edes sanoa mutta muistaakseni bilhelvetestä löytyi vielä ihan "valon vahvistin" sarja jossa releet ym tarvittavat rämmäleet .

[janiv]

Originally Posted by Tapio.L.

Sitä mäkin mietin että lyhyempi olis parempi, mutta mitenkä herkästi tollaset releet ottaa kosteutta itteensä?

Releen kärjethän taitaa olla umpinaisessa kotelossa ja yleensä kullatut. Sitten releen kannan piuhaliitokset voi laittaa vaikka vaseliinia täyteen, niin ei luulisi kovin paljoa kosteuden haittaavan.

Onhan esim. C3:ssa startin rele siinä konepeiton alla vasemmassa etureunassa. Kaipa siihenkin kohtaan jonkin verran kosteutta tulee.

Tässä on melko lähelle asennettu lampunreleet.

Pappatunturi varmaan tarkotti tätä Bilteman sarjaa. Eipä oo näköjään hinnalla pilattu ja tollasen asentaminenkaan ei pitäs olla vaikeeta, kun kaikki tarvittavat on samassa paketissa.