Talviunilta herättely

[Nybörjare]

Kevät auringon kiivetessä päivittäin yhä korkeammalle, alkaa se päivä lähestyä jolloin Auton saa taas kaivaa ulos tallista.

Kävin tuossa katsomassa Autoa pitemmän tauon päästä ja niinhän siinä oli käynyt, että akku oli mennyt kokonaan tyhjäksi, mikään valo tai muukaan ei palanut. Laitoin sitten autoon kiinni pienen ylläpitolaturin sillä seurauksella, että konehuoneesta alkoi kuulua pientä naputusta, ilmeisesti jokin rele yritti kytkeä jotakin laitetta päälle?

Varsinainen kysymys kuuluu nyt kuitenkin, että mitä tietoja auton muistista häviää kun virtaa ei ole ja vaatiiko tämä mitään erityistoimenpiteitä? Kyseessä on siis -98 vm:n C5

Toinen juttu mitä olen tässä mietiskellyt, kun auto on seissyt kohta kolmisen kuukautta käyttämättä niin pitäiskö/onko mahdollista ennen käynnistystä tehdä mitään toimenpiteitä joilla esim öljyä saataisiin koneeseen ennen käynnistystä?

[Corvette63]

Ainakin itse olen lähtenyt niinkin ronskisti liikkeelle, että avaimesta käyntiin vaan. Ei ole ollut lisänesteytyksille tarvetta. Parastahan tietysti olis, jos sitä moottoria voisi käyttää hetken talvisinkin.

Muistista häviää kaikki tiedot, kun akku on tyhjänä.

Releiden napsuminen on tyyppivika.

[Juke]

Muutamia juttuja mitä akun tyhjenemisestä / irrottamisesta seuraa, tai siis mitä tulee nyt äkkiä mielleen;

- Lukituksen kauko-ohjaimet joutuu ohjelmoimaan uudestaan ( pikku juttu )
- mittarit menee Mph / Fahrenheit asetuksille ( napin painallus )
- lämppärin aktuaattorit / niiden kalibroinnit saattaa seota ( voipi olla vähän isompi juttu, niin kuin mulla )

[Corvette63]

Originally Posted by Juke

Muutamia juttuja mitä akun tyhjenemisestä / irrottamisesta seuraa, tai siis mitä tulee nyt äkkiä mielleen;

- Lukituksen kauko-ohjaimet joutuu ohjelmoimaan uudestaan ( pikku juttu )
- mittarit menee Mph / Fahrenheit asetuksille ( napin painallus )
- lämppärin aktuaattorit / niiden kalibroinnit saattaa seota ( voipi olla vähän isompi juttu, niin kuin mulla )

+ Istuimien muistit nollille.

[pirre]

Originally Posted by Corvette63

+ Istuimien muistit nollille.

+ suosikki CD:n joutuu valitsemaan uudestaan soittoon boksista

[TomYum]

Kolmen kuukauden seisotuksesta ei mitään ropleemaa mekaanisesti, ei kun käyntiin vaan ja antaa lämmetä tyhjäkäynnillä tovin. Tietty voi kattua että on nesteet ja öljyt sisällä ja tasoissa vielä ennenku tarttaa...

[Nybörjare]

Oolright, kiitoksia. Saa nyt nähä että milloin tämä talvi loppuu. Ei ole tänäänkään kovin keväiseltä näyttänyt

[Nybörjare]

Tulipa muuten mieleen tässä samalla...kylmillä ilmoilla ilmasointi kytkeytyy automaattisesti pois päältä. Jolloin ainakin kyseisessä kiesissä lämpö lähtee nousemaan...en ole ottanut selvää, että mihin asti se nousee. Ajaessa ongelmaa ei ole vaan paikallaan seistessä. Mikä on siis se lämpötila johon moottorinlämpö voi nousta?

Ohjekirja ei sitä yksiselitteisesti kerro, olen ymmärtänyt, että jos lämpö nousee liian korkealle - näyttöön/kautta kojetauluun syttyy erillinen varoitus aiheesta?

Epäilen, että flekti(e)n kytkeytymisessä on jokin ongelma, sillä flekti lähtee päälle mutta kytkeytyy päältä lähes samantien.

[myky]

[quote=Nybörjare]Tulipa muuten mieleen tässä samalla...kylmillä ilmoilla ilmasointi kytkeytyy automaattisesti pois päältä. Jolloin ainakin kyseisessä kiesissä lämpö lähtee nousemaan...en ole ottanut selvää, että mihin asti se nousee. Ajaessa ongelmaa ei ole vaan paikallaan seistessä. Mikä on siis se lämpötila johon moottorinlämpö voi nousta?

Ohjekirja ei sitä yksiselitteisesti kerro, olen ymmärtänyt, että jos lämpö nousee liian korkealle - näyttöön/kautta kojetauluun syttyy erillinen varoitus aiheesta?

Epäilen, että flekti(e)n kytkeytymisessä on jokin ongelma, sillä flekti lähtee päälle mutta kytkeytyy päältä lähes samantien.[/QUOTE

Huomasin saman lämpönousuhomman omassani viime kesänä. Kyllä kai se sinne 110 paikkeille ainakin nousee jopa ja sitten lähtee flekti pyörimään. Näyttää Jenkkipirsseissä olevan korkeampi tuo raja flektin heräämiselle, jokin saastehommiin liittyvä tms.