|
|||||||
|
#1
22.03.2010, 11:47
|
||||
|
||||
|
LS1:n kampiakselin pulssit
Tuleeko ne ns. tasaisesti ja yhtä leveinä? Hypistelin vaan efi-connectionin kampuralle tulevaa pulssipyörää ja heräs epäilys kun hampaat ei näytä symmetrisiltä...
__________________
-89 and it's alive!!!! 
|
|
#2
22.03.2010, 12:01
|
||||
|
||||
|
Ei kuulune olla tasavälit:
The LS1 has both a crank, and a cam position sensor. The crank is fitted with a dual, 24X encoded target wheel (sometimes called a reluctor wheel) located at the rear of the crank, behind the #8 counterweight. The crank position sensor is located at the rear of the block, above the starter, on the passenger's side. The camshaft is also fitted with a reluctor ring, which is located between the 4th & 5th bearing journals. The cam position sensor is located at the rear of the block, behind the intake manifold, and above the camshaft. The PCM tells the coil when to fire the spark plug by referencing the 24X crank trigger, and the single phase, 2X cam location sensor, to know where the crank is in its 360* rotation, and what cylinders are on the compression stroke.
|
|
#4
22.03.2010, 13:15
|
||||
|
||||
|
Onkohan tolla haettu sitä, että startissa saatais nopeemmin tietoon että missä kohtaa se kampura on menossa 720 asteen matkalla? Tai muuta selitystä en keksi moiselle. On meinaan aika mielenkiintosen mallinen rinkula...
__________________
-89 and it's alive!!!!
|
|
#5
22.03.2010, 14:42
|
||||
|
||||
|
Quote:
__________________
***
GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille Soita 0400 358 238 www.autokorjaamovirta.fi ***
|
|
#6
22.03.2010, 16:05
|
||||
|
||||
|
Juu tiedän sen, mutta ajattelin että sen asennon saa tollasella tietoon jo sen osakierroksen aikana. Ei tarvii edes odottaa sitä sync:iä sieltä nokalta. Tai parempaa selitystä ei mun mielikuvitus moiselle keksi... Jos joku muu keksii, ni kuulisin mielelläni. Tulis uni silmäänkin paremmin illalla.
__________________
-89 and it's alive!!!!
|
|
#8
22.03.2010, 21:47
|
||||
|
||||
|
Näyttääkö se siis tuolta vasemman puoleiselta?
http://chevythunder.com/24x_and_58x_reluctors.jpg Pitäisi nähdä tuollainen lähempää ennen kuin voi sanoa miten hyvin tuo toimisi aftermarket palikoiden kanssa. Pahimmillaan tarvitsee "speziaali" wheel decoderin, tuo 58 näyttää huomattavasti mukavammalle. Niin siis vaikka tuossa 24 mallissa nuo hampaat ovat pikkuisen omituisesti istutettu tuohon niin saattaa kuitenkin olla että joko nousevat tai laskevat reunat olisivat aina vakiovälein ja tuo olisi kuitenkin käyttökelpoinen aftermarket boxin kanssa ilman mitään lisäpalikoita. Last edited by kipi79 : 22.03.2010 at 23:53.
|
|
#9
23.03.2010, 06:31
|
||||
|
||||
|
Juurikin tollanen vasurin tyyppinen reluctor wheel kyseessä. Käymisen kanssa ei ole ongelmia. Boksi tukee kyllä LS1:n trikkeröintiä. Utelias kun olen, niin oon vaivannu itteäni kysymyksellä miksi moinen??? Tuskin tota inssi on pe illan huuruissa suunnitellu vaan sillä on ollu joku ajatus takana. Mä vaan en saa siitä ajatuksesta kiinni...
 Toi oikean puoleinenhan on ihan perinteinen missing teeth.
__________________
-89 and it's alive!!!!
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links |
|
|
