|
|||||||
|
#1
27.03.2010, 20:56
|
||||
|
||||
|
Räikkävaihtaja C5 automaattiin! Toimii!
Jännitys laukesi tänään iltapäivällä, kun sain perusasennuksen valmiiksi. Jaken toimittama, Firebirdiin ja johonkin toiseen vanhempaan autoon suoraan pultattava, todellä törkeännäköinen räikkävalitsin istui toimivasti C5:seen, vaatien vain valitsimen ja vaihteiston puoleisten kiinnityspisteiden totaalisen muuttamisen.
Palautusoikeutta ei ollut... Ruuvaan seuraavaksi Wiikin Pekalta tulleen race shift kitin vaihteistoon ja toivon automaatin toiminnan loputtua nopeita vaihtoja. Otan kuvia, jos muistan ja ehdin. 
|
|
#2
27.03.2010, 21:37
|
||||
|
||||
|
Quote:
Mites tollanen mekaaninen shift kit poikkeaa siitä et jos tota terävöittää ohjelmallisesti?
__________________
The eyes are useless when the mind is blind...
|
|
#3
28.03.2010, 10:44
|
||||
|
||||
|
Paineita nostetaan, koneiston välivyn reikiä suurennetaan, joitain luisteja vaihdetaan, varaajan painetilaa pienennetään, joten vaihdot nopeutuvat suuremman öljyn virtausnopeuden vuoksi. Sähköiset venttiilit poistetaan myös käytöstä. Kytketty vaihde menee päälle nopeudesta riippumatta, joten vahinkojen välttämiseksi asensin räikkävaihtimen.
|
|
#7
03.04.2010, 17:27
|
||||
|
||||
|
Kuvia
Tänään sain vaihteiston muutossarjan paikalleen ja 1,2,3-2-1 vaihdot ovat todella nopeita. Vaihdon aikana joutuu jopa keventämään kaasua, ettei sutiminen olisi aivan älytöntä. Valitettavasti 4-vaihde puuttuu, koska minulla ei ollut sopivia vastuksia vaihtosolenoidien johtoihin. Vaihteisto ei anna nelosta ja turbiinin lukkoa, jos ohjainlaite tunnistaa vian, tässä tapauksessa irti jätetyt liittimet.
Toivon mukaan kuvatkin näkyvät. http://www.dropbox.com/gallery/99217...eisto?h=e3be9c
|
|
#8
16.04.2010, 22:17
|
||||
|
||||
|
Alkaa olla valmista
Tänään tulivat sikakalliit, mutta uljaat, alkuperäisien näköiset alcantra-jakkarat mutkien kautta kotiin.
Vaihteisto toimii valintakytkimen asennosta riippuen automaattina, tai tiukkana 3-vaihteisena manuaalina by Transgo and B&M. Jarrulevyt ovat jälleen kerran uudet, mutta tällä kertaa eivät reiälliset koristepaskalevyt. Vakaajat ovat nyt tukevaa tekoa, eikä iskunvaimentimien säätömahdollisuus ole haitallista. Viikonloppuna etsin kepin nupille luontevan paikan. Onko softahommista C5:seen mitään hyötyä?
|
|
#9
17.04.2010, 05:33
|
||||
|
||||
|
Quote:
Riippuu kastikkeesta.
__________________
The eyes are useless when the mind is blind...
|
|
#10
20.04.2010, 18:57
|
||||
|
||||
|
Kastikkeesta?
Moottori ja ohjainlaite ovat mopossani vakiot, kuten pakoputkistokin.
Vauhtia radalle lähden hakemaan ensin alustasta, kuten oikeasti pitääkin. Jossain olen nähnyt höpöhöpö-juttuja äänenvaimentimien vaihdon tuomasta lisätehosta, mutta niihin tuskin kannattaa uskoa? Vakioon pakettiin tuskin ohjainlaitteen muutokset vaikuttavat, ainakaan positiivisesti? Sata vuotta (oikeasti 30v) sitten, kun ajoin kilpaa, vitsailtiin, että viritys on onnistunut, jos tehot eivät laskeneet... Äänimaailma on aivan eri asia, kuin teho!
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links |
|
|
