C5/C6 säätäminen: mikä on "tuner lock"

[Pekka Berkeles]

Aikanaan kun omaan autooni asennettiin ahdinsarja jenkkilässä, kysyin pajalta, että "lukitaanko" säätö. Vastasivat että eivät tietenkään lukitse.

Jotkut "mestarisäätäjät" rapakon takana kuitenkin lukitsevat säädöt. Ihan "kiva" juttu. Nimittäin jos tietsikka lukitaan, ei uusia säätöjä voi tehdä. Ei vaikka itkis ja parkuis. Jossei sitten joku todella alatason hardware -guru osaa fläshätä muistakseni Motorolan chippiä GM:n tietsikkabokseissa.

Ilmeisesti myöskään GM:n oma "Tech 2" -työkalu ei pysty päivittämään tietsikan softaa takaisin vakioksi.

No, jos esimerkiksi GM:n recallin (=takaisinkutsu) takia Veten tietsikkaa on päivitetty Suomen GM:n toimesta, voi silloin olla avoimin mielin eli jos on tulevaisuudessa tarvetta tehdä säätöjä, niin ne onnistuu. Mutta jos tietsikka on lukittu eli siinä on ns. "tuner lock", sitten voi olla että autoon joudutaan hankkimaan uusi tietsikka säätöjä varten.

Onneksi eBaysta näyttäisi saavan kohtuuedullisesti PCM:miä, jos käy niin että omassa jenkkituonti C5/C6:ssa on "tuner lock" aktivoituna.

[TOMAS]

Originally Posted by Pekka Berkeles

Aikanaan kun omaan autooni asennettiin ahdinsarja jenkkilässä, kysyin pajalta, että "lukitaanko" säätö. Vastasivat että eivät tietenkään lukitse.

Jotkut "mestarisäätäjät" rapakon takana kuitenkin lukitsevat säädöt. Ihan "kiva" juttu. Nimittäin jos tietsikka lukitaan, ei uusia säätöjä voi tehdä. Ei vaikka itkis ja parkuis. Jossei sitten joku todella alatason hardware -guru osaa fläshätä muistakseni Motorolan chippiä GM:n tietsikkabokseissa.

Ilmeisesti myöskään GM:n oma "Tech 2" -työkalu ei pysty päivittämään tietsikan softaa takaisin vakioksi.

No, jos esimerkiksi GM:n recallin (=takaisinkutsu) takia Veten tietsikkaa on päivitetty Suomen GM:n toimesta, voi silloin olla avoimin mielin eli jos on tulevaisuudessa tarvetta tehdä säätöjä, niin ne onnistuu. Mutta jos tietsikka on lukittu eli siinä on ns. "tuner lock", sitten voi olla että autoon joudutaan hankkimaan uusi tietsikka säätöjä varten.

Onneksi eBaysta näyttäisi saavan kohtuuedullisesti PCM:miä, jos käy niin että omassa jenkkituonti C5/C6:ssa on "tuner lock" aktivoituna.

Niinpä Ei niin kauhee kiva juttu


--

[Pekka Berkeles]

Joo ei ole mukava tilanne. Varsinkaan kun tuota ei yleensä voi tietää etukäteen.

Sinänsä bisneslogiikan ymmärrän, eli (jenkki)firma joka säätää Vettejä ei halua antaa muille pääsyä "lunttaamaan" säätöjä. Toisaalta tuo kertoo samalla firman osaamisen tasosta. Esimerkiksi LSx:iin saa niin monenlaista nokkaa, kantta, imusarjaa, bensasysteemiä ja vaikka mitä ultrakevyttä kytkintä vauhtipyörineen, että säätäminen ei todellakaan ole sitä, että kopsataan jostain suunnilleen vastaavasta autosta säädöt.

Käytännössä kokolailla jokainen virimoottori pitää säätää erikseen. Poikkeuksena ehkö valmiit virisarjat, joissa muutokset on aina samat.

[Virtanen]

tarkottikos tämä sitä että tomaksen säädöt jäi tekemättä? Ei kai....

[TOMAS]

Originally Posted by Virtanen

tarkottikos tämä sitä että tomaksen säädöt jäi tekemättä? Ei kai....

Noo joo, jotain sen suuntaista
Mutta kyllä se vielä säätöihin saadaan

--

[janiv]

Originally Posted by Pekka Berkeles

Jossei sitten joku todella alatason hardware -guru osaa fläshätä muistakseni Motorolan chippiä GM:n tietsikkabokseissa.

Voisko olla niin helppo juttu, että ottaa toisesta autosta eepromin irti, laittaa eprommeriin ja kopioi siihen lukittuun kokonaan sen lukitsemattoman sisällön bitti, bitiltä? (siis saman tapaan kuin aikoinaan kopioitiin tietokoneen bios-piiri, kun CIH tuhosi sen sisällön) Ei varmaankaan, koska eihän siihen sitten tarvita minkäänlaista gurua

Tai sitten tarvitaankin gurua, kun ei haluta tuhota entisiä säätöjä, vaan ainoastaan kääntä tietyt kolme bittiä 1 -> 0 ja 2 bittiä 0 -> 1, tai miten sitten onkaan toteutettu se lukko. Sen selvittäminekin onnistus varmaan joltain gurulta helposti, jos ois yks ylimääränen piiri josta otettas data talteen ja sit lukittas se ja verrattas dataa hetkeä aikaisemmin. Jokos PekkaG selvitit asian

[Toxic Flame]

Eikös tunerlock ole autostereovarkaita varten?

[Pekka Berkeles]

Originally Posted by Toxic Flame

Eikös tunerlock ole autostereovarkaita varten?

Kunpa olisikin.

Säätösoftia tekevät heput ovat ilmeisen fiksuja. Säädöt lukitaan softalla, joten on se kumma että niitä ei voi myös avata softalla. Näyttäis että GM:n omat kapulat ei siihen pysty. Samalla toki vältetään se tilanne, jossa recall:in takia huollossa asiakkaalta kysymättä päivitetään tietsikan softa GM:n omalla versiolla, joka johtaa jälkiahdetussa helposti siihen, että kone kilahtaa ekassa moottoritievedossa...

Pieni varoitus tähän väliin: jos hommaat LS3/LS7/LS9/ASA crate enginen ja siihen vastaavan GM:n tietsikkaboksin - joka ei siis ole VIN-koodattu tietylle "oikealle" autolle - ei sitä ilmeisesti pysty säätämään ainakaan HP Tunersilla. Tämä käsittääkseni johtuu siitä, että jos ei ole VIN-koodia tietsikan "raudassa", niin sitten ei olisi myös säätösoftan lisensointi mahdollista (lisensiointi kun perustuu noihin yksilöllisiin VIN-koodeihin). PCM:n raudasta on jotain kait poistettu noissa crate engine -bokseissa, HP Tunersin heput puhuvat/sumuttavat sanomalla: "kun siellä ei ole sitä virheentarkistusbittiä, niin ei me voida...". Just just.

Toinen hieman aiheeseen liittyvä asia on GM:n LS3 + hot cam -optio. Per*ele ovat ilmeisesti menneet riman yli jossei jopa ali hipoen, eli jos tuollaisen hommaa niin säädöt on syytä tehdä samantien. GM ei niitä näyttäisi optimoineen valmiiksi. Ovat ehkä ajatelleet, että turha vaivautua, kun kuitenkin tuollaiseen laitetaan peltisarjat ja milloin mitäkin...

[Juhatee]

Törmättiinkö tuner lock:iin?

Ostin PCM:n jossa onkin Magnachargerin ohjelma. Tökkäsin sen 97:aan ja auto herjaa nyt ajonestosta eli en saa sitä enää käyntiin. Kaveri kävi HPtunersilla avustamassa mutta VCM lukeminen onnistuu hyvin kunnes lukemisen päätteeksi HPtuners herjaa ettei checksum täsmää.

Miten jatkaa?

[TOMAS]

Originally Posted by Juhatee

Törmättiinkö tuner lock:iin?

Ostin PCM:n jossa onkin Magnachargerin ohjelma. Tökkäsin sen 97:aan ja auto herjaa nyt ajonestosta eli en saa sitä enää käyntiin. Kaveri kävi HPtunersilla avustamassa mutta VCM lukeminen onnistuu hyvin kunnes lukemisen päätteeksi HPtuners herjaa ettei checksum täsmää.

Miten jatkaa?

Samainen checksum herjas mullakin, tosin mullahan auto toimi ihan jees,
HP:llä ei vaan pystynyt saamaan läppärille auton tietsikan tietoja, eikä softaan voinut tietenkään tehdä mitään muutoksia.

Toi sun juttu?? että Magnan oma ohjelma?? yhdessä ceefemmassa, johon olen joutununut pikkasen puuttumaan.. jossa pitäis myös olla Magnan ohjelma, pystyy HP:lla tekemään muutokset.

Ilmeisesti sulla on lukittu tosiaan tietsikka, kuten mullakin oli.
Mulla tehtiin Harisella, J.J:n avustuksella muutokset, alkuperäinen softa pystyttiin poistamaan ja tilalle ajettiin orkkis softa josta alettiin hakemaan mun autoon sattuvaa kombinaatiota. Mutta ilmeisen helppo juttu se ei ollut??