|
|||||||
|
#1
26.05.2005, 13:41
|
||||
|
||||
|
327 huohotus
327:ssa on virranjakajan vieressä lohkossa paikka erilliselle huohottimelle...mihin lie kadonnnut
 Voiko korvata millään ??Reikää ei vissiin voi peittää , puhaltaa muuten jostain muualta öljyt pihalle...Vai ?
__________________
Ei se eka auto sitä jonoo tee... 
|
|
#2
26.05.2005, 14:02
|
||||
|
||||
|
ei varmaan kannata peittää, eikös GJ:llä ollut huonoja kokemuksia heikon huohotuksen tuloksista ?. Hätäratkaisuna pelkkä putki (draft tube) lohkon päältä moottorin alle, huohottaa sitten tien päälle öljyhöyryt... Eikös se ollut systeemi vielä ennen kun PCV-järjestelmät tuli käyttöön n. 1962-63 ?
__________________
Could be worse
|
|
#3
26.05.2005, 14:03
|
||||
|
||||
|
ei varmaan kannata peittää, eikös GJ:llä ollut huonoja kokemuksia heikon huohotuksen tuloksista ?. Hätäratkaisuna pelkkä putki (draft tube) lohkon päältä moottorin alle, huohottaa sitten tien päälle öljyhöyryt... Eikös se ollut systeemi vielä ennen kun PCV-järjestelmät tuli käyttöön n. 1962-63 ?
__________________
Could be worse
|
|
#4
26.05.2005, 16:38
|
||||
|
||||
|
Peittäminen ei varmaan kannata, -61 cadillacissa huohotus on hoidettu putkella auton alle
 joten vastaava ratkaisu varmaan toimisi tuossakin.
__________________
1990 ZR-1 LT5, 1984 L83, 1972 SBC, 1971 LS5,
2006 Convertible projekti ja 1978 L-82 projekti
|
|
#5
26.05.2005, 19:17
|
||||
|
||||
|
Huohottimiin on olemassa myös pieniä filsuja, jotka voi tökätä suoraan sovitteella reikään tai pienen letkun päähän... Pysäyttää pienet öljyskämät sopivasti eikä mene kärpäset koneeseen...
__________________
Vantaanlaakson Racing ja Remonttikerho
* '75 L-82 *
|
|
#6
26.05.2005, 19:21
|
||||
|
||||
|
Re: 327 huohotus
Quote:
Tarvitset toimivan pcv-systeemin (positive crankcase ventilation). Joku urpo lienee repinyt hienon systeemin pois tietämättömyyttään. Vilkaise http://www.licorvette.com/pdfcatalogfiles/cat23/22.pdf niin näet mitä kaikkia osia systeemiin kuuluu. Pcv pitää öljyn puhtaana ja imee sylinterin ohivirtaushuurut kaasariin, jolloin myös ympäristö pysyy puhtaampana. Pelkillä huohottimilla ei kunnollista kampikammion tuuletusta saada aikaiseksi. Kaaviokuvasta näkyy, kuinka järjestelmän imupuoli saa puhdasta ilmaa ilmanpuhdistimen sisäpuolelta, ilma menee letkua pitkin lohkon takaosaan mainitsemastasi reiästä lohkon sisälle, kiertää siellä kohti lohkon etuosaa ja imee ohivirtaushuurut öljyntäyttöputken kautta kaasuttimeen. Sekoitus palaa lopulta moottorissa ja jätökset tulevat pakoputkesta ulos. Simppeliä ja tehokasta!
|
|
#7
27.05.2005, 09:58
|
||||
|
||||
|
|
#8
30.05.2005, 10:42
|
||||
|
||||
|
Mä löysin sen
 Kannattaa siis siivota tallia silloin tällöin  Mutta kuuluisko ko. huohottimen sisällä olla joku filsu ? Koska nyt tässä sydeemissä öljyhöyryt johdetaan ilmanputsarin alapuolelle ja siis kaasariin... Lohkossa/huohottimessa on ilmiselvästi niinku paikka jollekkin filtterille 
__________________
Ei se eka auto sitä jonoo tee...
|
|
#9
02.06.2005, 09:28
|
||||
|
||||
|
ilma menee letkua pitkin lohkon takaosaan mainitsemastasi reiästä lohkon sisälle, kiertää siellä kohti lohkon etuosaa ja imee
Näinhän se on... Sinne ei kuuluu mitään suodatinta , vaan o-rengas lohkon ja putken väliin.
__________________
Ei se eka auto sitä jonoo tee...
|
|
#10
02.06.2005, 11:55
|
||||
|
||||
|
Quote:
Oletko kuinka hyvin dokumentoinut kuvin tota sun urakkaa?
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links |
|
|
