|
|||||||
|
#1
29.05.2010, 23:26
|
||||
|
||||
C5:n korimalli, kovakattoisessa.
Voiko joku valoittaa hiukan.
Jossain kuvissa on nähtävissä lasimallinen vinosti laskeutuva takalasi ja sitten olen nähnyt sellaista lyhytkattoista ja melkein pysty takalasi, melkein samantapainen katto kuin C5:n avossa. Kuinkas nämä mallit oikein menikään? 
__________________
-
 -
|
|
#2
29.05.2010, 23:30
|
||||
|
||||
|
Quote:
1999-2000 "FRC". Saatavilla vain LS1 + manuaali. Halvin C5 näinä vuosina. 2001-2004 Z06. Saatavilla vain LS6 + manuaali. Kevyempiä kuin normaalit coupet. Tämä lyhytmallinen kattoratkaisuhan on nimeltään FRC eli fixed roof coupe.  Kuvassa 2003 Z06.
__________________
-
|
|
#3
29.05.2010, 23:51
|
||||
|
||||
|
Kyllä on korimalli kohdallaan ...
Tuo auttoi jo paljon, kiitoksia paljon!
 Onko tuo Ls1 moottori hyvä vai huono tekniikaltaan? Z06:nenhan on se kaikkien haluama, mutta varmaan aikas kallis hankintahinnaltaan? Mikä tuo reikä on tuossa oven takaosan alareunan jälkeen ja renkaan välissä? Tuollaista on näkynyt joissain malleissa. Lähettämässäsi kuvassa.
__________________
-
-
|
|
#4
30.05.2010, 01:10
|
||||
|
||||
|
Quote:
pitää kai ne jarrutkin jotenkin saada jäähdytettyä 
|
|
#5
30.05.2010, 01:48
|
||||
|
||||
|
Quote:
LS1 on ihan "peruskauraa." Ei mitään valittamista, se on voimanlähde missä muutkin. Erittäin fiksu tekniikka ja jos vakio ei riitä, niin foorumin viritysgurut antaa elvytysohjeita potilaalle varmasti mielellään... Z06 hinnat ovat tulleet aika hyvin alas Yhdysvaltojen puolella, mutta taalan on sen verran vahvistumaan päin, että halvemmaksi olisi tullut ostaa auto jokunen kuukausi sitten. Z06:sia saa keskimäärin alkaen $18,000 ja siitä ylöspäin riippuen onko kyseessä garage queen vai trailer trash vai jotain siltä väliltä... Tänne Köyhälään kun sen auton joskus saisit, niin tulisi passitus heti rehtorin kansliaan ja iso verolasku kotiinviemiseksi reissuvihkon välissä.
__________________
-
|
|
#6
30.05.2010, 01:50
|
||||
|
||||
|
Quote:
Pienenä diiteilinginä Mr. Tenalle, että jarrujen jäähdytysputkien reijät olivat vaan Z06:ssa. Siinä myös pieni vinkki kuinka erottaa arkielämässä Z06-mallinen perus FRC:sta.
__________________
-
|
|
#7
30.05.2010, 03:18
|
||||
|
||||
|
Quote:
Näin on jos auto on pidetty vakiona. Mutta aika moni FRC on kokenut "Z06" päivityksen ja saanut ylleen nuo jarrujen jäähdytysputket. Kuten tämä kuvan '99 FRC... Kuvan auton tunnistaa normi FRC:ksi esimerkiksi vanteista ja väristä. Z06:ssa ei ollut tavallisia wagon wheelsejä. Nyt mennään jo reippaasti pilkkuja nuolemaan, mutta toivottavasti ei Tena haittaa?
__________________
1975 coupe 350cid ("L48") + 4sp
|
|
#8
30.05.2010, 03:22
|
||||
|
||||
|
Quote:
+ Sulla on 405hp badget kyljissä. Eli aika pitkälle kloonailtu. 
__________________
-
|
|
#9
30.05.2010, 03:43
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ei muuten ole, enää...  Mutta juu, tuo on aika pitkälle kloonattu, mm. kaikki ilma-aukkojen screenit on paikoillaan...
__________________
1975 coupe 350cid ("L48") + 4sp
|
|
#10
30.05.2010, 10:44
|
||||
|
||||
|
Quote:
Onks noi takajarrujen jäähdytysaukot toimivat ?
__________________
Fix Or Repair Daily
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links | |||||
|
