Etulamppujen ylösnousemuksen logiikka?

[Juhatee]

Service info kertoo asian hyvin tylsän ohuesti, joten jäi vielä kysymyksiä.
"Headlight Doors
When the headlamp switch is turned to the HEAD position, battery voltage is applied to the headlamp opening door actuator control module through CKT 103. The LH head lamp door opens when battery voltage is applied to the LH headlamp opening door assembly through CKT 576 and ground is applied to CKT 577. The RH headlamp door opens when battery voltage is applied to the RH headlamp opening door assembly through CKT 578 and ground is applied to CKT 579.

When the headlamp switch is moved the OFF position, battery voltage is applied to the headlamp opening door actuator control module through CKT 306. The LH headlamp door closes when battery voltage is applied to the LH headlamp opening door assembly through CKT 577 and ground is applied to CKT 576. The RH headlamp door closes when battery voltage is applied to the RH headlamp opening door assembly through CKT 579 and ground is applied to CKT 578.

Battery voltage is constantly applied to the headlamp opening door actuator control module from the HDLP MOT L MiniFuse® #4 (CKT 2940) and from the HDLP MOT R, MiniFuse #3 (CKT 3040). The headlamp opening door actuator control module is grounded by CKT 150 through Splice Pack #100 to G102."

Minulla kun jäi tuo vasen alas ja moottori kuitenkin pyörii. Avasin lamppua hieman nostamalla sitä käsin ja sitten pyörittämällä moottorin päästä. Nyt se vehje taas toimii niinkuin pitääkin mutta yksi outo ominaisuus jäi jäljelle:

Kun lamppu menee alas, moottori jää pyörimään "tyhjää" noin 5-10 sekunniksi. Lamppu kuitenkin nousee ko. kohdasta ylös mukisematta, joten hampaat voisivat olla kunnossa tai sitten ei.. No enivei, ihmettelen että mikä tuon moottorin pysäyttää kun lamppu on alhaalla tai ylhäällä? Ei kai se voi ajaa sitä muoviratasta vasten kierukkapyörällä niin kovaa kuin moottorissa riittää voimaa?

Ajattelin vaihtaa rattaan 180 astetta eri asentoon mutta ennen sitä tuli mieleen että meneeköhän hampaat toiseltakin puolelta jos moottorissa onkin joku vika ettei se pysähdy ohjatusti vaan vääntää väkisin hampaita vasten.

[Juhatee]

Selvisi:

Moottorille tulee vain kaksi johtoa, eli ei siellä antureita ole. Käänsin akselia 180 astetta ja moottori pysähtyy nyt heti kun lamppu on alhaalla. Se siis tunnistaa kuorman. Ikävä kyllä nyt se alkoi sitten pärisemään yläasennossaan, eli se huonohampainen kohta osuu nyt sinne. Siellä ääni on vielä kovempi kun tuolloin on lampun paino kuormana.

Otin laatikosta toisen samanlaisen moottorin, avasin sen ja totesin ehjäksi. Laitoin paikalleen ja nyt toimii sekä ylös että alas ilman murinoita.