Keulan madallus

[Pulkkamies]

Mitenkäs olette tälläisen homman tehneet. Auto on '76 ja kulkee nokka pystyssä, maavaraa on varmaan parikyt senttiä. Jake sano et monet laittaa isolohkon jousia kun ovat vähän lyhkäisempiä. Pitääkös iskaritkin sitte vaihtaa lyhyemmiksi. Alusta on löysä mutta älyttömän pintakova..

[Finnshark]

Itsekin olisin kiinnostunut samoista nikseistä! Halvoista sellaisista... Nyt keula kulkee tosiaan pystyssä, varsinkin kun ilmastoinnin kompura ja ilmapumppu ovat poistuneet. Ennen suurempia muutoksia olisi kiva saada keula hiukan "balanssiin"...

[T72]

No laitetaan vielä yksi kiinnostunut lisää . Mulla on 460 lb/in jouset jotka aikoinaan tilasin Corvette Centralilta, tiputtivat keulaa vakiojousiin verrattuna jonkun verran, mutta vielä pitäisi ehkä himpun verran saada matalammaksi. Onko kukaan katkaissut jousesta kierrettä tai puolikasta pois? Onko se rungossa ja alatukivarressa oleva jousen paikka muotoiltu jousen päätä varten vai tasainen (vaikka jouset itse vaihdoinkin niin en muista enää...)??

[WBBC]

Onhan noita lyhennelty. pitää vain muistaa viedä ohjauskulmat säädettäväksi tempun jälkeen.

Tuolla on yksi muuten pieni juttu aiheesta osiossa Le Mans fuel filler

http://temp.corvetteforum.net/c3/the...t/index7.shtml


Tomppa

Originally Posted by Pulkkamies

Mitenkäs olette tälläisen homman tehneet. Auto on '76 ja kulkee nokka pystyssä, maavaraa on varmaan parikyt senttiä. Jake sano et monet laittaa isolohkon jousia kun ovat vähän lyhkäisempiä. Pitääkös iskaritkin sitte vaihtaa lyhyemmiksi. Alusta on löysä mutta älyttömän pintakova..

Mulla oli aikoinaan sama kuvio mun 79:n kanssa, keula pystyssa! Kaytiin VB&P hakemassa alustasarja ja otettiin 550lb. jouset ja saadettavat konin iskarit. Auton keula oli todella kadussa kiinni!!!

Ajattelin tilata saman satsin myos tohon 75:n ennen kesaa.

Nykyaan 79:ssa mulla on poikittainen lehtijousi korvannut noi perinteiset kierrejouset. Pystyn noin 15min saatamaan alustan korkeutta 15cm ja jaykkyyttaa 4 eri astetta.

[Harri -76]

Originally Posted by groovyjay

Mulla oli aikoinaan sama kuvio mun 79:n kanssa, keula pystyssa! Kaytiin VB&P hakemassa alustasarja ja otettiin 550lb. jouset ja saadettavat konin iskarit. Auton keula oli todella kadussa kiinni!!!

Ajattelin tilata saman satsin myos tohon 75:n ennen kesaa.

Nykyaan 79:ssa mulla on poikittainen lehtijousi korvannut noi perinteiset kierrejouset. Pystyn noin 15min saatamaan alustan korkeutta 15cm ja jaykkyyttaa 4 eri astetta.

Toi olis mahtavaa kun olis täys säädettävä alusta ja helppo sellainen Nätisti toi sun -79 istuu

[WBBC]

Mun mielestä taas vakionakeilla ja vanteilla takapää näyttää olevan laskemisen tarpeessä lähes kaikissa suomessa näkemissäni C3 pulkissa.
Joku max 5 cm rako olisi sopiva lokarin ja pyörän välissä.

Älkää laskeko etupäätä liikaa mikäli autossanne on tavalliset peltisarjat.
Tuleepi yllätys!

[Finnshark]

Osaisiko joku sanoa paljonko on noin suurinpiirtein vaikutusta jos leikkaa alkuperäisistä jousista kierroksen pois? Ja paljonko muuttuu ajotuntuma? Ja jääkö jousi siinä vaiheessa löysäksi täydellisessä ulosjoustossa?

[Harri -76]

Originally Posted by WBBC

Mun mielestä taas vakionakeilla ja vanteilla takapää näyttää olevan laskemisen tarpeessä lähes kaikissa suomessa näkemissäni C3 pulkissa.
Joku max 5 cm rako olisi sopiva lokarin ja pyörän välissä.

Älkää laskeko etupäätä liikaa mikäli autossanne on tavalliset peltisarjat.
Tuleepi yllätys!

Millanen ongelma silloin tulee

[WBBC]

ennestään onneton maavara laippojen kohdalta pienenee entisestään.
ja laippa kun osuu johonkin niin ei kuulu vain "skraaaps" vaan "klonk!" ja "räpäräpäräpä" kun repeää peltisarjat.

nimimerkki: peruutin autoni talliin ja osui laippa kynnykseen