Pomppasi katsastuksessa, päästöt

[akema]

Siis täh. Ikinä ei ole Corvetessa ollu niin paljon vikaa kun nyt yhtäkkiä katsastuksessa olikin:

C15 CO pitoisuus yli 3,5% (oliko tähän muuttoautoilla tjms. joku lievennys?)
Tämä taitaa olla ainoa hylkäysperuste.

C8 lähivalojen suuntaus v+o liian ylös (helppo korjata, ovat vaan olleet jo 8 vuotta noin eikä koskaan ole edes mainittu että ihme homma vaan)

B2 käyttövivun liikematka yli 3/4 - liikeradasta (muistelen että täällä jossain oli käsijarruvivun säätöohjeet, pitä etsiä mutta saa vinkatakkin jos löytää)

EDIT: Löysin säätötopicin.
http://finnshark.com/forum/showthread.php?t=6283

C7 lukumäärä (ja väri) virheellinen. Eli oli etuparkeissa oranssit päällä kun ei niistä ole kukaan välittänyt moneen vuoteen. Helppo korjata, ei tietääkseni hylkäysperuste.

Voisiko joku tietävä kommentoida että mitkä noista ovat niitä todellisia hylkäysperusteita, pitääkö nuo kaikki olla korjattuna jälkitarkastuksessa?
Hoituuko pakokaasupuoli sillä että hommaan korjaamolta mittaustodistuksen - eli siis ettei siellä konttorilla yritetä enää mitata päästöjä? Mun mielestä se katsuri mittasi ton jotenkin väärin?

CO2 10,8
CO% 4,14
HC ppm 195
O2% 2,19

Mikähän noihin päästöihin on yhtäkkiä tullut? Voiko ihan likainen ilmanpuhdistin vaikuttaa asiaan vai onko se katsuri tosiaan tyrinyt ton mittauksen? Tyyppi meinas että raja on 3,5 siksi että auto on otettu käyttöön 1.10.1986 jälkeen eli 3.11.1986 tais lukea rek.otteessa. Olikos tuohonkin muuttoautoilla (yksityisen tuoma) joku lievennys tjms.?

[Teme_76]

Tottahan sytkäpuolen rojut on uuttuuttaan kiiltävässä kunnossa? HC on musta myös hieman korkea, vaikkakaan ei lähelläkään ton ikäsen raja-arvoa. Tietty jos sulla on katista kolisteltu turhat sisukset pois, ni voipi vaikuttaa asiaan...

[janiv]

Originally Posted by akema

B2 käyttövivun liikematka yli 3/4 - liikeradasta (muistelen että täällä jossain oli käsijarruvivun säätöohjeet, pitä etsiä mutta saa vinkatakkin jos löytää)

Onko se oikeasti noin vai ottaako se parin naksauksen päästä? Siinähän on sitä tyhjää jo melkein puolet ennenkuin mitään tapahtuu ja se koko käsijarrukahvan toiminta on vähän erilaista kuin muissa autoissa.

[akema]

Originally Posted by janiv

Onko se oikeasti noin vai ottaako se parin naksauksen päästä? Siinähän on sitä tyhjää jo melkein puolet ennenkuin mitään tapahtuu ja se koko käsijarrukahvan toiminta on vähän erilaista kuin muissa autoissa.

Selitin katsurille sitä vivun toimintaa mutta se intti vaan että ne takajarrut ei ota tarpeeksi kiinni kun kässärivipua vetää.

[akema]

Originally Posted by Teme_76

Tottahan sytkäpuolen rojut on uuttuuttaan kiiltävässä kunnossa? HC on musta myös hieman korkea, vaikkakaan ei lähelläkään ton ikäsen raja-arvoa. Tietty jos sulla on katista kolisteltu turhat sisukset pois, ni voipi vaikuttaa asiaan...

Sytkäpuolen rojut on muutaman vuoden vanhoja, ei siis upouusia mutta ei niillä ole ajettu paljonkaan. Katti on paikoillaan (pre-catit poistettu) mutta sinne ei mene lisäilmaletkua, saattaa olla putsattu katti mutta ei tosiaan tietoa siitä.

Sen mitä kattelin pikaiseen vanhoja katsastuslappuja niin niissäpä ei ollut noita mittaustuloksia ollenkaan kirjattuna. EDIT: on ne siellä lapuissa näkyvissä kun rauhottuu vähän ja katsoo silmillä

Pakoputken vaimennin on kahdella ulostulolla joissa päällä kromiputkenpätkät. Dynomax Super Turbo tjms. siellä vaimentimessa luki (jessus mikä nimi). Mietin vaan että olisko se katsuri mitannut väärästä putkesta ton? Siellähän tulee toisesta ulostulosta enemmän kaasuja kuin siitä toisesta?

[issis]

Tuosta käsijarrusta muistelen, että kahvaa tulisi vetää uudelleen, jos ensimmäisellä vedolla auto ei pysy paikoillaan. Näin siis -90:n manuskassa kerrotaan, jos muistan oikein... Eli valmistajan mukaan käkkäri ei välttämättä eka kiskaisula pidä tarpeeksi ja toinen kiskaisu on normaalia toimintaa.

Jos autossa on kolme "pientä" vikaa, niin tulee hylky tai yksi "isompi" vika, esim päästöt. Muistaakseni...

[akema]

Mulla 1986 auto eli ei mätsää tohon -90 juttuun. Löysin sen kässärisäätötopicin, lunttailen sieltä säätöhommista.

http://finnshark.com/forum/showthread.php?t=6283

[lepe]

Originally Posted by akema

Siis täh. Ikinä ei ole Corvetessa ollu niin paljon vikaa kun nyt yhtäkkiä katsastuksessa olikin:

C15 CO pitoisuus yli 3,5% (oliko tähän muuttoautoilla tjms. joku lievennys?)
Tämä taitaa olla ainoa hylkäysperuste.

C8 lähivalojen suuntaus v+o liian ylös (helppo korjata, ovat vaan olleet jo 8 vuotta noin eikä koskaan ole edes mainittu että ihme homma vaan)

B2 käyttövivun liikematka yli 3/4 - liikeradasta (muistelen että täällä jossain oli käsijarruvivun säätöohjeet, pitä etsiä mutta saa vinkatakkin jos löytää)

EDIT: Löysin säätötopicin.
http://finnshark.com/forum/showthread.php?t=6283

C7 lukumäärä )ja väri) virheellinen. Eli oli etuparkeissa oranssit päällä kun ei niistä ole kukaan välittänyt moneen vuoteen. Helppo korjata, ei tietääkseni hylkäysperuste.

Voisiko joku tietävä kommentoida että mitkä noista ovat niitä todellisia hylkäysperusteita, pitääkö nuo kaikki olla korjattuna jälkitarkastuksessa?
Hoituuko pakokaasupuoli sillä että hommaan korjaamolta mittaustodistuksen - eli siis ettei siellä konttorilla yritetä enää mitata päästöjä? Mun mielestä se katsuri mittasi ton jotenkin väärin?

CO2 10,8
CO% 4,14
HC ppm 195
O2% 2,19

Mikähän noihin päästöihin on yhtäkkiä tullut? Voiko ihan likainen ilmanpuhdistin vaikuttaa asiaan vai onko se katsuri tosiaan tyrinyt ton mittauksen? Tyyppi meinas että raja on 3,5 siksi että auto on otettu käyttöön 1.10.1986 jälkeen eli 3.11.1986 tais lukea rek.otteessa. Olikos tuohonkin muuttoautoilla (yksityisen tuoma) joku lievennys tjms.?

Missä konttorilla käytit ? itsellä kohta sama edessä .

[topi sorsakoski]

Kyllähä korjaamon päästölappu pitäis kelvata,MUTTA voipi tehdä pistokokeen,toki maksutta,on vain nolo juttu jos arvot on mitä sattuu.Näitä pistiksiä on myös tehty,itsellekin kerran ainakin.

[PR1]

Kannattais käyttää meillä. Läpi menee valot kun on muuttoauto ja pakokaasut kun napataan lukemat ei niin korkealta kun heittelee täälläkin..

Se on varmaan mitannu yhdestä putkesta ja jos ei ajettu paljon sitä ennen niin ihan varmasti voi olla jotain. Tankkaisin puhdasta bensaa ja ajaisin kuumaks et napse vain käy niin luulis olevan aika puhdasta ilmaa jos muuten käy ja kukkuu hyvin auto? Korjaamolta otin viimeks lapun samalla niin ei tarvii arpoa, sit hyppäsin apparin paikalle kyytiin neuvomaan kun katsuri ei tienny mistä valot tulee ja missäs se käsijarru on tms. niin ei mene hermot. Jos istuu vaan kahvilla niin voi mennä?

Mulla kehu jarruja ja ei mitään aikaisemmista jutuista paitsi se runkonumero on aika hämärässä, ei kuulemma kannata ite dremeloimaan ruveta, voi tulla epäilyjä et onko alkup.

Toivotaan onnea katstastukseen ja ei näköjään haittaa jos on vähän moikkaus - "tuttu" katsuri

Edit: Joensuussa niin kova kilpailu et 39e. ja ilmainen uusinta kaupanpäälle, 29e. paikassa keksiivät uusintavikoja et sais rahastaa. Jotkut käyttää täällä kauempaakin. Sit jos vielä korjaamoille tulis se valta katsastaa niin voi pojat. Oikeesti, ittehän me sillä autolla ajetaan vaikka onhan se kiva jos vastaantulevallakin on jarrut kunnossa..