96 mallin airbag

[toivomar]

Tervehdys olen käymässäkauppaa 1996 mallisesta vettestä Japanista missä kuvien perusteella on vaihdettu ratti missä ei ole turvatyynyä, saako suomessa katsastuksessa läpi ilman tyynyä, milloin tullut pakolliseksi?
Onko paha homma laittaa ratti missä bagi? onko 96 mallia tehty ilman päkiä, että puuttuvatko kaikki anturit ja boxit.

[Yorcci]

Muistaakseni menee niin, että jos autossa on ollut tehtaalta airbag, niin sitten pitää katsastuksessakin sellainen löytyä. Jos muistini ei tee tepposia, niin ei mene läpi.

Vuodesta 90 lähtien on Corvettessa ollut airbag kuskille ja vuodesta 94 lähtien myös matkustajalle.

[Simorna]

Originally Posted by toivomar

Tervehdys olen käymässäkauppaa 1996 mallisesta vettestä Japanista missä kuvien perusteella on vaihdettu ratti missä ei ole turvatyynyä, saako suomessa katsastuksessa läpi ilman tyynyä, milloin tullut pakolliseksi?
Onko paha homma laittaa ratti missä bagi? onko 96 mallia tehty ilman päkiä,(EI OLE) että puuttuvatko kaikki anturit ja boxit.( EHKÄ, VOI OLLA KUNTOLUOKITELTU R, JOTEN ON KOLARIAUTO)

Käsittääkseni airbag ei ole pakollinen turvavaruste, jos sitä ei autossa ole rekisteröintikatsastukisessa niin sitä ei merkitä otteeseen. Joten ei pitäisi olla ongelma.

Tämä ei ole varmaa tietoa, mutta näin muistelen yhden katsastusmiehen mulle vastanneen, kun asiaa tiedustelin.

[Macho]

Originally Posted by Yorcci

Muistaakseni menee niin, että jos autossa on ollut tehtaalta airbag, niin sitten pitää katsastuksessakin sellainen löytyä. Jos muistini ei tee tepposia, niin ei mene läpi.

Vuodesta 90 lähtien on Corvettessa ollut airbag kuskille ja vuodesta 94 lähtien myös matkustajalle.

Mites se nyt menee nykyään, sillä välillä näkee C4:a myynnissä missä airbag ratti poistettu ja tavallinen bägitön aftermarket ratti tilalla. Onko sellainen katsastuksessa laiton vai ei onko kellää kovaa faktaa?

[kipi79]

Originally Posted by Macho

Mites se nyt menee nykyään, sillä välillä näkee C4:a myynnissä missä airbag ratti poistettu ja tavallinen bägitön aftermarket ratti tilalla. Onko sellainen katsastuksessa laiton vai ei onko kellää kovaa faktaa?

Tämä säädös näyttäisi olevan edelleen voimassa: https://www.traficom.fi/sites/defaul...oistaminen.pdf

Henkilöautoissa on kaiketi kuskin turvatyynyt ollut 1995 alkaen pakollinen, että sitä uudemmista lienee hankalampi poistaa.

[Macho]

Okei, lauseen "Turvavarusteen poistamisen edellytys on, että ajoneuvosta on osoitettavissa sen käyttöönottoajankohdan vaatimukset täyttävä rinnakkaismalli jossa kyseistä varustetta ei ole"
mukaan ajateltuna, ei ole mitään rinnakkaismallia, jos katsotaan saman vuoden tasolla, mutta jos (C4) rinnakkaismalliksi käy esim 85 vuoden Corvette niin sitten saa poistaa?

Eikös turvatyyny pitäisi olla merkittynä auton teknisissä tiedoissa? Eli jos sitä ei jostain syystä otteessa ole niin silloinkaan ei tarvitse olla koska eihän katsuri ala etsiä järjestelmän ulkopuolelta turvatyynytietoa.

[C4vettester]

Originally Posted by kipi79

Tämä säädös näyttäisi olevan edelleen voimassa: https://www.traficom.fi/sites/defaul...oistaminen.pdf

Henkilöautoissa on kaiketi kuskin turvatyynyt ollut 1995 alkaen pakollinen, että sitä uudemmista lienee hankalampi poistaa.

Originally Posted by Macho

Okei, lauseen "Turvavarusteen poistamisen edellytys on, että ajoneuvosta on osoitettavissa sen käyttöönottoajankohdan vaatimukset täyttävä rinnakkaismalli jossa kyseistä varustetta ei ole"
mukaan ajateltuna, ei ole mitään rinnakkaismallia, jos katsotaan saman vuoden tasolla, mutta jos (C4) rinnakkaismalliksi käy esim 85 vuoden Corvette niin sitten saa poistaa?

Eikös turvatyyny pitäisi olla merkittynä auton teknisissä tiedoissa? Eli jos sitä ei jostain syystä otteessa ole niin silloinkaan ei tarvitse olla koska eihän katsuri ala etsiä järjestelmän ulkopuolelta turvatyynytietoa.

Törmäysturvallisuuden kannalta vm. 1984 - 1994 vettet lienevät yhtä turvallisia kuin vm. 1995-1996 (jos unohdetaan kuviosta airbagit). Eli lähtökohtaisesti C4:t ovat niin turvattomia ettei niillä kannata törmätä yhtikäs mihinkään jos haluaa säilyä terveenä ja hengissä .

Ja mitä kori- yms. tekniikkaan tulee niin kyllä early-C4:t todennäköisesti rinnastuvat late-C4:siin. Vai tuliko sinne jotain olennaisia koriteknisiä muutoksia eli kolariturvallisuuteen vaikuttavia eroavaisuuksia vm. 1990 jälkeen verrattuna aikaan ennen vm. 1990:sta (ts. aika ennen ja jälkeen C4 airbagien).