Kattopalojen vaikutus loppunopeuteen

[WBBC]

Nyt alkoi nimittäin virittäminen Kiikalaa varten.....

Tietääkö joku paljonko vaikuttaa loppunopeuteen se
että ajaako kattopalat irroitettuna vai paikoillaan?

Entä takaikkunan poisto?

[Masa]

Tyhjällä päällä funtsien kuvittelisin , että targapalat paikoillaan loppunopeus/huippunopeus on kovempi...ehkä 5kmh
Kokeile: hämeenlinnan motarille ja mittari tappiin... :P

[WBBC]

"hämeenlinnan motarille ja mittari tappiin"

Hyvä idea.

Pitää etsiä liikenteen seasta poliisiauto ja ajaa sen edellä karkuun ja kysyä "paljonko oli vauhtia! Siitäkin saa "aikakortin".



Mutta ihan oikeesti, meinaatko että palat kiinni olisi menny paremmin?

[Masa]

No katto auki "haukkaa" ilmaa kabiiniin sisälle ja muodostaa jarruttavan tuulipussin...tää on tosin mutu.

[ZL1]

Originally Posted by WBBC

"hämeenlinnan motarille ja mittari tappiin"

Hyvä idea.

Pitää etsiä liikenteen seasta poliisiauto ja ajaa sen edellä karkuun ja kysyä "paljonko oli vauhtia! Siitäkin saa "aikakortin".



Mutta ihan oikeesti, meinaatko että palat kiinni olisi menny paremmin?

No ihan varmaan mutta luulenpa että ei se varmasti 5kmh ta vaikuta - itse arvaisin että max 1-2 kmh - no tietty riippuu loppunopeudesta eli paljos sulla oli loppunopeus?

[WBBC]

166.5 kmh

[ZL1]

Originally Posted by WBBC

166.5 kmh

Ehkä se ei vielä paljoa tuossa ehdi vaikuttamaan - varmaan vika 50-100 metriä mennään vasta kovaa...Ehkä tuolla 180-195 loppunopeuksissa voi jo alkaa vaikuttamaan

[zz-2]

Minäpä ilkeen väittäää että ne palat (poisto) vaikuttaa jo viivalla johon-
kin jos ruvetaan oikeen pilkkua viilaamaan. Nimittäin auton painopistehän muuttuu jonnekin päin.
Ajasin kyllä palat paikoillaan jos meinaan huono tuuri käy ja meet vaikka katolleen niin ei pöllytä nurmikkoa silmille niin paljoa. En kyllä toivo moista temppua kellekään.