Koodi 33

[Timo Kujala]

No nyt pukkasi vikakoodin 33 eli MAP sensorivian. Tyhjäkäynti on epätasainen ja lähtee käyntiin vain kaasua painamalla. Ja tuntuu käyvän aika rikkaalla, puskee mustaa savua kuin pahimmat 'superturbot' Onkohan vika tuossa anturissa vai jossakin muualla? Siis Cross-Fire kyseessä.

[akema]

Sivulta http://www.gnttype.org/maint/malf.html#33

Typical causes for this code include:

1) Faulty MAF-to-ECM connection
2) Exceedingly noisy spark plug wires
3) Poor routing of MAF harness (i.e. near coil packs)
4) Maladjusted TPS sensor
5) Defective MAF sensor
6) Defective ECM

ehkä ton perusteella vois vikaa haeskella

[jtammel]

Tuo koodi 33 on tullut minulle tutuksi tämän kesän alussa. Syynä on mitä todennäköisemmin viallinen MAF sensor. Suosittelen että toteat ensimmäisenä onko vika omassa maffissasi lainaamalla vastaavan vuosimallin corveten maffia ja koetat sitä autossasi. Jos käyntiongelmat poistuvat kertaheitolla niin se on MAF vika. Näin on jo 2 corveten ongelmat todettu täällä Oulun seudulla.

[Macho]

Ookkonna tarkistanu sen letkun mikä tulee mapille, hiushalkeamia tms?
Älkää sekoittako map (manifold absolute pressure) ja maf (mass air flow) keskenään.

[akema]

Totta, eipä sotketa MAPpia ja MAFfia keskenään. Sivu http://www.seanster.com/scantool/ecm-codes.html#33
ohjeistaa:

CODE 33

Trouble Code 33 indicates that the Manifold Absolute Pressure (MAP) sensor is detecting unusually low vacuum in the manifold. Code 33 will get set when:

* No Code 21 or Code 22.
* Engine running.
* Manifold pressure greater than 74 kPa (A/C "OFF") 83.4 kPa (A/C "ON.")
* Throttle angle less than 2%.
* Conditions met for 4.8 seconds.

Possible causes include:

1) Faulty MAP-to-ECM connection

2) Plugged or leaking sensor vacuum hose

3) Defective MAP sensor

4) Defective ECM

Check the shop manual for details on vehicle specific MAP sensor applications.

[Macho]

Koodi 33 voi tulla myös jos happianturi antaa vääränlaisia lukemia esim jos pakosarjaan vuotaa ilmaa ja siksi anturi lukee "laihan" seoksen. Käykö rikkaalla kylmänä ja kuumana?

[Timo Kujala]

Originally Posted by Macho

Ookkonna tarkistanu sen letkun mikä tulee mapille, hiushalkeamia tms?
Älkää sekoittako map (manifold absolute pressure) ja maf (mass air flow) keskenään.

Juu kyseessä on MAP, ei MAF.

Letkujen kunto voipi olla tosiaan syynä, cruisen alipaineletku meni jo aikaisemmin kaksi kertaa poikki, letku oli mennyt ihan haperoksi. Täytyy käydä samalla läpi kaiken varalta kaikki muutkin vacuumi, jäähdytysneste ja bensaletkut.

PS: Tulipas muuten nopeasti kommentteja, kiitos vaan kaikille!

[Macho]

Originally Posted by Timo Kujala

PS: Tulipas muuten nopeasti kommentteja, kiitos vaan kaikille!

Näin perjantai-iltapäivänä ei oo mitään muutakaan tekemistä, vielä pitää odottaa pari vaivaista tuntia ennenkuin pääsee lomalle.

[VetteMan]

MAP anturin voi myös karkeasti mitata yleismittarilla ja imasemalla alipainetta letkuun itse
3 johtoa tulee anturiin: maa, +5V ja sitten lähtevä signaali.

[jtammel]

Jos kyseessä on tosiaan -84 vette niin silloin koodi 33 on:

Manifold Absolute Pressure High (1984)
-Check vacuum hoses
-Check wiring
-Check sensor
-Change sensor
-Check connections to ECM

Jos kyseessä on 85-90 niin silloin koodi 33 on:

Mass Air Flow Sensor Circuit (1985-1990)
-Inspect intake system for leaks
-Inspect for vacuum leaks
-Check MAF connector and wiring
-Check MAF for open using digital Ohm meter
-Possible MAF failure
-Possible ECM failure

Omani -88 ja kaverin -87 herjasivat koodia 33 ja käynti oli suoraan peestä. Mikään ei auttanut vaikka kuinka tutkailtiin ja vaihdettiin MAFin releet. Sitten kun käytettiin vastaavan vuosimallien MAFfeja paikoillaan niin ongelma korjaantui kertaheitolla. Molempien vakio MAFit olivat siis menneet rikki. Uusien MAFien jälkeen ei ole enää ollut ongelmasta tietoakaan.