|
|||||||
|
#1
08.04.2011, 12:06
|
||||
|
||||
|
Vette Kauppalehdessä
Vette kauppalehden kuvassa, mutta ei sijoituskohteiden listastalla Top 10 joukossa. Jos sillä sijoituksella nyt mitään merkitystä edes on.
http://www.kauppalehti.fi/5/i/porssi...id=20110469483 
|
|
#2
08.04.2011, 12:10
|
||||
|
||||
|
Quote:
Mietitytti toi 3. sijan Porsche 924. Siis mitvit? Kaikkien aikojen haukutuin 'köyhän miehen Porsche' jne. lisämääreet saanut malli. No, niin se mieli ihmisillä muuttuu... Mutta silti. Mitvit?
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
|
#3
08.04.2011, 12:34
|
||||
|
||||
|
Quote:
924 on entry level auto ja niilläkin alkaa olla ikää = autoja on paalattu huimasti. Taitaa olla halvin tapa päästä kiinni Porschee ja sitten niitä joilla mokoma on ollut nouruudessa on varmaan nyt ostamassa takaisin sellaista. Yleensä nuo tyypit haluavat hyviä yksilöitä ja sitten niistä maksetaan kunnolla. Mielenkiintoista kuitenkin, että jopa Suomessa aletaan Kauppalehdessä huomiomaan autot rahanarvoisena kohteena.
__________________
|
|
#4
08.04.2011, 12:34
|
||||
|
||||
|
No jos sen hinta on ollut aiemmin 100€, ja nyt 130€, koska vuosikatsastuksen hinta on noussut, niin prosentuaalinen nousu on ollut merkittävä.
Quote:
|
|
#5
08.04.2011, 12:40
|
||||
|
||||
|
|
|
#6
08.04.2011, 12:40
|
||||
|
||||
|
Syy on varmaan siinä että 911 on aika arvokas auto ja jos muutamalla tonnilla pääsee aitoon Porscheen kiinni niin kysyntä 924:lle on kova.
Mitä enemmän kysyntää, sitä enemmän hinnat nousee. Kokonaan toinen juttu on sitten että laskeeko autolle prosenttimääräistä arvon nousua, vai rahallista. Toisesta ääripäästä löytyy esimerkki: Jos ostit vuonna 1977 Lamborghini Miuran, keskihinta autolle oli noin 16000$, hinta nykyään on 300000$ mikä kai tarkoittaa 9% korkoa sijoitukselle. Samat numerot Ferrari Daytonalle ja tuotto on 11% (huom. ei sisällä kuluja kuten; huolto, vakuutus ja säilytys kuluja, mutta silti ihan hyvä sijoituskohde.) Se että 924 maksaa nyt 5-10t€ on prosentuaalisesti huoma nousu, mutta omalta kohdalta tallissa lymyävälle autolle 10-15t€ hinnannousu vuosittain on lämmittänyt enemmän. MUTTA! Paras juttu asiassa on se että vaikka ne osakepaperit laittaisi polkupyörän tarakalle ja kiitäisi menemään tuolla maantiellä, tai sijoitusasunnon vuokralaisten koiran järsimää karmia vaihtaessa tulee kyllä mieleen, "Onhan se harrasteauto ihan ******** paljon hauskempi sijoituskohde." Joku varmaan laittaa Corveten numeroita tähän perään, kun tietää niistä enemmän? C1 ja C2 kai on myös kokenut aikamoisia arvonnousuja?
__________________
1-7-4-10-2-8-6-12-3-9-5-11
1-7-5-11-3-9-6-12-2-8-4-10
1-9-5-12-3-8-6-10-2-7-4-11
Last edited by unknown : 08.04.2011 at 12:47.
|
|
#7
08.04.2011, 12:55
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ovat jo huomioineet kun ovat kirjoittaneet muutaman sanan aiheesta. Alue ei kuulu heidän peruskaavaan. Toisaalta aivan toinen asia ovat ne asialliset ja "asialliset" lausunnot mitä keskusteluosuus tulee keräämään tuolla Kauppalehdessä.
__________________
|
|
#8
08.04.2011, 14:03
|
||||
|
||||
|
Aika jännä kun puhutaan "sijoituskohteesta". Tuolla logiikalla bensakin on sijoituskohde, jopa paljon varmempi kuin auto. Tuotto per vuosi on melko olematon kummassakin tapauksessa vaikka hinta nouseekin prosentuaalisesti huimaa vauhtia.
Vai meinaako joku ihan oikeasti että ostamalla Citroen 2CV:n ja hoivaamalla sitä 10 vuotta, saisi kasvaneella pääomalla jotain merkittävää aikaan..?
__________________
Vettelöitä ja muita vehkeitä rassauksen kohteina: www.tapanen.net
|
|
#10
08.04.2011, 15:02
|
||||
|
||||
|
Quote:
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links |
|
|
