Aloittelija vetteä hankkimassa - apua kaivataan -

[morgan_kane]

Morjes kaikille!

Eli kuten otsikosta ilmenee, mieli tekisi Corvettea! Tietoa autosta ei ole yhtään, joten kaikki informaatio kiinnostaa. Lähinnä harkinnassa olisi joku 84-88 malli, lienee siis C4. Myynti-ilmoituksia näyttää jonkun verran olevan, kannattaako hankkia joku n 15000e hintainen peli? Voipiko tällä rahalla saada toimivan auton? Ajomäärä kesässään ei varmasti olisi hirvittävä. Mitä hankinnassa kannattaa huomioida?

Seuraavassa tyhmiä kysymyksiä, jos joku viitsisi vastata olisin kiitollinen,, kuten näistä ilmenee en tosiaan vielä tiedä autosta mitään, kiinnostus on kyllä kova..

- Vetellä ei varmaankaan voi ajaa talvella. Voiko autoa säilyttää kylmässä tallissa, vai pitääkö olla lämpimässä?

- Paljonko tuommonen 5.7 kuluttaa reippaassa ajossa? Koneessa lienee joku 240hp, liikkuuko auto miten hyvin? Itsellä on Volvossa "300hp", mutta uskoisin veten hevosvoimien olevan vähän erilaisia...

- Onko auto miten järkyttävän kallis ylläpitää? Varaosien hinnat muihin "tavan" autoihin verrattuna? Miten paljon pitää yleensä huoltaa tuon ikäistä autoa?

- Onko lasikatto sama kun targa? Kait se aukeaa "avoautoksi"?

- Millainen Corvette on oikeasti ajaa? Onko hirveä/loistava jos vertaa normaali henkilöautoon? Sattuneesta syystä täälläpäin ei tahdo päästä koeajamaan...

Kuten näkyy tosi neebo on täällä kyseessä.. kaikki kommentit on tervetulleita.. jostainhan se pitää aloittaa..

Originally Posted by morgan_kane

Morjes kaikille!

Eli kuten otsikosta ilmenee, mieli tekisi Corvettea! Tietoa autosta ei ole yhtään, joten kaikki informaatio kiinnostaa. Lähinnä harkinnassa olisi joku 84-88 malli, lienee siis C4. Myynti-ilmoituksia näyttää jonkun verran olevan, kannattaako hankkia joku n 15000e hintainen peli? Voipiko tällä rahalla saada toimivan auton? Ajomäärä kesässään ei varmasti olisi hirvittävä. Mitä hankinnassa kannattaa huomioida?

Seuraavassa tyhmiä kysymyksiä, jos joku viitsisi vastata olisin kiitollinen,, kuten näistä ilmenee en tosiaan vielä tiedä autosta mitään, kiinnostus on kyllä kova..

- Vetellä ei varmaankaan voi ajaa talvella. Voiko autoa säilyttää kylmässä tallissa, vai pitääkö olla lämpimässä?

- Paljonko tuommonen 5.7 kuluttaa reippaassa ajossa? Koneessa lienee joku 240hp, liikkuuko auto miten hyvin? Itsellä on Volvossa "300hp", mutta uskoisin veten hevosvoimien olevan vähän erilaisia...

- Onko auto miten järkyttävän kallis ylläpitää? Varaosien hinnat muihin "tavan" autoihin verrattuna? Miten paljon pitää yleensä huoltaa tuon ikäistä autoa?

- Onko lasikatto sama kun targa? Kait se aukeaa "avoautoksi"?

- Millainen Corvette on oikeasti ajaa? Onko hirveä/loistava jos vertaa normaali henkilöautoon? Sattuneesta syystä täälläpäin ei tahdo päästä koeajamaan...

Kuten näkyy tosi neebo on täällä kyseessä.. kaikki kommentit on tervetulleita.. jostainhan se pitää aloittaa..

Hyvä meininki!

C4 Corvette edusti aikoinaan Star Trek innovatiivista American ajattelua. Alumiinia oli tungettu jopa alustaan (varmaan ekaa kertaa american autoteollisuuden historiassa).

Kattiloita noissa puukiiloissa (C4 84-96) on ollut muutamia eri versioita. Tehot vaihdelleen n.200hv-400hv välillä. Perus kattila on juuri toi 5.7 TPI, aika perus varma liikutin, ei kuitenkaan vakiona tarjoa mitään sydämmen tykytyksiä. Alusta sen sijaan on yllättävän hyvä, erästä PAxton ahtimella ruuditettua 87:aa testatessa tuli selväksi, että edellisiin sukupolviin verrattuna auto on älyttömän hyvä ja helppo paiskoa mutkiin.

Sisustojen yleis ilme parani kerta heitolla v.1990 kun uudistunut kojetaulu tuli kuvioihin, sitä ennen tilalla oli musta muovi levy ja jotain Atari valoja

Jenkki tyyliin laatu joka paikassa on vähän , eli pientä nitinää ja natinaa kuuluu. Kuitenkaan Corvetten osto ei poikkea mitenkään minkään muun auton ostosta, kaikki samat jutut ja jipot kannattaa suorittaa.

Osat noihin ei ole mitään älyttömän kalliita, kaikkea saa American puolelta, jos paikallisen Vette-Welhon hyllystä ei satu löytymään.

C4 specialistit varmaan kirjoittelee lisää omista kokemuksistaan....
Taas hyvä meininki!

[jtammel]

-Voi säilyttää kylmässä tallissa

-Minulla nyt -88 vettessä keskikulutus 14.2, mutta kohtuullisen paljon tulee ajeltua kaupunki alueella. Moottoritiellä ja rauhallisemmassa ajossa menee noin 9-10 litran kieppeille.

-Hevosvoimat menee noissa mainitsemissasi 84-88 malleissa seuraavasti:
-84 205hp (Crossfire injection)
-85 230hp
-86 230hp (alukannet tulee mukaan kuvioon)
-87 240hp
-88 240/245hp (riippui oliko avo vai coupe)

Suorituskyky esimerkiksi -88 mallissa vakiona 5.6sek 0-100 km/h ja huippunopeus 250km/h. Vääntöä vakiona 462Nm joten liikahtaa aika kivasti.

-Ei ole kallis ylläpitää jos opettelee tekemään itse huollot. Osia saa esimerkiksi Jenkeistä kätevästi eivätkä ole erityisen kalliita. Takuuvarmasti tulee kalliiksi ylläpitää jos joudut teetättämään huollot jossain muualla.

-Joo se kattopala lähtee irti. On kiinni neljällä pultilla ja autosta tulee "avoauto".

-COrvette on aivan loistava ajaa. Auto ei keinahtele eikä vaapu ja mutkiin voi paiskoa lujaa. Pelkästään sen takia että pystyy tekemään tulee monesti kokeiltua että kuinka nopeaa liikenne ympyrän voi vetää läpi ilman että pito karkaa tien pinnasta. Vette kulkee matalalla ja reagoi ohjaukseen hyvin. En ole vielä toista automerkkiä tavannut jossa olisi ollut samanlaiset ajo-ominaisuudet. TOsin jos alustassa on jokin pielessä niin meno voi pahimmillaan myös olla painajaismaista.

Kun olet ostamassa vetteä niin kannattaa pitää mielessä aika lailla samat asia kuin muissakin autoissa, eli ei saa nykiä/räkiä tai pätkiä. Käyntiin pitää lähtä kertalaakista. Katso sisustan kunto sillä penkkien sisusten ja nahkojen uusiminen voi tulla hinnakkaaksi. Testaa KAIKKI sähkövermeet ja katso siitä keskikonsolin takaa koodi listaus jossa on lueteltuna auton kaikki optiot.

No joo, muut täydentää. Nyt pitää rientää duuniin

[sevy.8]

Ei muuta kuin vette alle


-kulutus sekalaisessa ajossa n.14 (86)
-ÄLÄ OSTA HALPAA VETTEÄ. Varaosat on osaksi halpoja mutta kyllä siihen saa rahaa uppoamaan. Turha ostaa projektia kun saat hyvänkin auton pari donaa kalliimmalla. Laita itsellesi "määräys" että pitää katsoa vaikkapa 10 vetteä läpi ennenkuin teet ostopäätöstä.
- autoa pystyy helposti huoltamaan itse. Hyviä kirjoja saatavilla vaikka kuinka ja osia saa ilman ongelmia.
-Auton ajo-ominaisuudet on ihan huippuluokkaa. Alusta on jäykkä ja esim 90 kurvit pystyy tinttaamaan sellaisella nopeudella ettei tarvi peiliin katsella.
-Moottorissa ei ole heppoja ihan älyttömästi mutta kasi vääntää sen verran maukkaasti, että "liikennevalokiihdytyksissä" ei tarvi yleensä kakkoseksi jäädä. Virittäminen on suhteellisen helppoa jos tuntuu ettei tehot riitä.
Varttimaili C4(vakio) jotain 14.8-15 luokkaa vakiona
-varaa huolttoihin rahaa jonkin verran vuodessa, niin autosi on aina kunnossa.


Huom! Corvette ei sovellu hämeenkadulle

[MS]

Mitä suurimmalla todennäköisyydellä ainakin ovien ja katon tiivisteet olisi hyvä vaihtaa vaikka eivät kauhean haperoilta näyttäisikään. Tämä homma on lähinnä mukavuuden kannalta, ettei auto haisisi "kostealta" jos säilyttää ulkona. Ainakin viimekesänä tuli kyseinen homma mieleen monta kertaa.
Tarkista myös että ilmastointi toimii moitteetta. Jos ei puhalla kylmää kunnolla saattaa osat maksaa aika reilusti.
Muuten autot ovat mahtavia ajettavia. Aina kun pääsee vetellä tienpäälle nousee hymy korviin.

[jtammel]

Joo ja hyvä pitää mielessä että elä laita kaikkia rahoja autoon kiinni vaan kannattaa jättää 2-3 tonnin "bufferi" yllättävien menojen varalle. Näin et ole heti kusessa jos jotain yllättävää tapahtuu...

[Anakonda]

Originally Posted by morgan_kane

Myynti-ilmoituksia näyttää jonkun verran olevan, kannattaako hankkia joku n 15000e hintainen peli? Voipiko tällä rahalla saada toimivan auton?

On tainnut alkaa jo kesäale Vette kaupassakin.. ainakin joidenkin C4 pyynnit on tippuneet keväästä liki 3000 euroa. Ja syksyä kohden voi tehdä hyvinkin hyviä löytöjä, kun joku myy pakkoraossa autoaan pois.

Kun käy tarpeeksi montaa katsomassa, niin eiköhän ala syntyä jonkinlainen kuva siitä missä autoissa on hinta/laatusuhde kohdillaan.

Omaani kaupatessa on jotkut kertoilleet että 17000 €:lla saa loistokuntoisia.. jostain syystä vain eivät ole niitä itse ostaneet.

P.S. Tervetuloa hieromaan kauppoja minun -87 C4:stä.

[morgan_kane]

onkos tuo lasikatto miten helppo irrottaa/kiinnittää, jos vaikka alkaa kesken reissun satamaan? Ja sopiiko se muuten mihinkään kyytiin?

Ilmeisesti tuo targa-katto on sitten sellainen, joka aukeaa/sulkeutuu, vai olenko ihan hakoteillä? Noita näyttää olevan aika vähän...

anakonda: siisti peli sulla kaikin puolin ja kiinnostais kyllä. Jotenkin tuntuu vain että haluaisin punaisen... mutta pitää katsoa josko mietteet tässä muuttuu värin suhteen. Joka tapauksessa punainen/musta on ainoat, jotka kiinnostaa. Minusta värillä on tosi iso vaikutus auton ulkonäköön, vaikkakin jokaisella on oma makunsa "oikean" värin suhteen.

[jtammel]

Se kattopala on tosiaan 4 pultilla kiinni ja lähtee kokonaan poies. Se sijoittuu varsin näppärästi hattuhyllylle koska sille on siellä oma paikkansa. Yksinkin jaksaa kattopalaa siirrella joskin on ehkä kätevämpää kaksin. Jos vette on TASAISELLA alustalla kattopalan kiinnittäminen käy todella nopsaan mutta jos olet epätasaisella alustalla niin todennäköisesti et saa sitä kiinni.

[morgan_kane]

kiitos kaikille vastauksista!

saattaa hyvinkin olla, että lähiaikoina minusta tulee Vetten omistaja, jos sopiva löytyy.

Osaisko joku valaista, mikä on se ulkoneva möykky hanskalokeron kohdalla, joka jokaisessa corvetessä näyttää olevan? Onko sillä joku järjellinen selitys?