|
|||||||
|
#1
28.04.2011, 12:07
|
||||
|
||||
|
Flektien testaus
Onko näin, että yhdistämällä ALDL:stä pinnit A&B ja kääntämällä virta-avain "ON" asentoon (ei käyntiin), molempien flektien pitäisi lähteä pyörimään?
Haluaisin vaan tarkistaa, että molemmat varmasti toimivat... Autohan on -91 Zeta. 
|
|
#2
28.04.2011, 13:15
|
||||
|
||||
|
Ämeriikan saitilta luin ko. ohjeen. Varmistusta tälle haen...
Jostain lukenut myös, että kun AC on täysillä niin molempien pitäisi tulla kehiin aika pian, mutta tämä ei pitäne paikaansa? En kyllä ainakaan eilen saanut päälle kuin tuon kuskin puolen (lämmöt alhaiset), joka taitaa tulla aikalailla heti ilmastoinnin myötä. Ristiin kytkemällä sais kyllä sitten toisenkin testattua, jos ja kun siihen ei ilmeisesti mitään estettä ole? Releet taitaa olla siinä kuoressa nätisti vierekkäin kuin kaksi marjaa? Näistä löytynee sitten liitin ja eikun ristiin kytkemään...
|
|
#3
28.04.2011, 14:03
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ilmastoinnin painekytkin ohjaa sitä toista flektiä ECM:n lämpötila-asetuksen lisäksi. Kun lämpimällä kelillä tulee paljon lämpökuormaa sekä koneen että sisäilman jäähdytyksen takia ja paine kasvaa ilmastoinnin letkuissa (yli 190 psi), niin ECM tyrkkää kakkosflektin päälle, vaikka ECM:n lämpötila-asetuksen arvo ei vielä tulisikaan vastaan. Quote:
Joo, siinä kuskin puolella syylärin kotelon sivussa majailevat. Ei muuta kuin releet irti ja vaihto. Sitten pitäisi sen toisen flektin lähteä käyntiin. Jos sen kakkosflektin kytkennöissä tai ECM:n ohjauksessa on joku vika, niin ne eivät paljastu tuolla testillä.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
|
#5
28.04.2011, 14:15
|
||||
|
||||
|
Ääääh...piti käydä ihan pihalla autossa testaamassa. Molemmat flektit lähtevät päälle, kun yhdistää A- ja B-nastat ALDL-liittimestä.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
|
#7
28.04.2011, 17:33
|
||||
|
||||
|
Testattu ja ei toimi apukuskinpuoleinen flekti.
Seuraavat mittaukset/testit tehty: Releelle asti tulee jännite. Flektin liittimeen ei. Ristiin kytkemällä johdot releisiin ei mielestäni saa testattua kuin releen toimivuuden. Kuskinpuoleinen meinaan toimi molempien releiden kautta. Pyörimättömän flektin toimivuutta en testannut, kun ei ihan helposti onnistu uusien piuhojen veto. Jumissa flekti ei kuitenkaan ole eli käsin pyörii ihan normaalisti. Onko muuta vikavaihtoehtoa kuin johto/liitin ongelmat?
|
|
#8
28.04.2011, 22:04
|
||||
|
||||
|
Quote:
Flektin moottorin toimivuuden voisi varmistaa syöttämällä suoraan siihen moottorin liittimelle sähköä vaikka suoraan akulta. Sitten vika jäisi releen ja flektin välille, jonka jälkeen yleismittarilla saisi mitattua, kumpi johto on poikki.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links |
|
|
