|
#1
|
||||
|
||||
|
Kiveniskuteippaus
Ostin tänään arkin 3m Scotchcal film -kiveniskuteippiä ja askartelinpaskartelin C5:n renkaiden taakse nurkkiin suojaa kiveniskuilta. Suojalle olisi tarvetta kun pinta tuntuu jo nyt parin-kolmen tuhannen km:n jälkeen kovin karkealta ja näyttää ikävältä.
En vaan osaa: ![]() Eli vaikka puhdistin pinnan perusteellisesti enkä pölistellyt teipin kanssa niin siihen jää sellaisia pieniä "laikkuja" ilmaa (ei kuplia) ja pyöreimmän muodon kohdalla se menee ihan päin peetä. Lämmitin teippiä kuumailmapuhaltimella ja yritin painaa sitä lastalla niin että se venyisi/kutistuisi mutta rumahan siitä tuli ja revinkin sen pois. Onko minulla taidon puutetta, väärät välineet, väärä materiaali vaiko väärä kohde? Valmiitakin teippisarjoja myydään mutta ne ovat mielestäni liian laajalle alueelle (raja kun kuitenkin jää näkyviin): http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eB...K%3AMEWAX%3AIT Olisiko tuollaisen valmiin muodon kanssa helpompaa?
__________________
Vettelöitä ja muita vehkeitä rassauksen kohteina: www.tapanen.net |
|
#2
|
||||
|
||||
|
Hankala paikka tuo on.
Riippuu aika paljon teipin ominaisuuksista miten taipuu. Kiveniskusuoja taitaa olla sen verran paksua että ei tuohon mutkaan taitu. Pistä C6 kuraläpät, sellaset omaan tulossa.
__________________
1990 ZR-1 LT5, 1984 L83, 1972 SBC, 1971 LS5,
2006 Convertible projekti ja 1978 L-82 projekti |
|
#3
|
||||
|
||||
|
Yleensä tuonlaiset teipit kiinnitetään märkänä, miedolla saippuavedella kastutettuna. Helppo laittaa paikalle, sitten pienellä lastalla vedet ja ilmakuplat pois. Annetaan kuivua yön yli. En tosin tiedä oliko ko. teippi sellaista, mutta moottoripyörien sivulaukkuihin laitetaan vastaavaa suoja teippikalvoja, ja ne kiinnitetään noin kun kerroin.
|
|
#4
|
||||
|
||||
|
Quote:
Saippuavedellä olen myös noita 3M teippejä laitellut, mutta just noi jyrkät mutkat on aika haastavia.
__________________
LSx 345 hp Pappamaatti We're Going Green
|
|
#5
|
||||
|
||||
|
Sopiiko nuo C6 kuraläpät suoraan C5:seen?
saippuavesikikka toiminee, pitäisi vaan varmaan ennen nurkan liimausta olla viimeisen päälle leikkaus muodossa jottei edes yrittäisi runnoa siitä mistä ei tule onnistumaan. Siksi nuo valmiit leikkaukset voisivat olla iso apu.
__________________
Vettelöitä ja muita vehkeitä rassauksen kohteina: www.tapanen.net |
|
#6
|
||||
|
||||
|
Quote:
Patse84:sella on omassa C5sessa nuo ja omaan ainakin eteen laitan.
__________________
1990 ZR-1 LT5, 1984 L83, 1972 SBC, 1971 LS5,
2006 Convertible projekti ja 1978 L-82 projekti |
|
#7
|
||||
|
||||
|
Takana kuraläpät ovat todella hyvät, mutta tarvisi jotain suojamuovia taakse renkaiden etupuolellekin kun lokasuojat ovat aika leveällä ainakin C6Z06:ssa. Siinä on mulla musta maali aivan täynnä pieniä valkoisia pisteitä ja ei taida myllytys auttaa.
__________________
C6 Z06 supercharged, H-D CVO Street Glide 2018, Ducati Desmosedici and 1098R, Kawasaki H2 |
|
#8
|
||||
|
||||
|
Juu, C6 läpät meni edestä suoraan paikalleen, takaa joutui hiukan kaivamaan puukolla tosta jyrkän mutkan kohdalta pois..
Paketissa tuli puhdistusrättejä, 2-puoleinen teippi, tosin lisäsin sitä reilusti lisää ja muoviset kiinnitys nippelit.. Eka laitoin 2 puoleisella teipillä 3M kiinni ja sitten porasin reijät läpissäolevien reikien läpi, alimmaiset porasin lähemmäs reunaa ja nippelit reikiin.. Ihan tarpeelinen maalipinnan säästäjä, kyljet säästyny pahimmalta kuralta/kiveltä. C6 Z06 läpät olis samanlaiset mutta hieman leveämmät, vois olla paremmat takana. Pari fotoa
__________________
Ex: -81 C3. -97 C5. -06 C6 Nyt: -97 C5. -67 Camaro SS. |
|
#9
|
||||
|
||||
|
Siistit
__________________
Vähään aikaan ei taas yhtään mitään. |
|
#10
|
||||
|
||||
|
Quote:
Hemmetin asialliset!
__________________
- |
![]() |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links | |||||
|