|
|||||||
| Ostetaan Corvette Kokonaisten ja projekti Corvettejen ostoilmoitukset. (Vain rekisteröityneet käyttäjät voivat kirjoittaa tänne viestejä.) |
 |
|
|
Thread Tools |
|
#1
06.06.2011, 11:22
|
||||
|
||||
|
C3, projektikuntoinen
Hakusessa C3, mieluiten 1980-82 lookia mutta ei mitenkään ehdoton. Saahan noita aina muokattua mieleisekseen.
Kunhan itse runko ei olisi ihan läpimätä, korin kuituosia pystyn korjaamaan/valmistamaan itse ja moottoria+laatikkoa en tarvitse ollenkaan. Sisustankaan ei tarvitse olla orggis, eikä mitenkään hyvässä kunnossa. Tax free tai kilvissä jo, ei myöskään merkitystä. Tarkoitus hankkia tästä sellainen "5-vuoden projekti", eli laitettavaa saa olla reilustikin. Hinta tietysti kunnon mukaan, mutta älä tarjoa mitään jo valmiiksi entisöityjä, viisinumeroisen hintalapun pelejä. Last edited by Joni P. : 09.07.2011 at 00:00. 
|
|
#3
08.07.2011, 23:59
|
||||
|
||||
|
Kiitos kaikille etsinnöissä auttaneille, parhaiten minulle soveltuva projekti löytyi tänään;
 Tästä alkaakin mielenkiintoinen projekti joka varmasti aiheuttaa kuhinaa puolesta ja vastaan, orggistekniikka sai jäädä jo auton edelliselle omistajalle, samoin kuin laatikkokin.
|
|
#5
09.07.2011, 09:26
|
||||
|
||||
|
Quote:
|
|
#6
09.07.2011, 15:19
|
||||
|
||||
|
Quote:
Oliko tämä kyseessä (vai onko salaisuus) http://www.nettiauto.com/chevrolet/corvette/4051316
|
|
#7
09.07.2011, 15:23
|
||||
|
||||
|
No perskules, siinähän on hyvä lähtökohta! Tollanen flippukeula on aika pop! Millasta visiota on auton suhteen?
|
|
#8
10.07.2011, 15:50
|
||||
|
||||
|
Quote:
Juurikin kyseinen yksilö tuli haettua etelänaapurista. Hinta/laadultaan oli ihan järkevä, sen verran kallista tuntui olevan auton roudaaminen USA:sta. Rahtitarjoukset oli Japanista uittamiseen verrattuna 2-3 kertaiset. Tällaisessa projektikuntoisessa aihiossa kun se rahtikin näyttelee aika suurta summaa. Quote:
Ulkonäköön nyt ainakin ensi töikseni tilasin jo 1980-82 puskurit ja uudet takavalot, ja koitan pitää tuon flippikeulan vaikka se valo/rekisteröintiteknisesti voikin vähän aiheuttaa haasteita. Tosin siitä pitää sitten valmiina ottaa muotti ja teettää hiilarista uusi, tuo nykyinen painaa aivan älyttömästi kun sitä on jo vuosien varrella korjailtu ja vahvisteltu sieltä täältä. Tekniikkapuolella on vielä avoinna tuleeko sinne 8, 10 vai 12 sylinteriä. Lähinnä riippuu siitä miten esim. nuo uudemmat LS:t kestävät ahtamista. Pakokaasuahtimilla tullaan kuitenkin toteuttamaan. Vapari ei ole vaihtoehto meidän perheessämme.
|
|
#9
10.07.2011, 16:07
|
||||
|
||||
|
Quote:
Kerrankin joku joka sanoo ääneen mitä haluaa  Tuplaturbo V12 ....   Meidän perheessä taas muut kuin vaparit ei ole vaihtoehto..............?! 
__________________
Chevrolet Chevelle Malibu sport coupe 1969 Former 1967 427 L-68, M-21, tripower, Marlboro maroon, Saddle tan, coupe owner Former 1969 572 Tremec TKO-600, Monaco orange "The Wounded Warrior" owner
|
|
#10
10.07.2011, 16:22
|
||||
|
||||
|
Quote:
Itse en ole koskaan ollut merkkiuskollinen enkä pelkää rikkoa rajoja ja aiheuttaa jeesustelua. Koria etsiessä vaihtoehtoina oli joko Datsunin vanha 240Z tai C3. Kuitenkin monsterimoottori se oleellisin asia niin Datsunissa tulee äkkiä rajat vastaan millaisella tekniikalla sen voi sitten enää leimata. Tässä on hyvä kun lähtökohtana on jo 5,7l tonnikeiju, helppo leimata vaikka jopa 5.0 alumiini V12 motilla Mutta jos kuitenkin pitäytyy Chevy-linjalla niin mikäs olisi se järkevin kone ahtaa sieltä valikoimasta? Osat on ainakin ihan ilmasia noihin LS1 ja LS2 koneisiin. PS. Tarvii varmaan aloittaa ihan projekti topic, tosin ihan heti ei tälle tapahtu paljoakaan kun on vielä pari muutakin projektia kesken jotka pitäis saada lehteenkin vielä tänä kesänä.
|
|
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links | |||||
|
