Vasenpuoli laihalla ja nykimistä tasakaasulla

[myvette]

Liittyen tuohon topicciin n 400 hv lt1:sta.
auto 92 lt1 a4
Koneeseen laitettu,afr 195 kannet,bbk 52 kaasuläppä,hotcam,1.6 keinut ja hookerin pitkät sarjat joiden kollektoreihin on laitettu lambdat.
Auto pelaa muuten hienosti ja tehoja riittää, kulutus maltillinen ym. Ainoa "vika" on tupsiminen ja pieni nykiminen joka tapahtuu ainoastaan tasakaasulla kun auto ssaavuttaa normaali käynti lämpötilan.
Lokin mukaan vasen puoli on koko ajan laihemmalla kuin oikea.
Säätäminen ei tunnu auttavan. oisko kellään apuja mistä lähtä vikaa selvittämään/elinoimaan vikakohteita.
Tähän mennessä laitettu.
-tulpat
-johdot,puola MSD
-opti pitäs on uuden näköinen MSD.
-Ilmavuotoja tutkittu mm vuotava jarrutehostin.
-IAC count säätöä/kaasuläpän säätöjä kokeiltu erillaisia.
-lambdat.

Noilla millään ei ole ollut vaikutusta asiaan. Vakiona ei esiintynyt mitään ks ilmiön kaltaista.

[kipi79]

Originally Posted by myvette

Liittyen tuohon topicciin n 400 hv lt1:sta.
auto 92 lt1 a4
Koneeseen laitettu,afr 195 kannet,bbk 52 kaasuläppä,hotcam,1.6 keinut ja hookerin pitkät sarjat joiden kollektoreihin on laitettu lambdat.
Auto pelaa muuten hienosti ja tehoja riittää, kulutus maltillinen ym. Ainoa "vika" on tupsiminen ja pieni nykiminen joka tapahtuu ainoastaan tasakaasulla kun auto ssaavuttaa normaali käynti lämpötilan.
Lokin mukaan vasen puoli on koko ajan laihemmalla kuin oikea.
Säätäminen ei tunnu auttavan. oisko kellään apuja mistä lähtä vikaa selvittämään/elinoimaan vikakohteita.
Tähän mennessä laitettu.
-tulpat
-johdot,puola MSD
-opti pitäs on uuden näköinen MSD.
-Ilmavuotoja tutkittu mm vuotava jarrutehostin.
-IAC count säätöä/kaasuläpän säätöjä kokeiltu erillaisia.
-lambdat.

Noilla millään ei ole ollut vaikutusta asiaan. Vakiona ei esiintynyt mitään ks ilmiön kaltaista.

Onko lambdat lämmitettävää mallia?

[Teme_76]

onkohan se todellista? siis ettei vaan toinen lambda olis sökö tai muuten vaan näyttäis mitä sattuu... Jos on yks johtonen, ni saako se varmasti maita jne.

[kipi79]

Millä loggaat? Voisin vähän vilkaista logia jos sellainen löytyy ja lukusofta on saatavilla.

[myvette]

Yksi johtoinen on lambda. Uudet vaihdettu ei vaikutusta.

Datamaster DA

Lokeja on useampia tuossa. Tämän iltaista ei ole mutta kyllä sitä aiemmastakin näkyy ero. Voin laittaa sen S-postilla kun saan osoitteen.

[janiv]

Vaihdappa kokeeksi vaikka lambdat ristiin. Piuhoineen päivineen, jos ylettää.

[kipi79]

Originally Posted by myvette

Yksi johtoinen on lambda. Uudet vaihdettu ei vaikutusta.

Datamaster DA

Lokeja on useampia tuossa. Tämän iltaista ei ole mutta kyllä sitä aiemmastakin näkyy ero. Voin laittaa sen S-postilla kun saan osoitteen.

Molemmat lambdat vetää ihan oikeanlaisesti siksakkia ~100-850 mV:n välillä, eli vaikuttaisivat olevan kunnossa. Tietysti asian voisi varmistaa laittamalla lambdat ristiin. En kuitenkaan usko että ne ovat ongelman syy.

Kiihdytyksissä näyttää molemmat pankit olevan tasan ja lambda arvot vastaavat hyvin lähelle toisiaan.

Onko bensalinjoissa tai suutintukkien yhdysputkissa mitään lommoja? Toisaalta mahdollisen paine-eron pitäisi pahentua kun virtaus kasvaa, nyt käy logien mukaan päinvastoin.

Pari juttua joita voisi koittaa / katsoa:
- Onko molemmilla puolilla tulpat keskenään samannäköiset vai onko toisella puolella mustemmat? Jos eroa on niin kyseessä voi olla pieni pakovuoto ennen lambdaa "laihemmalla" puolella, tuon puolen tulpat olisivat siis tummemmat, koska tavara laihenisi vasta putkessa.

- imuilmavuoto voi tietysti myös aiheuttaa moista, jollain savukynällä voisi vähän tarkemmin tutkia kun kone käy tyhjää

- Vaihtaa suuttimet pankeittain keskenään.

[myvette]

-linjastoja en ole sillä silmällä katsellut mutta tuskin niissä mitään on.
-Tulpat ovat saman näköiset molemmin puolin.
-Pakovuotoja ei pitäisi olla. EI inakaan korvin kuultavia ja putkisto on vasta laitettu.
-imuvuotojakaan ei pitäisi olla.
Tuo suuttimien vaihto täytyy testata. Toisaalta nekin on ihan uudet 30 lbs:n Boschit

Sen verran noista suuttimista että kokeiltiin muuttaa suutimien kokoa. Ovat nyt 30,5 ja kokeilitiin arvoja 30 ja 29,5. Rikastuihan se seos hetkeksi kunnes tasa ajossa lambda korjasi taas laihemmalle ja nykiminen alkoi.
Muulla alueella vedot huononi hiukan.

[kipi79]

Koita vaihtaa ne lambdat ristiin.

Onko muuten vasemman puolean lambda sellaisessa paikassa että se altistuisi ajoviimalle enemmän kuin toinen?

[myvette]

Originally Posted by kipi79

Koita vaihtaa ne lambdat ristiin.

Onko muuten vasemman puolean lambda sellaisessa paikassa että se altistuisi ajoviimalle enemmän kuin toinen?

Jaa-a hankala kysmys. Ovat moellamt samassa paikassa kun kollektori loppuu siten että lambda on vaihteistoon päin.
Nyt vaihdettu suuttimet ja poistettu EGR venttilli joka ainakin "imemällä" antoi läpi hiukan.