|
#1
|
||||
|
||||
|
EGR:n ym saastelaitteiden disablointi bin filestä
Miten tapahtuu ks operaatio? Tunerpro ei anna kuin jotain egr on ym arvoja.
Vai onko niin ettei niitä pysty edes ottamaan pois Tunerpro:lla pois käytöstä. Nyt siis kyseessä 92 lt1. |
|
#2
|
||||
|
||||
|
Quote:
Noinhan ei saa katuautossa tehdä Mutta jos ihan muuhun käyttöön niin EGR:ää varten vaan MPH ja koneenlämpöjen "on" rajat ylös. Esim EGR enabloidaan kun esim auto liikkuu 255 MPH ja koneenlämmöt on 140C niin ei ihan joka hetki rävähdä päälle. Vastaavat operaatiot muille disabloitaville palikoille. Vikavaloliput voi ottaa myös pois päältä. Tuolloin siis vikakoodi näkyy skannerilla, mutta se ei sytytä SYS indikaattoria.
__________________
AC induction + PMSRM |
|
#3
|
||||
|
||||
|
Päteekö myös L98:iin?
__________________
-90, white white rider itse kun tekee, niin saa sellaisen kun tulee |
|
#4
|
||||
|
||||
|
Quote:
Joo.
__________________
AC induction + PMSRM |
|
#5
|
||||
|
||||
|
Quote:
Jepjep. Näin se hoituu toisella softalla: http://finnshark.com/forum/showpost....&postcount=820
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
|
#6
|
||||
|
||||
|
No nyt nuo disabloinnit on pikku hiljaa selvinnyt. Näyttäs menevän sillalailla tuo oman auto nykimis juttu että kun kakkua isontaa ja piirin vaihdon jälkeen sopeumat on nollautunut niin menee vähän aikaa ennen kuin nykiminen voimistuu ja tätä ei esiinny kuin tasa kaasulla. Nyt onkin alkanut mietityttää että saakohan jostain syytä boksi lambdoilta väärän laista infoa seos suhteesta. Eli kun boksi pyrkii blm 128:saan , niin tosia asiassa tilanne onkin selvästi laihalla. Voisikohan tuota koittaa korjata AFR arvoa pienentämällä 14,7:stä alaspäin ohjelmassa?
|
|
#7
|
||||
|
||||
|
Quote:
Älä korjaa tuolla vaan testaa ensin vaikka sillä taululla missä säädetään eri kierrosluvuille lambda anturin jänniterajoja. Noin saat muutettua vain sitä/niitä kierroslukualuetta/-alueita jossa ongelmia on. Testaa aluksi muuttamalla jännitetasoja vain pienemmillä kierroksilla.
__________________
AC induction + PMSRM |
|
#8
|
||||
|
||||
|
Quote:
|
|
#9
|
||||
|
||||
|
Quote:
Eli taulut: Left Fast O2 Rich/Lean Threshold Vs. Air Flow Right Fast O2 Rich/Lean Threshold Vs. Air Flow Left Slow O2 Rich/Lean Threshold Vs. Air Flow Left Slow O2 Rich/Lean Threshold Vs. Air Flow (tai MAF, taitaa olla kirjoitusvirhe taulun kuvauksessa) Eli noista pienempien grammamäärien millivolttirajoja alemmas.
__________________
AC induction + PMSRM |
|
#10
|
||||
|
||||
|
Quote:
Näyttäs olevan hitaammassa 0 kohdalla l ja U sama 579,65mv ja 32 kohdalla L 522,13 ja U 557,52. Muissa samat lower ja upper arvo. |
![]() |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links | |||||
|