|
|||||||
|
#1
05.07.2011, 20:59
|
||||
|
||||
|
Kumihuulen merkitys
Tällä on muutamaan kertaan arvuuteltu veten keulassa olevan kumihuulen merkitystä.
Minulla oli 4 päivää, eräs Magnachargerin ahtimella varustettu C5 vette valohoidossa. Pikkasen oli lämpöongelmat vaivannut. Autoon oli vaihdettu RPM:n Level 7 automaattilaatikko suht purevalla turbiinilla, öljyn jäähdytin oli keulassa moottoriöljyn, välijäähyjen yms. sulassa sovussa. Auton etupuskuri oli muotoiltu uudestaan ja samalla oli jätetty kumihuuli pois keulasta, oli oletettu että ilma virtaa riittävästi jäähdyttimille. Mutta viikonloppuna itse autoa riivatessa lämmöt oli korkealla, esim. laatikko 128C astetta ja imuilma 75C astetta, ei hyvä. Totesin että kokeillaan kumminkin jonkuinlaisen lipan tekemistä auton alle joka ohjaa ilmaa jäähdyttimille paremmin, ja näin tehtiin. (Vaikka auton omistaja oli sitä mieltä että ei tarvitse). No tehtiiin kumminkin. Eilen motarilla laatikon lämmöt 80 C:n paikkeilla, koneen lämmöt 10C astetta alhaisemmat ja IAT:t huomattavasti alemmat. Tänään Ahvenistolla Mika Salon antaessa autolle happea oikeen isän kädestä, laatikon lämmöt oli max. 100 C astetta, IAT:tä en päässyt mittaamaan, mutta loppuviikosta tehdään lisämittauksia. Ja oli kuulemma Salo riivannut autoa oikeen tosissaan. Ja vielä toisaalta, Magnassa hohkaa kone ilmeisen helposti IAT sensorille lämpöä. Joten joskus osaa olla homma aika "vähästä" kiinni. --
__________________
LSx 345 hp Pappamaatti We're Going Green
Last edited by TOMAS : 07.07.2011 at 18:04. 
|
|
#2
05.07.2011, 21:07
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ompas hieno juttu!! Sitten vaan ajoissa tietoa milloin pitää mennä tveen ääreen istumaan.
|
|
#3
05.07.2011, 21:13
|
||||
|
||||
|
Quote:
Sen alaläpän tarkoitus ei ole niinkään parantaa ilman virtaamista jäähdyttäjälle vaan luoda alipainetta siihen läpän ja jäähdyttäjän taakse jotta jo jäähdyttimet läpäissyt lämmin ilma kulkeutuisi konehuoneesta pois.
__________________
AC induction + PMSRM
|
|
#4
05.07.2011, 21:20
|
||||
|
||||
|
Quote:
Joo näin on, on nimittäin konehuone huomattavasta viileämpi muutoksen jälkeen.
__________________
LSx 345 hp Pappamaatti We're Going Green
|
|
#5
05.07.2011, 21:41
|
||||
|
||||
|
Keväällä oli muutaman viikon kumihuulet keulasta irti ja maantienopeuksissa nosti lämpöjä lähemmäs 110 astetta.
Kelit oli kuitenkin alle 20 asteen. Myös ulkolämpötila näytti aivan liian korkeita lukemia. Eli kannattaa pitää jonkinmoinen ohjain keulassa.
__________________
1990 ZR-1 LT5, 1984 L83, 1972 SBC, 1971 LS5,
2006 Convertible projekti ja 1978 L-82 projekti
|
|
#6
05.07.2011, 22:07
|
||||
|
||||
|
Ohoh!
Enpä olisi uskonut, mutta uskottava se on. Oppia ikä kaikki.
__________________
***
GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille Soita 0400 358 238 www.autokorjaamovirta.fi ***
|
|
#7
06.07.2011, 07:49
|
||||
|
||||
|
Siinä myös funtsittavaa niille, joittenka kilpi on "irrallaan" korista sotkemassa virtauksia?
__________________
Hurley Andersson 74cid '55 (+ few else)
Ducati 749R factory race bike (+ few else)
Flat track racer Harley 74cid Corvette C3 FIA racer 454cid Corvette C3 Historic cruiser Vette Racing
Kilpa-ajot pitää nähdä, kuulla ja haistaa
|
|
#8
12.07.2011, 21:37
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ja stance kohdillaan muuten käy huonosti 
__________________
"A Corvette is a small, maneuverable, lightly armed warship" - Corvette C5 2002 Convertible - Corvette Stingray 1972 - Dodge Lil Red Truck 1979 - Plymouth Satellite 1967 2D HT - Ford Mercury Cougar 1973 XR7 Convertible - Honda Civic 1977
|
|
#9
12.07.2011, 21:41
|
||||
|
||||
|
Quote:
Jos meinaat tolla lisää hevosia, niin vähemmän toi maksaa kun turbosaappi.
__________________
LSx 345 hp Pappamaatti We're Going Green
|
|
#10
12.07.2011, 22:23
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ja meitä Pohjois-Karjalan juntteja nauratti niin, että meinasi tulla tappelu.
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links | |||||
|
