|
#1
|
||||
|
||||
|
Käyntihäiriö LT1 -95
Ilmeni eilen outo käyntihäiriö pihasta lähtiessä kävi lämpimänä vähän aikaa tyhjäkäyntiä ja sammui omia aikojaan, siinä aikani sahattua lupaili ja lupaili ja lähti käyntiin.
Lenkki motarilla hyvää vauhita takaisin himaan päin toimi hyvin, vähän ennen kotia pikku polkaisua, kiihty rötäten ja sammuihin suoraan ajosta eikä enää käyntiin. Käsittääksnei opti vaihdettu noin 30tkm sitten, nyt mittarissa noin 190tkm. näenkö jostain optista päällisinpäin, että onko uusittu. Tänään pitäisi vähän ihmetellä mikä vehjettä vaivaa, mistä kannataisi aloittaa? polttoaine/sytytys vialta vähän tuntuisi (juu ja bensaa on tankissa) Löytyykö neitstä jokin ilmais ohjelma vikakoodien lukuun, kaapeli multa löytyy OBD2 päällä, 95 malli tais olla sellainen, että kaapeli on obd2 päinen mutta softa obd1. |
|
#2
|
||||
|
||||
|
No niin nyt on harrastettu trouple shoottinkii
bensarele rasahtaa hanttarin jalkatilassa, pumppu pyörähtää virrat päälle laitettaessa, ainakin ääni tältä kuullostaa. bensan painetta kokeiltu ottamalla painemittarin yhteestä 98 silmille. todennäköisesti ainakin painetta on jonkin verran. otettu imuputki irti ennen kaasuläppää ja suihkupullolla syötetty bensaa koneeseen startattaessa eikä mitään muutosta, ei hörähtely tms. eikö kumminkin pitäisi hieman hörähdellä. Tulpan johto otettu irti eikä kipinää näy edes hieman illan hämärtyessä, eli näyttäisi kipinän olevan kadoksissa. huoltohistorian mukaan opti vaihdettu 100 tmil huollossa ja nyt mittarissa 123tmil, tulpahjohdot myös vaihdettu sekä tulpat tuolloin. Eli mistä lähdetään kipinää metsästämään? Vikaakoodeja en saanut ei tainnu olla käytössä käyttökelpoista ohjelmaa tai sitten en vaan osannut käyttä free skannia. Kiitos jo etukäteen. |
|
#3
|
||||
|
||||
|
Testaa softana tunerpro:ta joudut hakemaan samalla sopivat datastream määrittely fileet.
Puola voisi olla yksi mahdollinen vikakohde, mittaa siitä käämien resistanssit.
__________________
AC induction + PMSRM |
|
#4
|
||||
|
||||
|
Puola on sitten ilmeisesti se koneen edestäpäin katsottuna vasemmalla puolella oleva kikkulan mikä on kiinni siinä kannen päässä..
Onko sytytys yksikkö siinä samassa paketissa? pystyykö sitä mitenkään mittaamaan. |
|
#5
|
||||
|
||||
|
Puola nykästy irti, yleismittarilla mittailtu niin minkään nastan välillä ei ollut mitään henkeä ja pinkkiin piuhaan tuli virta sytytysvirran ollessa päällä. Puola oli sen näköinen ettei siihen ole kyllä 15v koskettu.
|
|
#6
|
||||
|
||||
|
En tarkkoja arvoja muista, mutta noin suurinpiirten ensiökäämi eli + ja - pinnien väli luokkaa alle ohmi - noin viisi ohmia. Joka tapauksessa pinnien pitää olla yhteydessä. Toisiokäämi on puolestaan yleisimmin + nastan ja sytytysjohdin piuhan välillä ja sen pitää olla joitain satoja ohmeja / kiloohmeja. Toisiokäämi ei ihan kaikissa puolissa ole noin mitattavissa.
__________________
AC induction + PMSRM |
|
#7
|
||||
|
||||
|
Ja niin käy vette taas. puola ja sytytysyksikkö vaihdettu uusiin. puola oli reilun 30e ja yksikkö alle 100e.
Puolalla ja yksikölläkin näyttää olevan se 100tmil vaihtoväli. |
|
#8
|
||||
|
||||
|
Eli molemmat sökö vaiko vaihdoit vaan varmuuden välttämiseks molemmat?
__________________
-89 and it's alive!!!! |
|
#9
|
||||
|
||||
|
Molemmat meni vaihtoon varmuuden vuoksi. Voi olla, että yksikkö olisi ollut ehjä mutta nyt on kaikki sytkän osat vaihdettu ja parempi mieli niiden suhteen.
|
![]() |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links | |||||
|