FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C4 (vuosimallit 1984-1996)
User Name
Password

C4 (vuosimallit 1984-1996) Corvette C4 & "King of the Hill" ZR1

Reply
 
Thread Tools
  #1  
Old 18.07.2011, 07:20
toivomar's Avatar
toivomar toivomar is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Aug 2010
Posts: 101
toivomar on oikealla tiellä
Käyntihäiriö LT1 -95

Ilmeni eilen outo käyntihäiriö pihasta lähtiessä kävi lämpimänä vähän aikaa tyhjäkäyntiä ja sammui omia aikojaan, siinä aikani sahattua lupaili ja lupaili ja lähti käyntiin.
Lenkki motarilla hyvää vauhita takaisin himaan päin toimi hyvin, vähän ennen kotia pikku polkaisua, kiihty rötäten ja sammuihin suoraan ajosta eikä enää käyntiin.
Käsittääksnei opti vaihdettu noin 30tkm sitten, nyt mittarissa noin 190tkm. näenkö jostain optista päällisinpäin, että onko uusittu.
Tänään pitäisi vähän ihmetellä mikä vehjettä vaivaa, mistä kannataisi aloittaa? polttoaine/sytytys vialta vähän tuntuisi (juu ja bensaa on tankissa) Löytyykö neitstä jokin ilmais ohjelma vikakoodien lukuun, kaapeli multa löytyy OBD2 päällä, 95 malli tais olla sellainen, että kaapeli on obd2 päinen mutta softa obd1.
Reply With Quote
  #2  
Old 18.07.2011, 21:59
toivomar's Avatar
toivomar toivomar is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Aug 2010
Posts: 101
toivomar on oikealla tiellä
No niin nyt on harrastettu trouple shoottinkii

bensarele rasahtaa hanttarin jalkatilassa, pumppu pyörähtää virrat päälle laitettaessa, ainakin ääni tältä kuullostaa. bensan painetta kokeiltu ottamalla painemittarin yhteestä 98 silmille. todennäköisesti ainakin painetta on jonkin verran.

otettu imuputki irti ennen kaasuläppää ja suihkupullolla syötetty bensaa koneeseen startattaessa eikä mitään muutosta, ei hörähtely tms. eikö kumminkin pitäisi hieman hörähdellä.

Tulpan johto otettu irti eikä kipinää näy edes hieman illan hämärtyessä, eli näyttäisi kipinän olevan kadoksissa. huoltohistorian mukaan opti vaihdettu 100 tmil huollossa ja nyt mittarissa 123tmil, tulpahjohdot myös vaihdettu sekä tulpat tuolloin.

Eli mistä lähdetään kipinää metsästämään?

Vikaakoodeja en saanut ei tainnu olla käytössä käyttökelpoista ohjelmaa tai sitten en vaan osannut käyttä free skannia.

Kiitos jo etukäteen.
Reply With Quote
  #3  
Old 19.07.2011, 00:04
kipi79's Avatar
kipi79 kipi79 is offline
White Dwarf
 
Join Date: Sep 2009
Location: Kotona
Posts: 2,807
kipi79 has a spectacular aura aboutkipi79 has a spectacular aura about
Testaa softana tunerpro:ta joudut hakemaan samalla sopivat datastream määrittely fileet.

Puola voisi olla yksi mahdollinen vikakohde, mittaa siitä käämien resistanssit.
__________________
AC induction + PMSRM
Reply With Quote
  #4  
Old 19.07.2011, 08:45
toivomar's Avatar
toivomar toivomar is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Aug 2010
Posts: 101
toivomar on oikealla tiellä
Puola on sitten ilmeisesti se koneen edestäpäin katsottuna vasemmalla puolella oleva kikkulan mikä on kiinni siinä kannen päässä..

Onko sytytys yksikkö siinä samassa paketissa? pystyykö sitä mitenkään mittaamaan.
Reply With Quote
  #5  
Old 20.07.2011, 07:01
toivomar's Avatar
toivomar toivomar is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Aug 2010
Posts: 101
toivomar on oikealla tiellä
Puola nykästy irti, yleismittarilla mittailtu niin minkään nastan välillä ei ollut mitään henkeä ja pinkkiin piuhaan tuli virta sytytysvirran ollessa päällä. Puola oli sen näköinen ettei siihen ole kyllä 15v koskettu.
Reply With Quote
  #6  
Old 20.07.2011, 07:15
kipi79's Avatar
kipi79 kipi79 is offline
White Dwarf
 
Join Date: Sep 2009
Location: Kotona
Posts: 2,807
kipi79 has a spectacular aura aboutkipi79 has a spectacular aura about
En tarkkoja arvoja muista, mutta noin suurinpiirten ensiökäämi eli + ja - pinnien väli luokkaa alle ohmi - noin viisi ohmia. Joka tapauksessa pinnien pitää olla yhteydessä. Toisiokäämi on puolestaan yleisimmin + nastan ja sytytysjohdin piuhan välillä ja sen pitää olla joitain satoja ohmeja / kiloohmeja. Toisiokäämi ei ihan kaikissa puolissa ole noin mitattavissa.
__________________
AC induction + PMSRM
Reply With Quote
  #7  
Old 25.07.2011, 17:36
toivomar's Avatar
toivomar toivomar is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Aug 2010
Posts: 101
toivomar on oikealla tiellä
Ja niin käy vette taas. puola ja sytytysyksikkö vaihdettu uusiin. puola oli reilun 30e ja yksikkö alle 100e.
Puolalla ja yksikölläkin näyttää olevan se 100tmil vaihtoväli.
Reply With Quote
  #8  
Old 30.07.2011, 22:45
Teme_76's Avatar
Teme_76 Teme_76 is offline
Aktivisti
 
Join Date: Feb 2005
Location: Lahti
Posts: 915
Teme_76 on oikealla tiellä
Eli molemmat sökö vaiko vaihdoit vaan varmuuden välttämiseks molemmat?
__________________
-89 and it's alive!!!!
Reply With Quote
  #9  
Old 04.08.2011, 18:18
toivomar's Avatar
toivomar toivomar is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Aug 2010
Posts: 101
toivomar on oikealla tiellä
Molemmat meni vaihtoon varmuuden vuoksi. Voi olla, että yksikkö olisi ollut ehjä mutta nyt on kaikki sytkän osat vaihdettu ja parempi mieli niiden suhteen.
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +3. The time now is 23:43.

Sponsored Links
 
 




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2025 FinnShark.com. All rights reserved.