|
#1
|
||||
|
||||
|
Kuollut kulma on riski
Eilen kun tulin motarille liittymästä ja menin suoraan vasemmalla kaistalle, niin meinasi jäädä huomaamatta auto, joka oli kuolleessa kulmassa. Onneksi oli omaa vauhtia sen verran hyvin, etten osunut perälläni viereiseen autoon. Itselläni ollut nyt tuo C5 pari päivää ja vasta eilen huomasin, kuinka pahasti sinne vasemmalle puolelle voi jäädä auto piiloon. Kun koittaa kurkkia sivulle, niin näkee vain sivupilarin ja pienen siivun takaikkunasta, jossa kaikenlisäksi lämmitin nauhat huonontavat näkyvyyttä. Onko muilla kokemuksia huonosta näkyvyydestä ja miten te varmistatte, ettei kuolleeseen kulmaan jää ketään?
|
|
#2
|
||||
|
||||
|
Yleensä eka ostos tuon mallisissa autoissa (Fiero, Vette, Camaro jne..) on ollut imukuppikiinnitteinen laajakulmapeili tuulilasin nurkassa, niin ei pahemmin tarvi päätä pyöritellä kaistaa vaihtaessa.
|
|
#3
|
||||
|
||||
|
Minä en jaksa pöllöillä puumanin tapaan.Lankutus ois tietty se toinen vaihtoehto. Yleensä vaan survasen kaasun pohjaan ja sielä ei voi pysyä ketään missään kulmassa,ainakaan elävänä.
|
|
#4
|
||||
|
||||
|
Ongelmana on juurikin se, että vaikka pään kääntää, niin takakulmaan ei saa kunnon näkymää.
|
|
#5
|
||||
|
||||
|
Itsekin töissä joudun päivittäin muistuttamaan, että varmistetaan ne "kuolleet kulmat" päätä kääntäen, myös moottoripyörällä, teen myös itsekin niin, kyllä se vaan on pakko
__________________
Plymouth Road Runner 2D HT Camaro 1974 ex Corvette 1969 coupe ex Corvette 1973 coupe "Elämä ei ole pelkkää juhlaa, vaan myös ruusuilla tanssimista". |
|
#6
|
||||
|
||||
|
Eniten nykyautoissa vituttaa liian paksun a-pilarin taakse jäävät asiat. Sinne mahtuu kaikki jurrisesta ihmisestä raitiovaunuun kun lähestymiskulma ja nopeus on sama.
__________________
The eyes are useless when the mind is blind... |
|
#7
|
||||
|
||||
|
Miljoonan ajetun kilometrin jälkeen on oppinut, ettei luota kertavilkaisuun, vaan motarilla ensin kurkistus, sitten kiihdytys, sitten uusi kurkistus ja vasta sitten kaistanvaihto.
|
|
#8
|
||||
|
||||
|
Hyvänä ohjeena voidaan pitää jatkuvaa tilanteen seuraamista muuallekkin kuin vain eteenpäin ja oman kaistan osalta. Tällöin kaistan vaihdossa tai liikenteeseen liittyessä ei tarvitse saada kerralla niin suurta tietotulvaa ympäristöstä.
__________________
Vain Fiktiolla voidaan kuvata todellisuutta
|
|
#9
|
||||
|
||||
|
Suoraan vasemmalle kaistalle meneminen ei ole kovin suositeltavaa....
Ryhmitys-sääntöjä ei ole keksitty kiusallaan...
__________________
Dark Blue Metallic Corvette Coupe -88 Rosso Corsa Ferrari 360 Modena F1 -01 Light Pewter Metallic Corvette Coupe -02 Mulsanne Blue Corvette Convertible LT-1 -71 |
|
#10
|
||||
|
||||
|
Mulla oli entinen omistaja ystävällisesti asentanut kuolleen kulman peilit (sellaset pienet pyöreet) molempiin sivupeileihin... toimii.
__________________
Who needs a roof anyway? |
![]() |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links |
|
|