C5 ilmastointi loppui

[J-Ho]

Jaahans, mahtoikohan vastoinkäymiset alkaa Veten kanssa...

Lauantaina kävin hakemassa eukon töistä ja huomasin, että auto käy jotenkin epätasaisesti ja ilmastointi oli hypännyt pois päältä. En tiedä onko näissä syy-yhteys, mutta... Lauantaina painoin hieman venttiilistä ja kaasua sieltä pihalle pörähti.

Nojoo, eilen ilmastoinnin valo paloi normaalisti ja tänä aamuna ei taaskaan päälle. Pari kertaa vilkuttaa ja valo sammuu.

Kesähelteillä kylmän tuleminen oli huonohkoa, joten ajattelin, että voiko tyhjentynyt kaasuvaranto aiheuttaa tällaisen? Yritin etsiä juttua myös magneettiventtiileistä, jotka ilmeisesti v*ttuilevat tyyppivikaisesti näissä vehkeissä, mutta huonolla menestyksellä.

PS. Onko jollakin kokemuksia Turun suunnalta ilmastointihuolloista, jos joutuu tekemään isompaakin remonttia?

[progress]

Originally Posted by J-Ho

Kesähelteillä kylmän tuleminen oli huonohkoa, joten ajattelin, että voiko tyhjentynyt kaasuvaranto aiheuttaa tällaisen? Yritin etsiä juttua myös magneettiventtiileistä, jotka ilmeisesti v*ttuilevat tyyppivikaisesti näissä vehkeissä, mutta huonolla menestyksellä.

PS. Onko jollakin kokemuksia Turun suunnalta ilmastointihuolloista, jos joutuu tekemään isompaakin remonttia?

Jos sulla on paineet alhaalla piirissä, niin kompura ei suostu enää käynnistymään. Ja kun kylmäaine vähenee (vuotaa pikkuhiljaa), se aiheuttaa myös kylmän puhaltamisen vaimenemisen.

Jos piiri on ehjä niin riittää, että käyt täyttämässä järjestelmän. Missä täyttölafkassa sitten käytkin, ne tsekkaa ensin onko piiri ehjä eli siitä näkee kanssa jos siellä on yleensäkin vielä painetta.

Turusta en tiedä firmoja.

[Jarmo79]

Originally Posted by J-Ho

Jaahans, mahtoikohan vastoinkäymiset alkaa Veten kanssa...

Lauantaina kävin hakemassa eukon töistä ja huomasin, että auto käy jotenkin epätasaisesti ja ilmastointi oli hypännyt pois päältä. En tiedä onko näissä syy-yhteys, mutta... Lauantaina painoin hieman venttiilistä ja kaasua sieltä pihalle pörähti.

Nojoo, eilen ilmastoinnin valo paloi normaalisti ja tänä aamuna ei taaskaan päälle. Pari kertaa vilkuttaa ja valo sammuu.

Kesähelteillä kylmän tuleminen oli huonohkoa, joten ajattelin, että voiko tyhjentynyt kaasuvaranto aiheuttaa tällaisen? Yritin etsiä juttua myös magneettiventtiileistä, jotka ilmeisesti v*ttuilevat tyyppivikaisesti näissä vehkeissä, mutta huonolla menestyksellä.

PS. Onko jollakin kokemuksia Turun suunnalta ilmastointihuolloista, jos joutuu tekemään isompaakin remonttia?

En ole C5:n painevahtia etsinyt/tutkinut, joten tarkempia neuvoja en voi antaa, mutta sen kompuran heräämisen voit testata irroittamalla ko. anturin ja oikosulkemalla. Tuon jälkeen kuulet kyllä kompuran selvästi menevän päälle, kun kompuralle tulee ohjaus (jos paineet on noin vähissä, niin kylmää se ei puhalla.. itsellä oli selvästi heikentynyt jäähdytys, vaikka kompura lähtikin vielä päälle). Älä pyöritä kompuraa testausta enempää tyhjällä järjestelmällä!

Jos sinulla on yleismittari, niin voit toki mitata jo ennen painevahdin oikosulkemista, tuleeko kompuralle ohjaus. Erittäin vahvasti veikkaan, ettei tule, jos se ilmastoinnin merkkivalokaan ei suostu syttymään. Ja ymmärtääkseni ko. valon syttyminen tai syttymättä jättäminen ei riipu ollenkaan siitä, toimiiko magneettiventtiili (joku voi korjata, mutta itse olen ymmärryksessä, ettei auton logiikka tiedä mistään onko magneettiventtiili vetäneenä).

Niin, ja muistathan myös sen, että ilmastoinnin säädöt on sellaisessa asennossa, että kompuran ylipäätään kuuluu lähteä päälle testausolosuhteissasi (lämpötila säädettynä minimiin).

Jarmo

[J-Ho]

Originally Posted by Jarmo79

Niin, ja muistathan myös sen, että ilmastoinnin säädöt on sellaisessa asennossa, että kompuran ylipäätään kuuluu lähteä päälle testausolosuhteissasi (lämpötila säädettynä minimiin).

Ööö... anteeksi maalaisuuteni, mutta jos lämpötila on pienempi kuin säädetty, sytyttääkö se A/C- valoa ollenkaan? Aamulla töihin lähtiessäni oli viileää ja merkkivalo ei syttynyt, kuitenkin tuossa työpaikan pihalla auringonpaisteessa ollessa sisälämpötila oli noussut ja äsken koittaessani ilmastoinnin merkkivalo syttyi.

Mercedeksessä valo paloi aina automatic- tilassa, kävi kompura tai ei.

[Jarmo79]

Originally Posted by J-Ho

Ööö... anteeksi maalaisuuteni, mutta jos lämpötila on pienempi kuin säädetty, sytyttääkö se A/C- valoa ollenkaan? Aamulla töihin lähtiessäni oli viileää ja merkkivalo ei syttynyt, kuitenkin tuossa työpaikan pihalla auringonpaisteessa ollessa sisälämpötila oli noussut ja äsken koittaessani ilmastoinnin merkkivalo syttyi.

Mercedeksessä valo paloi aina automatic- tilassa, kävi kompura tai ei.

En osaa tarkalleen sanoa, miten raja menee, mutta kyllä se lähtee kompuraa ohjaamaan 15 astetta (minimisäätö) viileämmässäkin ainakin meikäläisen pulkassa.

[J-Ho]

Just, mulla oli lämpötilasäätö +20 astetta aamulla ja lämmintä taisi olla juuri ja juuri +15 ulkona. Samoin lauantai- iltana oli viileää ja myöhemmin autotallissa (+23 astetta) A/C- valo paloi. Samoin eilen, kun auto auringonpaisteessa.

Hitto, kun en tajunnut vetää aamulla jäähdytystä minimiin... Noh, käyn nyt ainakin tänään täyttämässä ja koeponnistamassa järjestelmän.

[Jarmo79]

Originally Posted by J-Ho

äsken koittaessani ilmastoinnin merkkivalo syttyi.

Testaapas parkissa, lähteekö kompura päälle. Itsellä kuulee ainakin tyhjäkäynnillä käyntiäänen muutoksesta ja metallisesta releen vetämisestä ihan selvästi tuon.

[J-Ho]

Joo, kyllä kierrokset ainakin muuttuivat, eli kyllä se käyntiin taisi lähteä!

[Jarmo79]

Originally Posted by J-Ho

Joo, kyllä kierrokset ainakin muuttuivat, eli kyllä se käyntiin taisi lähteä!

No sit käytös vaikuttaa täsmälleen samalta kuin itsellä kesällä. Täytettäessä mittari kertoi paineen laskeneen (ei niin alas, etteikö olisi kompura olisi käynnistynyt) ja täytön jälkeen puhalsi todella viileää.

Kenno on ilmeisesti sijoitettu sillain, että pelkääjän puolelle puhalsi selvästi viileämpää ennen täyttöä, joten jos vielä testailet, niin kokeile, huomaatko oikean puolen puhalluksesta jotain elämää ilmastoinnista.

Jarmo

[Juhatee]

Originally Posted by Puman

Ilmastointi kannattaa huollattaa aina parin kesän välein.

No ei kannata.

Jos ilmastointi on ehjä, sitä ei pitäisi olla mitään tarvetta "huoltaa". Se kone, jolla imaistaan edelliset aineet pois, suodatetaan ne ja tungetaan takaisin hieman ainetta lisäten, on sellainen "lian tasoittaja" eri autojen välillä. Ilmastointi kaipaa ropaamista vain silloin kun se ei toimi, muulloin kaivaa vain verta nenästään.

Toki ilmastointihuoltajat ovat toista mieltä, sieltä se leipä tulee. Ilmastointihuoltajilta kysellään harmillisen usein mielipiteitä autolehtiinkin jolloin yleisö lukee asian lehdestä ja uskoo sen..