Ahdettu vähäpäästöinen Vette

[pirre]

Tulihan tänään muutoskatsastettua -93 vetteen ATI ProChargerin P1-SC (8 psi + välijäähdytin) remmivetoinen ahdin. Katsastuskonttorille toimitin dynopaperit (hp, vääntö, ahto) sekä US sertifikaatti saasteista. Konttorilla ensin ihmeteltiin mikä se muovin alla vinkuu, sitten tarkisteltiin joka vehkeen sarjanumerot, mitattiin saasteet ja lopuksi tehtiin paperi hommia. Rek. otteessa maininta mekaanisesta ahtimesta, ahtoilman jäähdyttimestä ja vähäpäästöisyydestä.

Ite pumppu ostettu Naatalin Sporttiautosta josta tuli projektiin myös asiantuntevaan opastusta ja apua synkkinä asennus hetkinäkin (meinasi olla ahdas). Kiitokset sinnekkin.

Originally Posted by pirre

Tulihan tänään muutoskatsastettua -93 vetteen ATI ProChargerin P1-SC (8 psi + välijäähdytin) remmivetoinen ahdin. Katsastuskonttorille toimitin dynopaperit (hp, vääntö, ahto) sekä US sertifikaatti saasteista. Konttorilla ensin ihmeteltiin mikä se muovin alla vinkuu, sitten tarkisteltiin joka vehkeen sarjanumerot, mitattiin saasteet ja lopuksi tehtiin paperi hommia. Rek. otteessa maininta mekaanisesta ahtimesta, ahtoilman jäähdyttimestä ja vähäpäästöisyydestä.

Ite pumppu ostettu Naatalin Sporttiautosta josta tuli projektiin myös asiantuntevaan opastusta ja apua synkkinä asennus hetkinäkin (meinasi olla ahdas). Kiitokset sinnekkin.

Upeeta! Ja ajo kokemuksia???

[pirre]

Originally Posted by groovyjay

Upeeta! Ja ajo kokemuksia???

Lähtee vetämään ihan kivasti vajaasta kolmesta tonnista. Luo turvallisuutta mahdollisiin ohitustilanteisiin (rekan ohi sataasen alueella). Paikallinen rengaskauppias otti hyllytavaraksi veten takarenkaat.

[Pappatunturi]

Originally Posted by pirre

[... Luo turvallisuutta mahdollisiin ohitustilanteisiin (rekan ohi sataasen alueella)....

Jeah right..

[TomiT]

Mitäköhän katsastus mies sanoin tuosta Magnasta tuohon uuden LS6 päälle :P

[Finnshark]

Mahtava juttu Pirre! Todella hienoa että joku viitsii nähdä vaivaa tällaistenkin juttujen tekemiseen! Yleinen epätietohan on että vähäpäästöisen ahtaminen on melkeinpä mahdotonta, mutta oikeilla osilla sekin näyttää onnistuvan!

BRC: Eiköhän tuon pitäisi onnistua! Käyt vaan dynottamassa ja jos tehot jää alle 516hp niin pitäisi minun käsitykseni mukaan mennä läpi! (1967 L88 430hp +20% = 516hp)

[MikkoM]

Asiaa
Tullaanko auto näkemään Kotkassa

Nimim. Innostunut

[ZL1]

Originally Posted by Finnshark

Mahtava juttu Pirre! Todella hienoa että joku viitsii nähdä vaivaa tällaistenkin juttujen tekemiseen! Yleinen epätietohan on että vähäpäästöisen ahtaminen on melkeinpä mahdotonta, mutta oikeilla osilla sekin näyttää onnistuvan!

BRC: Eiköhän tuon pitäisi onnistua! Käyt vaan dynottamassa ja jos tehot jää alle 516hp niin pitäisi minun käsitykseni mukaan mennä läpi! (1967 L88 430hp +20% = 516hp)

No eihän kai se noin mennyt vaan se tehopainorahoitushan iskee kiinni jolloin pari sataa pollea vähemmän pitäisi todistaa?

Mites Pirre, mitä niissä sun dynopapereissa luki maksimi tehoista ja väännöistä ja millä kierroksilla ne tuli??????

[Finnshark]

Originally Posted by ZZ540R

No eihän kai se noin mennyt vaan se tehopainorahoitushan iskee kiinni jolloin pari sataa pollea vähemmän pitäisi todistaa?

Totta turiset... Tosin en ole koskaan kuullut että olisi oikeasti tuosta teho / paino suhteesta jäänyt kiinni... Onko jollain päinvastaisia kokemuksia? Johan se raja menisi 1600kiloisellakin autolla jossain 300 kaakin tietämillä, eikös se teho/painoraja ole 7kg/kW? Muistanko oikein?

[ZL1]

Originally Posted by Finnshark

Totta turiset... Tosin en ole koskaan kuullut että olisi oikeasti tuosta teho / paino suhteesta jäänyt kiinni... Onko jollain päinvastaisia kokemuksia? Johan se raja menisi 1600kiloisellakin autolla jossain 300 kaakin tietämillä, eikös se teho/painoraja ole 7kg/kW? Muistanko oikein?

Noi mäkin muistelen - mutta erittäin mielenkiintoista kuulla mitä Pirre sanoo tosi caseen perustuen...