Laturi tais kosahtaa..

[ossi]

Latausvalo syttyi ajossa ja voltit tippui (auton mittarissa, ei mitattu) kympin paikkeille, olisiko laturi mennyt? Pikahaun perusteella näyttäisivät olevan jonkunasteista kulutustavaraa C4:ssa (vm -90).

Alkuperäinen kesti reilu 10v/60tkm ja tälläkin ikää kohta 10v/vajaa 40tkm, melko pitkään ovat kuitenkin pelittäneet. Akku on pari vuotta vanha.

Liittimet voisi vielä tsekata, mut mistä löytyvät maadoitukset mitkä puhdistaa (oon sähköhommissa täys urvelo..). Uus osa varaosaliikkeestä ja vaihtotyön teettäminen jossain pajalla, niin se taitaa mennä kun ei enää jaksa tehdä autoon mitään remonttia ite..

[ToniH]

Laturin vaihto vie muutaman minuutin iteltä. Kantsiiko sitä teettää, ei mun mielestä koska harvalla huoltamolla on minuuttiveloitus

Varaudu siihen, että uusi laturi ei kestä niinkuin vanhat. Toisaalta tuskin edes uutta löydät, ne on yleensä rempattuja mitä tuolla kaupataan. Tunnistat rempatun yleensä noin satkun hinnasta (ellei euro ole sitä pahasti nostanut?). Ja ne rempatut tulevat yleensä jonkun muun kuin Delcon laatikossa mutta Delcon lootakaan ei ole varma merkki uudesta.

Maadotuspisteet löydät huoltokirjasta. Katso myös onko konehuoneessa paljon abicoja tai ryöstäjiä - niiden kohdalla on usein hyvät hapettumat, jotka aiheuttavat kuormaa systeemiin.

[ossi]

Ok tänks. Maadoituspisteitä ei huoltokirjasta/owners manualista kyllä löytynyt millään (jenkkiversio).

Tuli sitä viimeksi kateltua laturin vaihtotyö vierestä eikä siihen tosiaan kauaa mennyt, eniten epäilyttää hihnan kanssa pelaaminen. Pois päältä ottaminen ja takaisin, pitikö se itse kiristää oikeaan tiukkuuteen vai oliko siinä automaattikiristin?

Parilla kympillä jos reiska heittäisi uuden paikalleen, sen kärsisi helposti. Onko se elintasoa vai ihmisen pilalle menemistä, siitä voidaan keskustella

[ToniH]

Originally Posted by ossi

Ok tänks. Maadoituspisteitä ei huoltokirjasta/owners manualista kyllä löytynyt millään (jenkkiversio).

No, en tarkoittanut sitä mihin pistetään leimoja, opetellaan hanikat, enkä edes myyntiesitettä.

Osta/lainaa huoltomanuaali jos meinaat tehdä yhtään mitään itse. Mikä vain versio on parempi kuin ei mitään mutta paras on tehdaskorjauskirja.

Haynes
Chilton
Tehdas

Noita saa myös Suomesta.

[ossi]

Heh joo, noi korjausoppaat on kyllä hyviä, Haynesin oppaita on tullut käytettyä paljon kakkosautojen rassaamisessa. Kun ei ole tullut Veten opasta hyllyssä vastaan, on jäänyt tilaamatta..

[ToniH]

Katos tuolta: Alfamer

[Yorcci]

Originally Posted by ossi

Uus osa varaosaliikkeestä ja vaihtotyön teettäminen jossain pajalla, niin se taitaa mennä kun ei enää jaksa tehdä autoon mitään remonttia ite..

Hommaan menee ehkä varttitunti kaikenkaikkiaan.

Tarvitset 1/2-tuumaisen neliöpalan (tai special-matalan räikän), jolla löysäät kiristinrullaa sen verran, että moniurahihnan saa pois päältä.

Sitten laturista liittimet irti (teippiä suojaksi, ettei nappaa oikaria)

Laturin tukirauta pakosarjaan irti (laturin takakannessa muistaakseni 13 mm pultti, pakosarjassa 14 mm tai 9/16 tuumaa)

Laturin tukiraudan kiinnityspultit (10 mm) laturin puolella ja (13 mm) ilmapumpun puolella irti

Ohjaustehostimen säiliön ruuvit irti (10 mm), että laturin alakiinnikkeen pultin (13 mm) saa irti

Hajonnut laturi pois, uusi tilalle ja käänteisessä järjestyksessä listaa ylöspäin.

Tuolta löytyy aiheeseen liittyen hieman kuvia, joista näkee kiinnityspultit jne.: http://finnshark.com/forum/showpost....&postcount=749

[Dalton]

Joo,

Ei siinä kauaa mene! Kuitenkin kannattaa ensin ottaa akusta esim. Miinus kaapeli irti-> säästyy teippauksilta.

Nopeaa, jos ei ole CamberBrace "hieman" tiellä. Toisaalta se taitaa olla vain muutamassa vetessä?

Originally Posted by Yorcci

Hommaan menee ehkä varttitunti kaikenkaikkiaan.

Tarvitset 1/2-tuumaisen neliöpalan (tai special-matalan räikän), jolla löysäät kiristinrullaa sen verran, että moniurahihnan saa pois päältä.

Sitten laturista liittimet irti (teippiä suojaksi, ettei nappaa oikaria)

Laturin tukirauta pakosarjaan irti (laturin takakannessa muistaakseni 13 mm pultti, pakosarjassa 14 mm tai 9/16 tuumaa)

Laturin tukiraudan kiinnityspultit (10 mm) laturin puolella ja (13 mm) ilmapumpun puolella irti

Ohjaustehostimen säiliön ruuvit irti (10 mm), että laturin alakiinnikkeen pultin (13 mm) saa irti

Hajonnut laturi pois, uusi tilalle ja käänteisessä järjestyksessä listaa ylöspäin.

Tuolta löytyy aiheeseen liittyen hieman kuvia, joista näkee kiinnityspultit jne.: http://finnshark.com/forum/showpost....&postcount=749

[Yorcci]

Originally Posted by Dalton

Ei siinä kauaa mene! Kuitenkin kannattaa ensin ottaa akusta esim. Miinus kaapeli irti-> säästyy teippauksilta.

Aivan!

Mä en vaan viitti säätää ton Kenwoodin soittimen asetuksia uudestaan (=ylivittumainen urakka), niin en ota tuota miinuskaapelia irti kuin pakon edessä.

[MikkoM]

Puhutko nyt pulttien koosta vai tarvittavista avainväleistä
eli pultit on M6 ja M8
Akun maakaapelin irroittaminen on kyllä suositeltavin tapa suojata oikosululta remontissa.

Originally Posted by Yorcci

Laturin tukirauta pakosarjaan irti (laturin takakannessa muistaakseni M8 mm pultti, pakosarjassa n.14 avain tai 3/8 tuumaa)

Laturin tukiraudan kiinnityspultit (M6) laturin puolella ja (M8) ilmapumpun puolella irti

Ohjaustehostimen säiliön ruuvit irti (M6), että laturin alakiinnikkeen pultin (M8) saa irti

ps. ei oo tarkotus nipottaa...