Cruise Control

[vausti]

Onko tällä mitään käytännön vaikutusta ajamiseen? Vaihtaako vaihteita eri säädöillä vikkelämmin tai onko mitään merkittävää muuta vaikutusta?
Aina välillä olen keskikonsolissa olevaa nappia käännellyt, mutta en huomaa oikein eroa ajossa.

[Juke]

Originally Posted by vausti

Onko tällä mitään käytännön vaikutusta ajamiseen? Vaihtaako vaihteita eri säädöillä vikkelämmin tai onko mitään merkittävää muuta vaikutusta?
Aina välillä olen keskikonsolissa olevaa nappia käännellyt, mutta en huomaa oikein eroa ajossa.

Menikö nyt käsitteet sekaisin vai enkö mä vaan ymmärrä... ?

Cruise Control = Vakionopeussäädin
Siis vilkkuviiksessä on käyttökytkimet.

Keskikonsolin 3-asentoinen nuppi = F45 Selective Real Time Damping iskarien säätönamiska

Kyllä tuolla nupilla oikeasti jotain merkitystä alustan jäykkyyteen on. Jos tuntuu että ei vaikuta, niin alkaa olla iskarit lopussa. Mulla ainakin alusta on jäykimmässä asennossa mukavan napakka hyväpintaisella tiellä, mutta huonommalla tiellä tulee käännettyä säädin keskiasentoon. Löysimmällä säädöllä menee jo aika pehmeäksi.

Jos on tarvetta, niin mulla jää täysin kunnossa olevat iskarit ylimääräiseksi ihan heti, kun vaan ehdin talliin ruuvaamaan, käytännössä parin viikon sisällä.

[vausti]

Sitä keskikonsolissa olevaa nuppia tarkoitin, jossa on perf, sport ja tour (muistaakseni). En nyt satavarmasti muista minkä niminen se on nuppi oli Eli ainut vaikutus on siis alustan jäykkyyteen, eikä millään tavalla vaikuta automaatin vaihteiden vaihtonopeuteen tai mihinkään muuhun?

[Juke]

Originally Posted by vausti

Sitä keskikonsolissa olevaa nuppia tarkoitin, jossa on perf, sport ja tour (muistaakseni). En nyt satavarmasti muista minkä niminen se on nuppi oli Eli ainut vaikutus on siis alustan jäykkyyteen, eikä millään tavalla vaikuta automaatin vaihteiden vaihtonopeuteen tai mihinkään muuhun?

Ei vaikuta moottorin tai vaihdelaatikon toimintaan.

Nyt olis hyvät F45 alustan iskarit irrallaan...

[vausti]

Mites nuo iskarit eroaa normi iskareista? Mä oon ihan hukassa näissä jutuissa

[Juke]

Originally Posted by vausti

Mites nuo iskarit eroaa normi iskareista? Mä oon ihan hukassa näissä jutuissa

F45 iskarit säätyy haluttuun jäykkyyteen siitä keskikonsolin kolme-asentoisesta säätönupista. Normi-iskarithan ei ole millään tavoin säädettävät.

Näissä on sähköiset säätöpotikat siellä iskarin alapäässä. Potikasta lähtee piuhat pistokkeelle, joka taas on runkopalkinpäällä siellä pyöränkotelon sisäreunassa. Siis tietenkin edellyttäen, että autossa on tehtaalta saakka F45 alusta. Ja onhan se, jos keskikonsolissa on se kolmeasentoinen säätönuppi.

Tuolla mun "kevätsiivous" ketjussa on kuvia iskarinvaihdosta ja myös tuosta pistokeesta;
http://finnshark.com/forum/showthrea...=15797&page=28

[allu]

Miks jengi vaihtaa pois näitä orkkis iskareita? ja laittaa tilalle bilstainit, onko ne sitten paremmat ku noi säädettävät?

[J73]

Originally Posted by allu

Miks jengi vaihtaa pois näitä orkkis iskareita? ja laittaa tilalle bilstainit, onko ne sitten paremmat ku noi säädettävät?

Meidän kiulussa oli ainakakin säädettävät jo ihan finaalissa ja uudet aikas paljon kalliimmat ku bilstainit.
Ja noista oli hyvää palautetta ollu forumilla jne.. niin ne siten tilalle

[Juke]

Originally Posted by allu

Miks jengi vaihtaa pois näitä orkkis iskareita? ja laittaa tilalle bilstainit, onko ne sitten paremmat ku noi säädettävät?

Mä haen jäykempää alustaa, eli omassa tapauksessa siksi.
Noissa orkkis iskareissa ei sinänsä ollu mitään vikaa ja jäykimmässä asennossaan olivat hyvinkin lähellä näiden bilsteinien tuntumaa, joten oikeastaan ihan turhaan tuli vaihdettua.

Enemmän ajetuissa ilmeisesti vaihtavat juurikin tuon vuoksi, että alkuperäiset ovat loppu ja uudet maksavat moninkertaisesti sen mitä bilsteinit.

[pirre]

Originally Posted by allu

Miks jengi vaihtaa pois näitä orkkis iskareita? ja laittaa tilalle bilstainit, onko ne sitten paremmat ku noi säädettävät?

Melko kalliita nuo säädettävät iskarit ?