FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > Yleistä keskustelua
User Name
Password

Yleistä keskustelua Kaikki harrastukseen yleisesti liittyvät löpinät tänne.

Reply
 
Thread Tools
  #1  
Old 10.01.2012, 12:19
Jarmo79's Avatar
Jarmo79 Jarmo79 is offline
Aloittelija
 
Join Date: Aug 2006
Location: Orivesj
Posts: 2,663
Jarmo79 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Harrastetilojen lämmitysenergia

Millaisia lämmityskustannuksia harrastetilat/talli/halli on muille tuonut? Itsellä statistiikkaa vasta vuoden ajalta, eikä tarkat lukemat edes nyt käsillä, mutta tässä suuntaa:

-suorasähköä ~4MWh vuodessa, kylmin kuukausi 1MWh tienoilla
-lämpötila 2-10 asteen haarukassa, väliaikaiset nostot ei energian kannalta merkittäviä
-pinta-ala 65/60m2 (ulko/sisä)
-uretaani (olikohan 95mm) seinissä, villaa (300mm) katossa ja kaksi kehnoa kippiovea ja yksi käyntiovi
-painovoimainen ilmanvaihto ilman lämmöntalteenottoja tms.
-Pirkanmaan korkeudella
__________________
C6 LS2 -06 coupe, manuaali
Land Rover Discovery 2.5 -99, automaatti (ex)
Porsche 944 2.5 -82, museoauto (ex)
Audi A8 4.2 -95, automaatti (ex)
C3 454 -71 coupe automaatti, museoauto (ex)
C4 350 -87 coupe manuaali (ex)
C5 350 -98 coupe manuaali (ex)
C3 350 -76 coupe automaatti, museoauto (ex)
Reply With Quote
  #2  
Old 10.01.2012, 13:03
Juulos's Avatar
Juulos Juulos is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Sep 2011
Location: Sipoo
Posts: 179
Juulos on oikealla tiellä
60m2 talli suoralla sähköllä, 150-200mm eristettä, nosto-ovet. Toistaiseksi vielä yksinkertaiset ikkunat. Ilmalämpöpumppu pelkäntään jota avitin erillisellä siirrettävällä patterilla kovimpien pakkasten aikana. Peruslämpötila n. +10 astetta. Sipoossa. Näillä eväin toissatalvena kokoiskulutus oli muistaakseni 2700kWh talvelta.

Eristystä olen parantanut ja tulee vielä kaksinkertaiset ikkunat, joten pitäisi tosta vielä petrata. Nykyään pidän peruslämmön sähköpattereilla +5 asteessa jota aina tarvittaessa nostan työskentelyn ajaksi 13-14 asteeseen ilpillä.
__________________
1984 Z51 CFI
Reply With Quote
  #3  
Old 10.01.2012, 14:18
Jarmo79's Avatar
Jarmo79 Jarmo79 is offline
Aloittelija
 
Join Date: Aug 2006
Location: Orivesj
Posts: 2,663
Jarmo79 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by Juulos
60m2 talli suoralla sähköllä, 150-200mm eristettä, nosto-ovet. Toistaiseksi vielä yksinkertaiset ikkunat. Ilmalämpöpumppu pelkäntään jota avitin erillisellä siirrettävällä patterilla kovimpien pakkasten aikana. Peruslämpötila n. +10 astetta. Sipoossa. Näillä eväin toissatalvena kokoiskulutus oli muistaakseni 2700kWh talvelta.

Eristystä olen parantanut ja tulee vielä kaksinkertaiset ikkunat, joten pitäisi tosta vielä petrata. Nykyään pidän peruslämmön sähköpattereilla +5 asteessa jota aina tarvittaessa nostan työskentelyn ajaksi 13-14 asteeseen ilpillä.
Ok, ilp:n hyöty, kylmempi viime talvi (lähde: Hyvinkään Lämpövoiman lämmitystarveluvut) ja hieman eteläisempi sijainti huomioiden aika vastaavissa mennään. Kesän energiakulutus oli merkityksetön.

Itsekin olen hakenut sellaista pienempää lämpötilaa, etteivät maalit ottaisi lukua eli aika vastaavaa. Ikkunoiden vaihto varmasti auttaisi täälläkin, mutta halvemmalla saattaisi saada saman hyödyn, jos pistäisi uretaanilevyä noihin oviin. Säätöjä jo tein ja tiivisteitä lisäsin, kun valo paistoi karmien välistä.

Jarmo
__________________
C6 LS2 -06 coupe, manuaali
Land Rover Discovery 2.5 -99, automaatti (ex)
Porsche 944 2.5 -82, museoauto (ex)
Audi A8 4.2 -95, automaatti (ex)
C3 454 -71 coupe automaatti, museoauto (ex)
C4 350 -87 coupe manuaali (ex)
C5 350 -98 coupe manuaali (ex)
C3 350 -76 coupe automaatti, museoauto (ex)
Reply With Quote
  #4  
Old 10.01.2012, 15:03
Juulos's Avatar
Juulos Juulos is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Sep 2011
Location: Sipoo
Posts: 179
Juulos on oikealla tiellä
Kipsilevyt sisällä maalattu lujalla. Sen verran ilmankosteus on vaikuttanut, että saumat on hieman eläneet ja paljastaneet pakkeloidut saumakohdat. Ei todellakaan mikään iso ongelma, mutta pieni kauneusvirhe. Jos pitäisi peruslämmön 5 astetta korkeammalla todennäköisesti kosteus/lämpötilavaihtelut ei olisi vaikuttaneet saumoihin läheskään yhtäpaljon. Pitäisi tehdä vertailu talvelta lämpimemmillä tiloilla kontra sähkölasku niin selviäisi 10 asteen peruslämmön vaikutus. Kyllähen se niin on että 5 astetta on kostealla melko koleaa. ILPin hyvä puoli on sen kosteusvaihteluita tasaava vaikutus.
__________________
1984 Z51 CFI
Reply With Quote
  #5  
Old 10.01.2012, 15:19
Jarmo79's Avatar
Jarmo79 Jarmo79 is offline
Aloittelija
 
Join Date: Aug 2006
Location: Orivesj
Posts: 2,663
Jarmo79 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by Juulos
Kipsilevyt sisällä maalattu lujalla. Sen verran ilmankosteus on vaikuttanut, että saumat on hieman eläneet ja paljastaneet pakkeloidut saumakohdat. Ei todellakaan mikään iso ongelma, mutta pieni kauneusvirhe. Jos pitäisi peruslämmön 5 astetta korkeammalla todennäköisesti kosteus/lämpötilavaihtelut ei olisi vaikuttaneet saumoihin läheskään yhtäpaljon. Pitäisi tehdä vertailu talvelta lämpimemmillä tiloilla kontra sähkölasku niin selviäisi 10 asteen peruslämmön vaikutus. Kyllähen se niin on että 5 astetta on kostealla melko koleaa. ILPin hyvä puoli on sen kosteusvaihteluita tasaava vaikutus.
Itse en jaksanut edes laittaa kipsilevyjen saumoihin saumanauhoja, joten kyllä ne näkyy, muttei haittaa yhtään menoa .

Itse tutkailen säätöjä parhaillaan patteriin liitetyllä kulutusmittarilla. Ei kuitenkaan uskalla melkein tuhannen euron maalien (min. säilytys on tuo 5 astetta) ja muiden kaluston vuoksi tiputtaa kovin paljoa lämpöjä (vaikkei kylmän pitäisi mitään tehdäkään).

Tallissa on yksi 1,5kW öljylämmitteinen patteri, joka riittii viime talvena pitämään plussalla, vaikka tammikuussa olikin melkein koko ajan täysillä, kun keskimääräinen teho oli (1000kWh/(31pv*24h/pv)) 1,34kW tienoilla, jos tuota kulutusta muistelin suunnilleen oikein.
__________________
C6 LS2 -06 coupe, manuaali
Land Rover Discovery 2.5 -99, automaatti (ex)
Porsche 944 2.5 -82, museoauto (ex)
Audi A8 4.2 -95, automaatti (ex)
C3 454 -71 coupe automaatti, museoauto (ex)
C4 350 -87 coupe manuaali (ex)
C5 350 -98 coupe manuaali (ex)
C3 350 -76 coupe automaatti, museoauto (ex)
Reply With Quote
  #6  
Old 10.01.2012, 15:21
Jarmo79's Avatar
Jarmo79 Jarmo79 is offline
Aloittelija
 
Join Date: Aug 2006
Location: Orivesj
Posts: 2,663
Jarmo79 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by vma
Ööh, ei kait neljää MWh:ta kuitenkaan...pitäis olla oma pieni voimala takapihalla nimittäin. Toisaalta, voihan sinulla semmoinen ollakin
MWh=1000 kWh eli noin karkeasti satkulla (euroa) sähköä.
Vai onkos mulla jossain joku pilkkuvirhe tms.?
__________________
C6 LS2 -06 coupe, manuaali
Land Rover Discovery 2.5 -99, automaatti (ex)
Porsche 944 2.5 -82, museoauto (ex)
Audi A8 4.2 -95, automaatti (ex)
C3 454 -71 coupe automaatti, museoauto (ex)
C4 350 -87 coupe manuaali (ex)
C5 350 -98 coupe manuaali (ex)
C3 350 -76 coupe automaatti, museoauto (ex)
Reply With Quote
  #7  
Old 10.01.2012, 15:53
StadiShark's Avatar
StadiShark StadiShark is offline
Konkari
 
Join Date: Jul 2008
Location: Stadi
Posts: 2,385
StadiShark on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Jarmo79
MWh=1000 kWh eli noin karkeasti satkulla (euroa) sähköä.
Vai onkos mulla jossain joku pilkkuvirhe tms.?

Jep, 1 kw = 1000 w

johan tossa olis vähän päälle sadalla harrastetilalla saanut Loviisan ykkös reaktorin nytkähtämään
__________________
Opel on PoP
Astra
WRMBCE
Walter Röhrl Midnight Blue Comfort Edition
Reply With Quote
  #8  
Old 10.01.2012, 16:15
Jarmo79's Avatar
Jarmo79 Jarmo79 is offline
Aloittelija
 
Join Date: Aug 2006
Location: Orivesj
Posts: 2,663
Jarmo79 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by StadiShark
Jep, 1 kw = 1000 w

johan tossa olis vähän päälle sadalla harrastetilalla saanut Loviisan ykkös reaktorin nytkähtämään
Ei ole kyllä ensimmäinen kerta, jos käyn hitaalla tai jos jotain pilkkuvirheitä tulee, mutten mä sellaista tuolta kyllä löydä, mikä Loviisan nytkäyttäisi tai kävisi edes kukkarolle kovin kalliiksi
MegawattiTUNTIhan oli kuitenkin tuo yksikkö, josta puhuin eikä vuosisähköstä puhuttaessa mikään kummoinen energiamäärä ole. Ööh, oikaiskaapas nyt kädestä pitäen, jos mun aivot on jääneet narikkaan
__________________
C6 LS2 -06 coupe, manuaali
Land Rover Discovery 2.5 -99, automaatti (ex)
Porsche 944 2.5 -82, museoauto (ex)
Audi A8 4.2 -95, automaatti (ex)
C3 454 -71 coupe automaatti, museoauto (ex)
C4 350 -87 coupe manuaali (ex)
C5 350 -98 coupe manuaali (ex)
C3 350 -76 coupe automaatti, museoauto (ex)
Reply With Quote
  #9  
Old 10.01.2012, 16:37
Juulos's Avatar
Juulos Juulos is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Sep 2011
Location: Sipoo
Posts: 179
Juulos on oikealla tiellä
1MW=1000kW elon laskuopin mukaan. Ei tähän Loviisaa tarvita.
__________________
1984 Z51 CFI
Reply With Quote
  #10  
Old 10.01.2012, 16:41
VetteMan's Avatar
VetteMan VetteMan is offline
EX-President
 
Join Date: Jan 2004
Location: Jämsä
Posts: 4,559
VetteMan tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Pikaisesti luettuna mielestäni Jarmo79 on laskenut ihan oikein.
Eikös se ydinvoimala tuota sen vähän vajaa 500MW jatkuvasti, jos sitä täysillä käytetään?
Tuo 4MWh olit taas tallin vuoden kulutus ja ydinvoimala taas tuottaa vuodessa 500MWx24hx365d=4380000MWh=4380GWh=4,38TWh ?

edit: ei pitäs näköjään kesken päivän kiiressä kirjotella mitään

http://fi.wikipedia.org/wiki/Loviisan_ydinvoimalaitos 8TWh saadaan 2 reaktorilla joten ei ihan sadalla tallinlämmityksellä nyykähdä
__________________
1990 ZR-1 LT5, 1984 L83, 1972 SBC, 1971 LS5,
2006 Convertible projekti ja 1978 L-82 projekti

Last edited by VetteMan : 10.01.2012 at 17:08.
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +3. The time now is 02:45.

Sponsored Links
 
 




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2025 FinnShark.com. All rights reserved.