|
|||||||
|
#1
30.01.2012, 21:10
|
||||
|
||||
|
Gyntterin hammastanko projekti
Vakuuttavaa työtä, pesee ainakin steeroidsin setin mennen tullen
http://forums.corvetteforum.com/c3-t...s-of-pics.html 
|
|
#3
30.01.2012, 21:37
|
||||
|
||||
|
Kyllä tollasten projektien kattelu vie kokonaan innon omalta harrastukselta
 Antaa niitten sit tehä ketkä ossaa, ite on turha edes yrittää. Ehkäpä ois parasta vaan ostaa uus Wolkkari, käyttää sitä määräaikaishuolloissa ja tehä ite pelkästään tankkaus ja pissapojan täyttö.
|
|
#4
30.01.2012, 22:08
|
||||
|
||||
|
pittääpä tekassa tuomoset tuolla studiolla....
__________________
1991 Triple Black Six Speed Corvette Coupe (ex) 2008 Triple Black LS3 SC Z51 3LT Corvette Coupe 2015 Triple Black Gmc Sierra Denali 4x4 2500HD 6.6 CC. 2012 Triple Black Chevrolet Silverado 2500HD 6.6 Duramax 4x4 Crew Cab Rocky Mountain. (ex) 1995 Chevrolet Silverado 2500 4x4 6.5L Detroit Diesel 1989 Black Mercedes Benz G-Wagon W460 250GDT. (Ex) 2006 Black Jeep Grand Cherokee Limited 5.7L HEMI (ex) 2006 Black Chevrolet Silverado 6.6 Duramax Crew Cab 4x4 (ex)
|
|
#7
10.03.2014, 01:39
|
||||
|
||||
|
Olettekos laittaneet hammastankoa isolohkon alle? Näyttää ehkä siltä, että maavara "kärsii" tässä tapauksessa
 Jouduin aikoinaan hiomaan öljypohjan "jäähdytysrivoista" pois, koska tuo raidetanko otti kiinni ö.pohjaan. Tietysti öljypohjan vaihdolla voisi saada lisää tilaa.  Ripustin koneen alle tuollaisen riman hahmottaakseni käytössä olevan tilan.  Ajatus olisi laittaa tuollainen tehostamaton hammastako http://www.skruvat.fi/Ohjausvaihde-P101000.aspx
|
|
#8
10.03.2014, 08:49
|
||||
|
||||
|
Quote:
On laitettu, ei aiheuttanut kuin pientä Milodonin öljypohjan muokkausta. Tehostettu Saabin tanko...
|
|
#9
10.03.2014, 12:50
|
||||
|
||||
|
Ooppelin h.tangon halkaisija näyttäis olevan n. 95 mm (keskeltä mitattuna). Täytynee koittaa sovitella paikoilleen, jahka olen saanut haalittua kaikki puuttuvat nivelet ja r.tangot pajan pöydälle valmiiksi
|
|
#10
10.03.2014, 19:47
|
||||
|
||||
|
Gyntterin hammastanko projekti
Ooppelin kylläkin tehostettua hammastankoa itekin tuli käytettyä kun tota ohjausta värkänny.Laitoin aluksi vain "adapterilla"ooppelin ohjausvarsiin vetten raidetangon päät mutta geometria metsäs,nyt talven aikana lisätty kuvassa näkyvä lisärauta(pienellä muokkauksella camarosta,eli konsernin sisällä ollaan,paitsi kyllä moparin osasiakin tarvittu),nyt pitäis pelata vielä paremmin.tankojen linja mielestäni hyvä.Koska budjettini on pieni tein nykyisen version käytetyistä osista(ehjiä kuitenkin)hintaa tullu n.300¤,suuri kiitos vaimon serkulle joka sorvannut ja hitsannut heppaamani osat kunnon vehkeillä kokoon,aikaa kyllä palanut mutta sen päälle en laske koska harrastus kyseessä.Talli paikassani hämärää ja kuten kuvasta näkyy niin kuituakin taas muokattu.alemmassa kuvassa korvakkeet ennen siistimistä ja maalausta.kulmaraudasta tehty kummallekin puolelle ristiin jäykkärit(oik puoleinen simpukan pultteihin ja vas apusimpukan paikalle)kun viime kesänä otin ajoon niin varmuuden vuoksi aina silloin tällöin tuli vilkaistua ettei mitään rasitus murtumia
 
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links |
|
|
