Minkälainen startti sopii

[Macho]

Minkälainen startti käy 84-87 automaattiin, onko vetolevyssä 153 vai 168 hammasta, vino vai suorakiinnitteinen?

[Macho]

Selvis jo, ainakin omaani käy suorakiinnitteinen, 153 hammasta.

[Macho]

Joo. Viime vuonna tuli tosiaan uus startti hommattua, ongelmat alkoivat heti ku sain sen kiinni. Kuului kauhea kilkatus ja hankaus. Huomasin että vetolevy hankasi startin rattaaseen. No ei muutakun kaikki paketissa tulleet ohkaset välilevyt käyttöön (yhteispaksuus noin 2,5mm) ja se rallatus lakkasi.
No, sit ajelin parisataa kilsaa ja taas se alkoi. Alko jo vituttaan, mutta ajattelin että ilmeisesti osat vähän elää toisiinsa nähden, jyrsinpä alumiinista vielä hieman paksumman. No sitten väkästin neljä milliä paksun levyn sinne. Ja kas rallatus lakkasi! Nyt on päästelty jo useampi tuhat eikä mitään ongelmaa. Paitsi tänä aamuna taas! Ruudusta pakittaessa kuului VINKVINKVINKVINK! Ja sama homma töistä lähtiessä.. PRKELE! Mikä maksaa, onks mulla vetolevyn pultit löysällä? Viime syksynä uutta välilevyä tehdessä katsoin silmämääräisesti niin kaikki näytti olevan hyvin kiinni. Entä voiko vetolevy mennä startatessa aina vain kierompaan ja kierompaan?

[on-off road]

Kuulostaa hieman tutulta jutulta, mutta toivottavasti selviät vähemmällä kuin mä.
Eli tossa keväällä oli just samanlaista, shimmasin starttia kohdalleen pari iltaa ja aina toi sama kviikkvkiikkviik ääni kun laatikko (TH-400) oli D-llä. Vapaalla ainut ääni oli isolohkon jyminä. Ihmettelin asiaa ääneen kaverille ja hän kehotti mittaamaan kampuran päittäisvälyksen. Päittäisvälystä oli n. 1,5mm ja ohjearvona on max. 0,2mm (0,007")! Otin öljypohjan ja takimmaisen laakeripukin irti ja aloin kattella tuhoja: Päittäisvälyslaakeri (samaa valua kampiakselin laakerin kanssa) palanut ja tuhonnut samalla kampiakselin laipan.
Nyt kone on moottoripukissa menossa purkuun. Tulihan tota C3:sta ulkoilutettua tänä kesänä jo 40 km ennen telakalle menoa...
Mut lyhyesti, mittaa kampiakselin päittäisvälys ennen kuin jatkat operaatiota.

[Macho]

Pirun hyvä vinkki. Alkuperäis startissa oli pidempi rattaan liikerata siksi siinä ei kuulunut, tällä uudella välitystartilla kuuluu. Kun menee auton alle kone pysähdyksissä niin pari milliä on rakoa rattaan ja levyn välillä. Se ääni on voimakkain kylmänä pakilla, sit D:llä ja mitään ei kuulu vapaalla. Kun vehkeet lämpenee niin ääni vähenee. Mut toi kova kilkatus tuli ihan vuorokaudessa tällä kertaa, eikös sen kampuran välyksen pitäisi kasvaa asteittain kuukausien mittaan?