PCM päivitys

[CC-5]

Tuli Vaihdettua -98 aivoboxi- 01:een .Johtojumpassa voin antaa neuvon ,,,sekasotkun välttämiseksi ,,jos joku tekee saman homman??kantapään kautta oppii ja muistaa..JuhaTeelle ja Tomakselle kiitokset konsultoinnista,,ja sille ahkeralle nuorelle (Tomakselle) iso kiitos ,,,ilman hänen tarra numero lappuja toi olis ollu lähes mahdoton tehtävä.. Ainoa vika- koodi jota ei saa poistettua on 10-PCM P0452 HC ja P1631 HC
Nyt tarvis kait sit ettii 2001 vikakoodi -lista,,vai?? että pääsis jyvälle? Hyviä uutisia ettei auto syttynyt palamaan vielä,,,(kun kytkin virrat päälle) ,,Startata ei voi ennen kun on suutin /sytkä ,,,ja jotain muuttamatta,,,Jotain cossujakin pitää muuttaa???mieluummin ottaisin itsekkin,,,cossun,,

[Juhatee]

juu ja se starttaaminen jää muutenkin myöhemmäksi kun ajonesto ei hyväksy uutta PCM:aa ilman koulutusta (P1631). Tuo koulutus on ainakin HPtunersilla melko huteralla pohjalla joten usein se laitetaan vaan disabloiduksi..

P0452 sanoo että bensatankin painetta on liikaa, olisiko anturi irti? Tai PCM:n ohjelmassa on väärän mallin anturitiedot.

Enivei, piuha kiinni ja hieman muokkaamista ja pääset savuttelemaan.

[TOMAS]

Originally Posted by CC-5

Tuli Vaihdettua -98 aivoboxi- 01:een .Johtojumpassa voin antaa neuvon ,,,sekasotkun välttämiseksi ,,jos joku tekee saman homman??kantapään kautta oppii ja muistaa..JuhaTeelle ja Tomakselle kiitokset konsultoinnista,,ja sille ahkeralle nuorelle (Tomakselle) iso kiitos ,,,ilman hänen tarra numero lappuja toi olis ollu lähes mahdoton tehtävä.. Ainoa vika- koodi jota ei saa poistettua on 10-PCM P0452 HC ja P1631 HC
Nyt tarvis kait sit ettii 2001 vikakoodi -lista,,vai?? että pääsis jyvälle? Hyviä uutisia ettei auto syttynyt palamaan vielä,,,(kun kytkin virrat päälle) ,,Startata ei voi ennen kun on suutin /sytkä ,,,ja jotain muuttamatta,,,Jotain cossujakin pitää muuttaa???mieluummin ottaisin itsekkin,,,cossun,,

Hyvä että sait kytkennät tehtyä.

Tokihan Tomas 9v mielellään näissä PCM asioissa auttaa

--

[CC-5]

Originally Posted by TOMAS

Hyvä että sait kytkennät tehtyä.

Tokihan Tomas 9v mielellään näissä PCM asioissa auttaa

--

Kiitos,, kaikki laput löyty,,Good job!!!

[CC-5]

Originally Posted by Juhatee

juu ja se starttaaminen jää muutenkin myöhemmäksi kun ajonesto ei hyväksy uutta PCM:aa ilman koulutusta (P1631). Tuo koulutus on ainakin HPtunersilla melko huteralla pohjalla joten usein se laitetaan vaan disabloiduksi..

P0452 sanoo että bensatankin painetta on liikaa, olisiko anturi irti? Tai PCM:n ohjelmassa on väärän mallin anturitiedot.

Enivei, piuha kiinni ja hieman muokkaamista ja pääset savuttelemaan.

Mulla on Lingen pumppu + suorakytketä laturille...tällä hetkellä..

[TOMAS]

Originally Posted by Juhatee

juu ja se starttaaminen jää muutenkin myöhemmäksi kun ajonesto ei hyväksy uutta PCM:aa ilman koulutusta (P1631). Tuo koulutus on ainakin HPtunersilla melko huteralla pohjalla joten usein se laitetaan vaan disabloiduksi..

P0452 sanoo että bensatankin painetta on liikaa, olisiko anturi irti? Tai PCM:n ohjelmassa on väärän mallin anturitiedot.

Enivei, piuha kiinni ja hieman muokkaamista ja pääset savuttelemaan.

Ittelläkin on boksi vaihdettuna, mutta on niin paljon paikkoja levällään muualla, ettei ole virrat vielä ajankoihtaista mulla.

Ilmeisesti ajonestoon ei ole muuta helppoa konstia kun disablointi?

Mihinkäs toi bensatankin oikea paine vaikuttaa? Mikäs on oikea paine?
Ja missäs se anturi sijaitsee?

--

[Juhatee]

Bensatankin paine on vaan sitä huohotusjärjestelmää varten, eli evap/purge-linjan venttiili aukeaa kun painetta on tarpeeksi ja kai se ilmoittaa vikaa jos tankin huohotus ei toimi ja paine tai alipaine kasvaa.

Ei siis liity bappiin tai bensapumppuun muuten kuin että jos huohotus ei toimi niin bensankulutus aiheuttaa alipainetta.

Tuo ajonesto on opetettavissa uudelle PCM:lle eli hyväksymään uusi VIN mutta se ei oikein ole kokemukseni mukaan toiminut kuin satunnaisesti/vahingossa. Disablointi on ainakin alussa se helpoin tapa ja voihan sitä sitten myöhemmin yrittää parittaa kun muut huolet ovat ohi.

[CC-5]

Originally Posted by Juhatee

Bensatankin paine on vaan sitä huohotusjärjestelmää varten, eli evap/purge-linjan venttiili aukeaa kun painetta on tarpeeksi ja kai se ilmoittaa vikaa jos tankin huohotus ei toimi ja paine tai alipaine kasvaa.

Ei siis liity bappiin tai bensapumppuun muuten kuin että jos huohotus ei toimi niin bensankulutus aiheuttaa alipainetta.

Tuo ajonesto on opetettavissa uudelle PCM:lle eli hyväksymään uusi VIN mutta se ei oikein ole kokemukseni mukaan toiminut kuin satunnaisesti/vahingossa. Disablointi on ainakin alussa se helpoin tapa ja voihan sitä sitten myöhemmin yrittää parittaa kun muut huolet ovat ohi.

OK ,,,Kiitos taas kerran!!

[TOMAS]

Originally Posted by Juhatee

Bensatankin paine on vaan sitä huohotusjärjestelmää varten, eli evap/purge-linjan venttiili aukeaa kun painetta on tarpeeksi ja kai se ilmoittaa vikaa jos tankin huohotus ei toimi ja paine tai alipaine kasvaa.

Ei siis liity bappiin tai bensapumppuun muuten kuin että jos huohotus ei toimi niin bensankulutus aiheuttaa alipainetta.

Tosta pätkähti mieleen, että toimiiko normi huohotus järjestelmä hyvin jos autossa on huomattavan suuret bensapumput ja kova kulutus?

Muistan nähneeni eräässä ahdetussa C vitosessa jälkiasennuksena asennetun pikkufiltterin, bensan täyttöputken lähelle siihen pienempään letkuun.
Kaveri halusi varmistaa että alipainetta ei synny liikaa tankkiin, ja ottaa korvausilmaa tätä kautta.
Ja vaikuttaako tommoinen ratkaisu mitä evap/purgen toimintaan?

--

[CC-5]

Repsikanpuoleisesta tietsikan vieressä oleva muovisäiliö on ilmeisesti jokin alipaine varasto???? suhisi kovasti kun letkun irroitin johtojumpan tieltä.