|
|||||||
|
#1
08.03.2012, 10:00
|
||||
|
||||
|
Kuinka lujaa pitää C3 kulkea?
Miten lujaa mielestänne pitää C3:n kulkea. Tarviiko auton kelata 250km/h vai 180km/h (välitykset / voima). Ottaako pattiin kuunnella korkeita kierroksia sivuputkilla motarilla 120km/h laskiessa vai onko jees ajella 1700rpm rätti lepattaen?
Joskus muinoin tuli siirtymätaipaleella Le Mansista Hockenhaimille ajeltua isoimmalla vaihteella rajoittajaa vasten pitkäkin pätkä, huiput oli 188km/h. Ei siinä kauheesti keskusteltu co-driverin kanssa. Toisaalta (C5:lla) Torquem.n kanssa ajeltiin Nyrrelle 300km/h tunnissa niin kuulu liiankin hyvin co-driverin äänet. Ja Villen äänet 150m päästä edestä (oi niitä sulo sointuja). Disclaimer: Tarkoitus ei ole ajaa ylinopeutta yleisillä teilla Suomessa.
__________________
Hurley Andersson 74cid '55 (+ few else)
Ducati 749R factory race bike (+ few else)
Flat track racer Harley 74cid Corvette C3 FIA racer 454cid Corvette C3 Historic cruiser Vette Racing
Kilpa-ajot pitää nähdä, kuulla ja haistaa 
|
|
#2
08.03.2012, 10:15
|
||||
|
||||
|
In my mind C3 is for cruising only.
Saa lähteä viivalta kuin kuppa Töölöstä mutta speed is nothing without control. Nykyiset kesänopeusrajoitukset ovat kohdallaan oman pulkan rakenteisiin nähden - ei uskalla painaa kurviin yhtään kovempaa 
__________________
Vähään aikaan ei taas yhtään mitään. Last edited by Turismo : 09.03.2012 at 09:13.
|
|
#3
08.03.2012, 10:34
|
||||
|
||||
|
Ei kai tämmösillä verhkeillä uskalla yli 100 ajaakaan
 . Katu-uskottava kasin lompsotus ja jo parkkeerattuna ylinopeutta menevältä näyttävä ulkonäkö riittää...
__________________
Romuja nurkissa ihan liikaakin. Useammalla voi jopa ajaakin 
|
|
#4
08.03.2012, 12:09
|
||||
|
||||
|
Uskoisin että oman C3:n osalta tilanne tulee olemaan että kulkee paljon lujempaa kuin uskaltaisin Saksan autobaanalla päästellä.
Täytyykin yrittää laskea teoreettinen huippunopeus. Onko kukaan törmännyt sivustoihin joilta löytyisi tähän laskuria?
|
|
#5
08.03.2012, 12:17
|
||||
|
||||
|
Äkkiä löytyi laskuri:
http://www.catherineandken.co.uk/sti/tyres.html Oma C3 menee uusilla välityksillä 217 km/h nelosella ja teoreettiset 354 vitosella, jos rajoittajan laittaa meltillisesti 6500 kierrokselle. En ollut ennen asiaa sen enempää ajatellu, mutta nopeudet per vaihde näyttää ihan sopivilta.
|
|
#6
08.03.2012, 12:49
|
||||
|
||||
Quote:
Those where the days! Oltiin nuoria ja vallattomia vai miten se oli... 
__________________
Fix Or Repair Daily
|
|
#7
08.03.2012, 12:52
|
||||
|
||||
|
3-speed automaatilla 180...200 riittänee cruisinkivehkeelle.
Oman C3:n laskennallinen huippunopeus 6000 rpm punarajalla, 235/50-18, 3.55:1, TKO600RR eli 0,82 viitonen on n. 267 km/h.
__________________
1992 XR3i avo
|
|
#8
08.03.2012, 13:37
|
||||
|
||||
|
Quote:
Vähän samaa mieltä,toi leipä on kiinni ajokortista,välillä sitä ei aina muista kun antaa kenkää...
__________________
Vm- 1982 350 Cross Fire Injection L83 TBI Th 700 R4 Myydään... Juuri katsastettu seuraava katsastus 12.7 2027 .Hintapyyntö 18500 e
|
|
#9
08.03.2012, 15:53
|
||||
|
||||
|
Quote:
Harvinaisen totta. Mulsannen suora kiehtois vetää rätti alhaalla pipo päässä niin lujaa kuin uskaltaa ajaa... Quote:
Pistin tulemaan excel taulukon mitä itse käytän välityksien tuumimiseen. Älä välitä C4 ja C5 osioista taulukossa, ne on mun kilpuri ja siviili auto prokkiksiin =)
__________________
Hurley Andersson 74cid '55 (+ few else)
Ducati 749R factory race bike (+ few else)
Flat track racer Harley 74cid Corvette C3 FIA racer 454cid Corvette C3 Historic cruiser Vette Racing
Kilpa-ajot pitää nähdä, kuulla ja haistaa
|
|
#10
08.03.2012, 16:17
|
||||
|
||||
|
Turvallisilla renkailla ja alustalla varmaan joku +250 olisi ihan pop?
Käsittääkseni GJ ois lasketellut ( suljetulla radalla,lentokentällä, valvotuissa olosuhteissa ympäröitynä sammutusvaahdolla ) 280 kevyin rantein mustalla paholaisellaan vailla ongelmia.
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links | |||||
|
