Miten säätää LT1??

[Sladissa ohi]

Eli kysymys kuuluu että saako ja osaako joku säätää LT1:stä niin ettei tarvitse vaihtaa koko ruiskua...?

auto on -95 LT1 automaatti ja laatikolle on erillinen Fastin purkki

moottoriin on vaihdeltu: AFR 195 kannet, LT4 hot cam rullajakopäällä, 1.6 keinut, isompi kaasuläppä avarrettu imusarja, peltisarjat, kisakatit ja avarampi putkisto.

auto on täysin ajettavissa ja meni jopa päästöistä läpi mutta tyhjää se ei käy,
eikä sillä uskalla koittaa täyskaasuvetoja....

[kipi79]

Originally Posted by Sladissa ohi

Eli kysymys kuuluu että saako ja osaako joku säätää LT1:stä niin ettei tarvitse vaihtaa koko ruiskua...?

auto on -95 LT1 automaatti ja laatikolle on erillinen Fastin purkki

moottoriin on vaihdeltu: AFR 195 kannet, LT4 hot cam rullajakopäällä, 1.6 keinut, isompi kaasuläppä avarrettu imusarja, peltisarjat, kisakatit ja avarampi putkisto.

auto on täysin ajettavissa ja meni jopa päästöistä läpi mutta tyhjää se ei käy,
eikä sillä uskalla koittaa täyskaasuvetoja....

95 säätö onnistuu suoraan kaapelilla, joka tuossa vuosimallissa on sekasikiö OBD2 liitin + OBD1 signalointi, ja oikealla softalla. Eli joko tunercats tai tunerpro (+winflash download softa).
Multa esim löytyy molemmat sekä tunercats conffi tuohon ko. vuosimalliin. Säätö on paras tehdä dynossa.

[myvette]

Hyvän lähtö kohdan saat kun tilaat pcmforlessilta tai mad28 valmiina ohjelman jonka lataat ja käy sitten säätämässä dynössä jos tarvetta.

[Sladissa ohi]

kiitos neuvoista!!

eli voiko alkuperäisen ohjelman "päälle" ohjelmoida uuden?, vai täytyyko poksiin
tinata joku uusi satiainen?

osaatteko sanoa missä se säätö onnistuu kun tuntuu kaikki säätelevän omia
ruiskujaan?

[kipi79]

Originally Posted by Sladissa ohi

eli voiko alkuperäisen ohjelman "päälle" ohjelmoida uuden?, vai täytyyko poksiin
tinata joku uusi satiainen?

Ohjelmoidaan nimenomaan alkuperäisen päälle, näin siis vuosimallista 94 alkaen.

[Sladissa ohi]

ok, täks

onko kuinka hepreaa tuo säätö ohjelma kun ei ole tullut vielä mihinkään tutustuttua, onko kuinka laajalti säädettävissä eli voiko saada hyvän jos ymmärtää mitä tekee?

[kipi79]

Originally Posted by Sladissa ohi

ok, täks

onko kuinka hepreaa tuo säätö ohjelma kun ei ole tullut vielä mihinkään tutustuttua, onko kuinka laajalti säädettävissä eli voiko saada hyvän jos ymmärtää mitä tekee?

Ei siinä säädössä mitään kovin ihmeellistä ole. Muutama rajoittava tekijä boxissa on kuten, maks kierrokset jossain 7000 rpm:n nurkilla, max ilmamäärä on kiinteä eli isommilla koneilla / kiertävillä voi tulla ongelmia sekä se ettei boxia saa kovin näppärästi ymmärtämään ylipainetta.

Muuten melko paljon pääsee muuttelemaan. Sytkäkarta ja VE kartat, yms, yms on vapaasti (tai vapaahkosti) säädettävissä.

Ainakin VE kartta on muiden C4 boxien tavoin jaettu kahteen tauluun, sytkäkarttakin taisi olla vastaava. Tämä johtuu ilmeisesti boxin 8 bittisen prossun osoiteindexoinnin rajoituksista.

Tunerpro on ilmainen ja siihen kun lataa jostain mallibinäärin ja boxin koodikuvausfileen niin pääsee ihmettelemään ohjelmaa ja säätöjä.
Samoin winflash softasta on muistaakseni demo versio jolla saa tehtyä rajallisen määrän latauksia. Eli minimissään tarvitaan vain sopiva kaapeli. Sama kaapeli sopii dataloggaukseen.

[Sladissa ohi]

Originally Posted by kipi79

Ei siinä säädössä mitään kovin ihmeellistä ole. Muutama rajoittava tekijä boxissa on kuten, maks kierrokset jossain 7000 rpm:n nurkilla, max ilmamäärä on kiinteä eli isommilla koneilla / kiertävillä voi tulla ongelmia sekä se ettei boxia saa kovin näppärästi ymmärtämään ylipainetta.

Muuten melko paljon pääsee muuttelemaan. Sytkäkarta ja VE kartat, yms, yms on vapaasti (tai vapaahkosti) säädettävissä.

Ainakin VE kartta on muiden C4 boxien tavoin jaettu kahteen tauluun, sytkäkarttakin taisi olla vastaava. Tämä johtuu ilmeisesti boxin 8 bittisen prossun osoiteindexoinnin rajoituksista.

Tunerpro on ilmainen ja siihen kun lataa jostain mallibinäärin ja boxin koodikuvausfileen niin pääsee ihmettelemään ohjelmaa ja säätöjä.
Samoin winflash softasta on muistaakseni demo versio jolla saa tehtyä rajallisen määrän latauksia. Eli minimissään tarvitaan vain sopiva kaapeli. Sama kaapeli sopii dataloggaukseen.

vaikeuttaako säätöä jos vaihtaa isommat suuttimet?

[kipi79]

Originally Posted by Sladissa ohi

vaikeuttaako säätöä jos vaihtaa isommat suuttimet?

Ei kunhan suuttimet ovat korkeaohmiset, vastaava muuttuja pitää muuttaa sopivaksi ohjelmassa.

En nyt ulkoa muista oliko tuossa vuosimallissa vielä osa kylmäkäynnistys ja cranking asetuksista aikaarvoilla vai lisäprosentteina. Jos aikaarvoja niin niitäkin pitää tarvittaessa hieman tuunata, mutta alkuun pääsee vain muuttamalla sen suutinkokoa kuvaavan muuttujan arvon.

[myvette]

Originally Posted by kipi79

Ei kunhan suuttimet ovat korkeaohmiset, vastaava muuttuja pitää muuttaa sopivaksi ohjelmassa.

En nyt ulkoa muista oliko tuossa vuosimallissa vielä osa kylmäkäynnistys ja cranking asetuksista aikaarvoilla vai lisäprosentteina. Jos aikaarvoja niin niitäkin pitää tarvittaessa hieman tuunata, mutta alkuun pääsee vain muuttamalla sen suutinkokoa kuvaavan muuttujan arvon.

Osaisitko sanoa että olisi noisa kylmä käynnistys arvoista joku joka vaikuttaa siiheen että kun käynnistä auton kylmästä ja se käy n 10 sek niin sen jälkeen menee nin rikkaalle että lyö mustaa savua putkesta. Tästä hetken perästä selviää ja rupeaa käymään normaalisti.