FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C5 (vuosimallit 1997-2004)
User Name
Password

C5 (vuosimallit 1997-2004) Corvette C5 & Z06

Reply
 
Thread Tools
  #1  
Old 20.03.2012, 15:38
Skotsh's Avatar
Skotsh Skotsh is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Aug 2010
Location: Tikkakoski
Posts: 315
Skotsh on oikealla tiellä
Jäykistystä

Kaipaisin ajatuksia ja vinkkejä arvon herrasväeltä pieneen "ongelmaan".. Koska pulkassani ei ole tätä hienoa säädettävää alustaa ja tehtaalla on joku hyvin pehmeä "cruise" mallinen asetelma asennettu niin tähän asiaan pitäisi hieman saada korjausta.. Tuo jo aiemmin mainittu säädettävä alusta taitaa oman ymmärrykseni mukaan vain jäykistää iskareita, joten sellaiset olisi hakusessa, jotka vastaisivat tuota "sport" asentoa.. Nuo alkuperäiset muoviset(?) vakaajan koiranluut saivat jo viikolla korvaavat metalliset versiot. Olisiko vielä jotain muuta mitä pitäisi huomioida projektissa?
__________________
C6 ZHZ Coupè, -08, Velocity Yellow
ex. Cadillac CTS4 Sport Wagon, -12
ex. C5 Coupé, -97, Arctic White
Reply With Quote
  #2  
Old 20.03.2012, 16:13
myky's Avatar
myky myky is offline
Konkari
 
Join Date: Jul 2008
Posts: 1,310
myky on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Skotsh
Kaipaisin ajatuksia ja vinkkejä arvon herrasväeltä pieneen "ongelmaan".. Koska pulkassani ei ole tätä hienoa säädettävää alustaa ja tehtaalla on joku hyvin pehmeä "cruise" mallinen asetelma asennettu niin tähän asiaan pitäisi hieman saada korjausta.. Tuo jo aiemmin mainittu säädettävä alusta taitaa oman ymmärrykseni mukaan vain jäykistää iskareita, joten sellaiset olisi hakusessa, jotka vastaisivat tuota "sport" asentoa.. Nuo alkuperäiset muoviset(?) vakaajan koiranluut saivat jo viikolla korvaavat metalliset versiot. Olisiko vielä jotain muuta mitä pitäisi huomioida projektissa?

Billsteinit (tai Koni FSD:t mitkä minulla on) nurkkiin, auto 2 tuumaa alemmas (ellei jo ole) ja uretaanipuslat kaikkien alustan kumipuslien tilalle niin johan voit mennä radalle kyykyttämään muita

Tuo resepti toimii jo pitkälle aivan varppina, sanoisin..
__________________
"Kaveripiirissä vaan corvettien kesken"
Reply With Quote
  #3  
Old 20.03.2012, 16:24
Varjomies's Avatar
Varjomies Varjomies is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Apr 2011
Posts: 281
Varjomies on oikealla tiellä
Vakaajat on myös aika onnettomat vakiossa ja samalla tietty endlinkit vaihtoon.
Reply With Quote
  #4  
Old 20.03.2012, 17:42
Juke's Avatar
Juke Juke is offline
Konkari
 
Join Date: Aug 2009
Location: Ilmajoki, Finland
Posts: 4,396
Juke tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Tuossa edellä jo olikin mainittuna oleelliset.
Endlinkit olitkin jo hommannut. Hotckiss-vakaajat ainakin olen itse todennut toimiviksi. Toiset suosittelee Z06;sen vakaajia, ilmeisesti C6;sen. Ainakin PartsTaxi on järkevään hintaan noita kauppaillut.

Prothane-tuotemerkillä saa mukavaan hintaan puslasarjoja Ebaysta. (Corvette C5 polyurethane bushings - taisi olla hakusana )

Bilstein Sport iskarit on varmaankin edullisin tapa saada jäykemmät iskarit, omani hommasin ihan suomesta, hintaa tuli koko setille n. 450¤. Konit saattais olla vielä paremmat, mutta taitavat mennä jo 800 - 1000¤ luokkaan.
__________________
Juke

Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition"
Corvette C5 Coupe -97 " Widebody"
Audi A5 Coupe Sport 3,0 Tdi Quattro -17
Volvo V70 AWD Momentum -15
Audi Quattro -85 UrQuattro
Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica"
Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car
Opel Manta 2,7 gr.SS , long project
Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE !
Volvo PV 544 -62 , waiting project
Reply With Quote
  #5  
Old 21.03.2012, 11:51
Skotsh's Avatar
Skotsh Skotsh is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Aug 2010
Location: Tikkakoski
Posts: 315
Skotsh on oikealla tiellä
Nonii, tulipas siinä reseptiä kerrakseen. Nyt vain apteekin kautta potilaan luo Vaikka nyt ei suoranaisesti enää alkuperäiseen talviprojektin suunnitelmiin kuulukkaan niin raportoin samaan ketjuun myös tämän osa-alueen edistymistä..
__________________
C6 ZHZ Coupè, -08, Velocity Yellow
ex. Cadillac CTS4 Sport Wagon, -12
ex. C5 Coupé, -97, Arctic White
Reply With Quote
  #6  
Old 21.03.2012, 12:10
Skotsh's Avatar
Skotsh Skotsh is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Aug 2010
Location: Tikkakoski
Posts: 315
Skotsh on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Puman
Onkos alustan madallus reseptilistalla myös? Kun viime kesänä vertailtiin, niin aika maasturialusta tuo vakiokorkeus kuten itsekin sanoit.
Eiköhän moinen toimenpide tulla myös suorittamaan..
__________________
C6 ZHZ Coupè, -08, Velocity Yellow
ex. Cadillac CTS4 Sport Wagon, -12
ex. C5 Coupé, -97, Arctic White
Reply With Quote
  #7  
Old 21.03.2012, 12:12
Skotsh's Avatar
Skotsh Skotsh is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Aug 2010
Location: Tikkakoski
Posts: 315
Skotsh on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Puman
Jos menet laittamaan viri-iskareita säädettävällä alustalla varustettuun vetteen, niin joudut asentamaan jonkun tingeltangelin, joilla "huijataan" vakioiskareiden säätöantureita, etteivät ala huutamaan. Näin olen ymmärtänyt.
Joo.. joku vastus kikkailu taisi olla yksi tapa tai sitten olen myös kuullut suoraan tietokoneesta disabloimalla olevan mahdollista..
__________________
C6 ZHZ Coupè, -08, Velocity Yellow
ex. Cadillac CTS4 Sport Wagon, -12
ex. C5 Coupé, -97, Arctic White
Reply With Quote
  #8  
Old 21.03.2012, 23:57
Yorcci's Avatar
Yorcci Yorcci is offline
Orange is the new Black
 
Join Date: May 2006
Location: Lässykkälandia
Posts: 12,587
Yorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääYorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Ennenkuin lähtee hakemaan kireämpiä iskareita, kannattaa miettiä, mitä oikeasti haluaa auton alustalta.

Kovemmat iskarit ottavat pienet epätasaisuudet terävämmin ja alustasta tulee 'kivirekimäinen'. Normiajossa voi alkaa nopeasti ärsyttää, kun kaikki epätasaisuudet lyövät läpi.

Tuhdimmat vakaajat vähentävät kallistelua ja autosta tulee 'jämäkämpi' ajaa. Omassa vessassa vakaajien vaihto tuhteihin paransi subjektiivisesti ajofiilistä ja auton jämäkkyyttä huomattavasti, vaikka iskarit ja jouset pysyivät ennallaan.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm

Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams

Reply With Quote
  #9  
Old 22.03.2012, 07:41
Skotsh's Avatar
Skotsh Skotsh is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Aug 2010
Location: Tikkakoski
Posts: 315
Skotsh on oikealla tiellä
Voi olla, että alkuun kokeillaan tuota vakaajien "päivittämistä" ja tuumaillaan tarvitseeko vielä lisää tehdä (iskarit). Tuossa käväisin Parts Taxin sivuilla ja heti sieltä silmään osui nuo jo edellä mainitut C6 Z06 vakaajat.. Jäi mietityttämään tämä lause tuolta "It is recommended that you have at least a 315 rear tire to run this kit.". Mikä ajatus tässä on takana? Haittaako kovin jos on vain vakio kokoiset takatassut (275)?
__________________
C6 ZHZ Coupè, -08, Velocity Yellow
ex. Cadillac CTS4 Sport Wagon, -12
ex. C5 Coupé, -97, Arctic White
Reply With Quote
  #10  
Old 22.03.2012, 10:04
Patse84's Avatar
Patse84 Patse84 is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Dec 2006
Posts: 451
Patse84 on oikealla tiellä
Itelle laitettu bilsteinin sportit, prothane puslasarja ja hotckiss vakaaja edessä c6 Z06 takana ja jämäköityi kyllä ihan mukavasti alkuperäisestä..
__________________
Ex: -81 C3. -97 C5. -06 C6

Nyt:
-97 C5. -67 Camaro SS.
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +3. The time now is 02:41.

Sponsored Links
 
 




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2025 FinnShark.com. All rights reserved.