Nakutuksen esto

[mattimoi]

Antaako nakutukseneston toimimattomuus SES- valon syttyä?

tuntuu kun lähtee vedättään kunnolla ettei tuo tietäisi mitään vaan pitää sytkää liian aikaisella ja rupeaa kone rallattaan ikävästi..

tasasesti kiihdyttäen ei rallatusta kuulu ja saa kierrättää loppuun asti ilman ongelmia.

vahingoksi ei löydy läppäriä missä olis rs-232 portti että pääsis tutkiin tuota autoa sisemmin mitä tuo tietsikka kertois moottorin toiminnasta.

löytyykös pirkanmaalta joku kellä olis softa ja kokemusta?

[Macho]

Mikäs vuosimalli on kyseessä? Se kannattaa aina ilmoittaa tai mielummin laittaa allekirjoitukseen. C4:sista löytyy erilaista tekniikkaa eri vuosina.

SES valo ei välttämättä syty joten siitä ei voi päätellä, mutta jos valo palaa kannattaa vikakoodit tarkistaa.
Ensin katsoisin auton alta pelkääjän puolelta vesiroppujen ja startin lähettyviltä lohkosta nakutusanturin kunnon ja tuleeko siihen johto. Monesti johdon liitin murenee vuosien mittaan kuumuudesta ja piuha jää roikkumaan irrallaan.
Tuulilasipesurin säiliön yläpuolella on anturin ohjausyksikkö, siinä on sellainen leveä liitin jonka voit myös tsekata.
Miten ongelma muuten alkoi? Moottori nakuttaa varmasti, jos ajoituksen lampulla tarkistamisen jälkeen unohtaa laittaa tuulilasinpyyhkijän luota ajoituksen EST yksinapaisen vaalean johdon liittimen takaisin kiinni.

[mattimoi]

-86 mallinen tpi koneella.
ses ei pala, sehän siinä ihmetyttää

auton sain talvella, joten en tiedä miten kauan vaiva on ollut

anturin reuna oli kovettunut, laitoin johdon nipparilla kiinni.
ohjaimen johto oli kiinni.

ajattelin ensin anturin uusintaa, kuitenkaan ei ole kovin kallis investointi

[Macho]

Kannattaa myös ottaa huomioon, ettei moottori normaalisti nakuta. Syy siihen täytyy löytää, koska vaikka järjestelmä on toiminnassa niin silti siellä esiintyy pientä nakutusta mikä on haitallista koneelle ja myös tehoa menetetään.
Löysitkö muuten sen EST johdon, entä oletko tarkistanut ajoituksen?

Nakutus anturin voit vaihtaa, muttei kannata jos se ei näytä ulkoapäin vahingoittuneelta.
Mikäli päädyt kuitenkin vaihtoon, ei uuden kierteisiin saa lisätä omia teippejä, vaan anturin kierteissä valmiina oleva aine riittää. Tärkeää on myös kääntää se momenttiin joka on 19nm. Jos sen kääntää liian kireälle niin anturi hajoaa, liian vähän taas estää sitä tuntemasta nakutusta.

[mattimoi]

vika löytyi
oli tuo anturi entinen

ensin ajelin, ja kun vedätti raaasti välittämättä rallatuksesta niin ses valo syttyi ja sen jälkeen nakutus hävisi. meni varmaankin joillekin perus arvoille.

sit vaihdoin anturin, eikä nakutusta enään tule eikä ses valo syty

samallla tuli vaihdettu jäähdytys nesteet ja huudeltua kone sekä syyläri, oli melkosen tummaa lientä.

nyt mukavampi gruisailla ja lauantaina teivoon romutorille ellei lunta sada..

kiitos vinkeistä

[Macho]

Hyvä että et kuule nakutusta enää, kannattaa varmuuden vuoksi silti tarkistaa vielä ajoitus niin ei tule hoidetuksi pelkästään oireita vaan itse tauti.