|
|||||||
|
#1
25.08.2005, 20:41
|
||||
|
||||
|
jos yksi ei riitä.......(ahdin)
__________________
...horsepower is like sex- you`ll always want more... ZR-3 it`s not so hard to build a good racecar for le mans- if you start with a corvette !  "in torque we trust" 
|
|
#2
25.08.2005, 20:46
|
||||
|
||||
|
harvinaisen asiallinen vette.
__________________
Hurley Andersson 74cid '55 (+ few else)
Ducati 749R factory race bike (+ few else)
Flat track racer Harley 74cid Corvette C3 FIA racer 454cid Corvette C3 Historic cruiser Vette Racing
Kilpa-ajot pitää nähdä, kuulla ja haistaa
|
|
#3
25.08.2005, 21:54
|
||||
|
||||
|
Toi käytännössä rakennettiin kokonaan vetteforumin sivuilla käydyn parin vuoden topicin aikana. Teettäjällä oli uhoa ja lompakko 100 kertaa enemmän kuin todellista kykyä suunnitella / toteuttaa toimiva lopputulos. Sääli kaiken sen duunin jälkeen mikä ton eteen tehtiin. Autolla taidettiin ajaa pintakaasulla yksi videoitu lenkki. Ei varttimailia, ei tietääkseni kertaakaa onnistunutta dynoajoa. Omistaja uhosi ajaa kaikilta ovet tolla vehkeellä sen valmistuttua.Auto meni myyntiin aika nopeasti sen jälkeen kun " valmistui" ,taisi kyllästyä kun ei ollut ajettava / toimiva lopputulos. GJ taisi tietää hahmon paremmin ?
|
|
#4
25.08.2005, 22:24
|
||||
|
||||
|
__________________
Vantaanlaakson Racing ja Remonttikerho
* '75 L-82 *
|
|
#6
26.08.2005, 09:40
|
||||
|
||||
|
Quote:
Omistajaan vai Vetteen  
__________________
avo C5 ----------------------------------- Ex- 72 avo 350 aut. Ex- 93 avo 350 aut. Ex- 68 coupe 509 & Tremec TKO600 Ex- 92 avo 350 aut. Ex- 68 avo 427 man. Ex- 86 avo 350 aut. Ex- 89 HG 883 Sportster Hugger Ex- 74 Pontiac FB 455
|
|
#7
26.08.2005, 12:33
|
||||
|
||||
|
Quote:
Välillä sellainen tunne että molemmat kelpaa 
__________________
A 747 Cab
|
|
#8
27.08.2005, 12:23
|
||||
|
||||
|
Kamisin projekti oli THE MONEY PIT OF ALL TIMES!!! Auton rakentamisen aikana, mies oli vahvasti sitä mieltä, että auto on valmistuessaan valmis laittamaan kaikki ruohonleikkurista Discovery avaruussukkuulaan kyykkyyn niin mutka ja suora kisoissa.
Omasta mielestäni koko homma lähti aivan väärästä kohtaa liikkeelle. Orkkis runko ja muutama VetteBrakesin bolton jousi ei todellakaan saa autoa yhtähyväksi ajettavaksi kuin uusi vette saati sitten Ferrari. RUnkoon ei tehty oikeastaan mitään muutoksia, eli sama tehtaan onneton jousitus geometria edelleen siellä vaikuttaa... Jarrut orkkis pilipali osia, laatikko Richmondin 6 vaihteinen, joka on tunnetustu antautunut jokaisen yli 600hp/tq koneen perässä vähänkään reippaammassa ajossa. Perä hilut orkkista... Kattila oli oikein tuplaruuvi Whipple paketti, aluksi piti olla 3000hp sen jälkeen 2000 ja sit 1500. Jonkin käppyrän näin tosta, jossa oli 1080hp. Tämä ei ollut enää Kamisin aikana. Kone kävi koko ajan niin kuumana, ettei pintakaasua enempää ollut kukaan sitä käskenyt. Nykyinen omistaja (ellei jo myynyt autoa) sanoi tekevänsä koneeseen joitain muutoksia, että saa siitä enemmän iloa kadulle... Eli 250t-350t taalaa mopen perseeseen. Ja äijä oli tosiaan aivan liian iso kokoinen mahtuakseen ajamaan autolla!!! Varsinainen kuuraketin keksijä! 
|
|
#9
27.08.2005, 12:53
|
||||
|
||||
|
no ainakin ulkonäkö on asiallinen
__________________
Hurley Andersson 74cid '55 (+ few else)
Ducati 749R factory race bike (+ few else)
Flat track racer Harley 74cid Corvette C3 FIA racer 454cid Corvette C3 Historic cruiser Vette Racing
Kilpa-ajot pitää nähdä, kuulla ja haistaa
|
|
#10
27.08.2005, 13:44
|
||||
|
||||
|
Quote:
kuulostaa hiukka epäonnistuneelta  oliko kaveri muuten oikeasti tyhmä vai loppuiko innostus vaan keskenkaiken..käsitin et raha ei olis ollu ongelma
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links |
|
|
