|
#1
|
||||
|
||||
|
Käsijarrukahva
Mistä mahtaa johtua, kun käsijarrukahva ei palaudu " kunnolla " ala-asentoon ? Useasti meinaa jäädä jarru päälle.
|
|
#2
|
||||
|
||||
|
Quote:
Oletan että auto on 88-> ... Vaihtoehtoja on monia, ekana katsoisin että: - vaijerit liikkuvat suht vapaasti suojakuorissaan - molemmissa takasatuloissa on ne käsijarrulinkun palautusjouset paikallaan - Takasatulan liukutapit liikkuvat vapaasti. Mulla oli nuo liukutapit hieman kuivat ja siitä aiheutui se että käyttöjarrua painettaessa jäi välillä toisen takajarrun toinen pala laahaamaan ja sen sai vapautettua käyttämällä käsijarrua...
__________________
AC induction + PMSRM |
|
#3
|
||||
|
||||
|
Siltä varalta, että todellakin puhut kahvasta ja sen toiminnasta niin vilkaisepa tuo: C4 käsijarrun käyttö
Eli käsijarru otetaan pois päältä niin, että kahva nostetaan yläasentoonsa ja nappi painettuna lasketaan alas. Prosessin aikana kahvassa tuntuu "painetta". Mutta, liukutappisatuloissa on tosiaan se, että niitä pitäisi herkistellä vuosittain jotta ne pelaa kunnolla. Varsinkin jos autolla on ajettu talvella. Tappien rasvaus sopivalla lämpöä ja vettä kestävällä rasvalla auttaa.
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0 |
![]() |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links |
|
|