C-4:n lataussäädin

[pikku-eetu]

Heips,

viime syksynä siirsin C-4:n isän autotallista omaan talliin mätänemään ja kaikesta päätellen oli puhtia laturissa kun akku kiehui jo parin tunnin ajelun jälkeen iloisesti. Nyt kysymys laturin paremmin tunteville eli onko lataussäädin laturissa vai irrallisena muualla? Löytyykö säätimiä Suomesta varaosaliikkeistä, esim. Jyväskylän autostartista?

Vakionopeudensäädin ei kytkeytynyt eli kuka Jyväskylän seudulla osaa löytää vian luotettvasti?

Tsemppiä ja hauskoja Cruisingeja

pikku-eetu

[hateju]

laturi rikki. mittasitko jännitteen? resu akku voi kiehua myös oikealla jännitteellä.

[Yorcci]

Originally Posted by pikku-eetu

Vakionopeudensäädin ei kytkeytynyt eli kuka Jyväskylän seudulla osaa löytää vian luotettvasti?

Kannattaa tarkistaa jarrupolkimen kosketukseen reagoiva kytkin, että on oikealla kohdalla. Siis nosta ajaessa jarrupoljinta hieman ja testaa, toimiiko. Tai sitten könyät ihan kattomaan, että onko siihen kytkimeen sopiva pieni väli. Kytkimiä on kaksi kipaletta vierekkäin (toinen sytyttää jarruvalot )

Siis tuollaiset:

Alipaineletkut ja niiden kiinnitykset kannattaa tarkistaa konehuoneen puolelta, sekä alipainepalleroinen vasemman luukkulampun alta.

[pikku-eetu]

Hei Yorcci,

kiitoksia vinkistä, olet tainnut jumpata aiheen parissa kun vastaus tuli kuin apteekin hyllyltä.

Kytkinpoljin piti tunkea lattiasta läpi ennen kuin suostui käynnistymään mikä myös vaihteen vaihtamisen kannalta oli epämiellyttävää, voiko kytkinpolkimen toimintaa muuttaa jotenkin vain meneekö virittelyksi että saa sen irroittamaan ylempänä ja kaynnistymään kuten auton täytyy, on liian pirullinen käytettäväksi muuten. Viittaako syvä irroittaminen kuluneeseen kytkinlevyyn?

Olisi tarkoitus laittaa potkulauta liikenteeseen heinakuun loppupuolella kun tulen kesälomalle Suomeen eikä aika riitä koko auton rakentamiseen, jos on cruisingeja Jyväskylän seudulla voisin liittyä porukkaan yhdeksi illaksi.

Tsemppiä

pikku-eetu

Sadekautta odotellessa

[janiv]

Kysästääs nyt ihan tyhmä perusolettamus joka tietenkin on jo tarkastettu ja OK. Onhan kytkinnestettä tarpeeksi?

[Yorcci]

Originally Posted by pikku-eetu

Hei Yorcci,

kiitoksia vinkistä, olet tainnut jumpata aiheen parissa kun vastaus tuli kuin apteekin hyllyltä.

Heh... Ton mun rytökasan kanssa on saanut jumpata kaiken mahdollisen kanssa.

Originally Posted by pikku-eetu

Kytkinpoljin piti tunkea lattiasta läpi ennen kuin suostui käynnistymään mikä myös vaihteen vaihtamisen kannalta oli epämiellyttävää, voiko kytkinpolkimen toimintaa muuttaa jotenkin vain meneekö virittelyksi että saa sen irroittamaan ylempänä ja kaynnistymään kuten auton täytyy, on liian pirullinen käytettäväksi muuten. Viittaako syvä irroittaminen kuluneeseen kytkinlevyyn?

Toi kytkimen pohjaan painaminen tarvitaan ihan normaalisti käynnistyksessä. Sen pystyy ohittamaan kuulemma helposti

Originally Posted by V-P

4. Pienen etsiskelyn ja varmistusmittausten varmistamana kytkinpolkimessa oleva katkaisija oli noin helppo ohittaa!
Paluu -60 luvulle on tapahtunut!
Virta päälle ja starttaa...jos vaihde on päällä, niin auto lähtee liikkeelle. Ei mikään paha, kun ymmärtää asian.

Tossa on janiv:n postaama kytkis, josta pitäisi selvitä, miten se toimii:

Mulla kulunut kytkinlevy teki sen, että kytkin otti kiinni vasta ylempää. Ei ainakaan näissä ZF:n manuskoiden kanssa pysty kytkintä säätämään.

Originally Posted by pikku-eetu

Olisi tarkoitus laittaa potkulauta liikenteeseen heinakuun loppupuolella kun tulen kesälomalle Suomeen eikä aika riitä koko auton rakentamiseen, jos on cruisingeja Jyväskylän seudulla voisin liittyä porukkaan yhdeksi illaksi.

No elokuun puolivälissähän on sitten vähän enemmänkin Corvetteja lähimaastossa, sinne vaan... http://finnshark.com/forum/showthread.php?t=19342