FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C4 (vuosimallit 1984-1996)
User Name
Password

C4 (vuosimallit 1984-1996) Corvette C4 & "King of the Hill" ZR1

Reply
 
Thread Tools
  #1  
Old 18.05.2012, 17:32
Vette90's Avatar
Vette90 Vette90 is offline
Pyrkyri
 
Join Date: Jun 2011
Location: Helsinki
Posts: 66
Vette90 on oikealla tiellä
Sytytystulppien vaihto

Onnistuuko tulppien vaihto, jos on käytössä sopivat työkalut ? Näyttää olevan jotkut tulpat ahtaissa paikoissa.
Reply With Quote
  #2  
Old 18.05.2012, 17:33
janiv's Avatar
janiv janiv is offline
Konkari
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 5,874
janiv tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Kuskin puolelta onnistuu ihan helposti. Apukuskin puolelta hankalammin. Eritoten 2 sylinterin tulppa on hemmetin hankalassa paikassa. Peltisarjoilla tai ilmapumpun putkien irrotuksen jälkeen onnistuu huomattavasti helpommin.

Tämmösellä kuulemma onnistuu aika helposti.
Reply With Quote
  #3  
Old 18.05.2012, 18:59
Yorcci's Avatar
Yorcci Yorcci is offline
Orange is the new Black
 
Join Date: May 2006
Location: Lässykkälandia
Posts: 12,587
Yorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääYorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by janiv
Kuskin puolelta onnistuu ihan helposti. Apukuskin puolelta hankalammin. Eritoten 2 sylinterin tulppa on hemmetin hankalassa paikassa. Peltisarjoilla tai ilmapumpun putkien irrotuksen jälkeen onnistuu huomattavasti helpommin.

Tuohon peltisarjoihin kohdistuneeseen kommenttiin haluaisin esittää eriävän mielipiteen... Ainakin Hedmanin peltisarjoja koskien. 6-pytyn tulppaa ei saa irti, jos tulppahylsyä ei ole 'viritetty'

Quote:
Originally Posted by Yorcci
Seuraava ongelma onkin sytytystulppien paikalleen saaminen apukuskin puolella. Kuskin puolella ei ollut mitään ongelmia, mutta pelkääjän puolella meinasi homma mennä reisille oikein urakalla. Tulppa-avainta pitää lyhentää n. 10 mm ja porata sisäpuolelta syvemmäksi, että tulppa 'uppoaa' kunnolla. Tulpan paikallaan pitävällä kumilla joutuu tottakai liipaisemaan "veslintua persiiseen". Eikä tuohon enää 3/8-tuumaista hylsyavainta tarvitse ihmeemmin sovitella:



Onneksi löytyy 3/4 räikkälenkki, joka sopii hylsyn ulkopuolelle. Eikä edes tuon lyhennetyn tulppahylsyn kanssa hylsyavain mahtuisi vänkärin puolelle kaikkia tulppia kiinnittämään.


Alkuperäisillä sarjoilla ilman ilmapumpun roippeita tulpat vaihtaa varmaan alle kymmeneen minuuttiin.

Pelkääjänpuoleisten tulppien vaihtoa helpottaa, jos ottaa sisälokasuojasta sen keskiosan irti.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm

Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams

Reply With Quote
  #4  
Old 18.05.2012, 20:28
lane's Avatar
lane lane is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Nov 2006
Posts: 262
lane on oikealla tiellä
Bilteman avoin hylsysarja on nelosen tulppien vaihdossa kova sana, ja monessa muussakin ahtaassa paikassa. Kovaa vääntöä nuo hylsyt tuskin kestävät eli autojen ropaamiseen just hyvät...

http://biltema.fi/fi/Tyokalut/Kasity...40-osaa-10133/
__________________
'ex - 96 C4 LT4 383 6spd '77 C3 383 TH350
Reply With Quote
  #5  
Old 19.05.2012, 11:57
hateju's Avatar
hateju hateju is offline
Teräsmies
 
Join Date: Aug 2008
Location: Tornio
Posts: 3,549
hateju tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Osaan tulppia voi käyttää 16mm lenkkiä myös alakautta ainakin peltisarjoilla.
__________________
1991 Triple Black Six Speed Corvette Coupe (ex)
2008 Triple Black LS3 SC Z51 3LT Corvette Coupe
2015 Triple Black Gmc Sierra Denali 4x4 2500HD 6.6 CC.
2012 Triple Black Chevrolet Silverado 2500HD 6.6 Duramax 4x4 Crew Cab Rocky Mountain. (ex)
1995 Chevrolet Silverado 2500 4x4 6.5L Detroit Diesel
1989 Black Mercedes Benz G-Wagon W460 250GDT. (Ex)
2006 Black Jeep Grand Cherokee Limited 5.7L HEMI (ex)
2006 Black Chevrolet Silverado 6.6 Duramax Crew Cab 4x4 (ex)
Reply With Quote
  #6  
Old 26.05.2012, 03:46
PR1's Avatar
PR1 PR1 is offline
Konkari
 
Join Date: Jun 2008
Posts: 2,317
PR1 on tuntematon tekijä tässä vaiheessa
Kokemuksesta voi sanoa ei ammattilaisena ja jokun kiinalaisen vääntämistaidoilla onnistuu kunnon Niin luylis itellss.gl sarjall. Sitkeyttä man ja pieri
Reply With Quote
  #7  
Old 26.05.2012, 11:56
Macho's Avatar
Macho Macho is offline
Dr. Crossfire
 
Join Date: Apr 2004
Location: insideDeepSouth
Posts: 8,222
Macho tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääMacho tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Jonkun tarvis pitää meetissä tulpanvaihto workshoppi. Siinä käytäisiin läpi erilaisia työkaluja eri autojen kanssa, jotta kaikki saisivat jatkossa kynttilänsä vaihdettua.
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count
Reply With Quote
  #8  
Old 26.05.2012, 12:50
H3nKaK's Avatar
H3nKaK H3nKaK is offline
Aktivisti
 
Join Date: Sep 2005
Posts: 669
H3nKaK on oikealla tiellä
omassani on hedmanit. Pelkkä lenkki kädessä ja uudet kynttilät vaihtuu 10 minuutissa alukantisessa
Reply With Quote
  #9  
Old 26.05.2012, 13:23
Sörsselssön's Avatar
Sörsselssön Sörsselssön is offline
Konkari
 
Join Date: Sep 2007
Posts: 1,676
Sörsselssön on oikealla tiellä
Orkkissarjojen kanssa -86:ssa tartti olla nivelten ja jatkojen kanssa hieman luova. Jonkun tulpan kohdalla tartti varsi viedä ylätukivarren lomitse mutta kaikki sai kyllä kohtalaisesti vaihdettua.
__________________
1992 XR3i avo
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +3. The time now is 03:29.

Sponsored Links




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2025 FinnShark.com. All rights reserved.