|
|||||||
|
#2
21.05.2012, 13:15
|
||||
|
||||
|
Quote:
Jos ne tunnistimet on olleet ohjelmoituina aikaisemmin ennen akun irrotusta, niin systeemin kyllä pitäis löytää ne tunnistimet itse muutaman kilometrin ajon jälkeen. Näin ainakin mulla toimi tänä keväänä. Välillä oli talvikumit ilman tunnistimia käytössä kuukausikausia ja akku moneen kertaan irti välillä.
__________________
Juke Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition" Corvette C5 Coupe -97 " Widebody" Audi A5 Coupe Sport 3,0 Tdi Quattro -17 Volvo V70 AWD Momentum -15 Audi Quattro -85 UrQuattro Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica" Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car Opel Manta 2,7 gr.SS , long project Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE ! Volvo PV 544 -62 , waiting project 
|
|
#3
30.05.2012, 21:16
|
||||
|
||||
|
Painetta olla pitää...
Moi!
Tuttu juttu, jos olet vaihtanut alkuperäiset "puhkeamattomat" renkaat normaaleihin jolloin renkaiden painetta joutuu nostamaan, niin vinoilee liian korkeasta rengaspaineesta. Metroauton mukaan tietoa ei pysty ohjelmoimaan uudelleen ainakaan vuosimalli -97. Laske rengaspaineet hiukan alemmas (muistaakseni raja on 3 baaria) kesä kuumalla tahtoo paineet nousta liian ylös, mutta eihän niitä päiviä ole kuin 3 
|
|
#4
17.06.2012, 21:56
|
||||
|
||||
|
Onko noissa femman rengaspaineantureissa mitään "ylärajaa" minkä jälkeen
mahdollisesti menisi rikki ? Lauantaina kun olin aamulla lähdössä SBC -tapahtumaan niin muutaman sadan metrin ajon jälkeen näytöllä ilmoitus toisen takarenkaan matalasta paineesta. Auto talliin ja rengas irti, peltiruuvi näytti olevan syynä tähän ongelmaan. Eipä sitten lauantaina olekaan rengasliikkeet auki joten jäi ajelut siihen. Maanantaina vien renkaan korjattavaksi, tubeless -paikka ja matka jatkuu, mutta muistelin / lueskelin että renkaaseen laitetaan melko reilusti ilmaa kun korjaus tehdään joten voiko rengaspaineanturi mennä rikki " liiasta ylipaineesta" ? Kellään tietoa / kokemusta...
__________________
Palattu tähtikeulaan Ex C5 -99 Pewter Coupe M6 Ex Camaro -98 Red Targa M5 Ex C5 -02 Millenium Yellow Cabrio A Ex C5 -01 Navy Blue Coupe A
|
|
#5
17.06.2012, 22:47
|
||||
|
||||
|
Eikös renkaaseen aina asennettaessa paineta aika reilusti ilmaa, että "nousee vanteelle", eli enpä usko että anturit siitä hajoaa.
__________________
Juke Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition" Corvette C5 Coupe -97 " Widebody" Audi A5 Coupe Sport 3,0 Tdi Quattro -17 Volvo V70 AWD Momentum -15 Audi Quattro -85 UrQuattro Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica" Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car Opel Manta 2,7 gr.SS , long project Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE ! Volvo PV 544 -62 , waiting project
|
|
#6
17.06.2012, 23:26
|
||||
|
||||
|
Kai sen voi vetenkin rattaaseen sen madon tökätä ite? Jostain alta kympin paikkasatsi jossa useampi mato ja minuutissa paikattu. Ilmaa tietenki pitää saaha jostaki rattaasee pukattua sitte mutta jos minä osaan paikata gummi nuilla systeemeillä ni sen osaa kuka vaan.
__________________
Makosaa evästä...www.solutionfoods.fi MRE ruoat...missä ja milloin vain! Sharkkilaisille tilaa 4, saat 5! (Tai tilaa 8 saat 10 jine...) Laita tilauksen lisätietoihin Finnshark ja haluamasi kaupanpäällismaku/maut.
|
|
#8
18.06.2012, 08:38
|
||||
|
||||
|
Eli ei ongelmaa, mato paikalleen ja auto ajoon.
Tiedän toki, että noita "matoja" saa edullisesti ja korjaus onnistunee itseltäkin, mutta jos menisi pieleen niin kympin säästöllä voi aiheuttaa satasien vahingon (huonoimmillaan). Mielelläni maksan ammattimiehelle takuutyöstä sen reilu parikymppiä. Edit: ei laitettu matoa, ottivat renkaan vanteelta, liimapaikka sisälle ja takaisin vanteelle sekä uusi tasapainoitus. Noin kuulemma tulee hyvä ja kestävä lopputulos, ei kylläkään ihan parilla kympillä...
__________________
Palattu tähtikeulaan Ex C5 -99 Pewter Coupe M6 Ex Camaro -98 Red Targa M5 Ex C5 -02 Millenium Yellow Cabrio A Ex C5 -01 Navy Blue Coupe A Last edited by JussiR : 18.06.2012 at 23:28.
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links | |||||
|
