laatikon vaihto

[Rane]

millainen operaatio on automaattilaatikon vaihto 89 c4:stä, onko hommassa jotain jippoja vai selviääkö ilman mielenterveyttä menettämättä.Kansiremontti on tullut kyllä itse tehtyä ja muuta autoon liittyvää mutta ei laatikon vaihtoa.. neuvoista kiitollinen ja säästäishän siinä n.500 ekeä jos itse tekis!

[Wessi]

Originally Posted by Rane

millainen operaatio on automaattilaatikon vaihto 89 c4:stä, onko hommassa jotain jippoja vai selviääkö ilman mielenterveyttä menettämättä.Kansiremontti on tullut kyllä itse tehtyä ja muuta autoon liittyvää mutta ei laatikon vaihtoa.. neuvoista kiitollinen ja säästäishän siinä n.500 ekeä jos itse tekis!

Raapustin omasta projektista joskus raporttia. En löytänyt finnshark -versiota mutta tuolta löytyy. Toivottavasti on apua.

[H3nKaK]

jos auton alla riittävästi tilaa niin, parin tunnin operaatio. ei ole pahanakki. kannattaa varata mukaan monta jatkoa räikkään, niitä tarvii laatikon yläpulteissa.

[juzzi]

Originally Posted by Rane

millainen operaatio on automaattilaatikon vaihto 89 c4:stä, onko hommassa jotain jippoja vai selviääkö ilman mielenterveyttä menettämättä.Kansiremontti on tullut kyllä itse tehtyä ja muuta autoon liittyvää mutta ei laatikon vaihtoa.. neuvoista kiitollinen ja säästäishän siinä n.500 ekeä jos itse tekis!

Kaiken kaikkiaan aika ärssystä...varsinkin jos teet homman ns. DIY-tallin lattialla.

Työvaiheisiin kuuluu mm. pakoputkiston irroitus (suht helppo homma), c-palkin irroitus (välillä veemäinen), kardaanin irroitus, jakajan irroitus jotta moottorin saa kallistumaan tarpeeksi, tomaatin jäähdytin putkien irroitus (nämä vaivat olla jämähtäneet ja kanta muljaantuu helposti).

Auto täytyy lisäksi olla nostettu tarpeeksi korkealle että loodan saa liutettua pois alta...tämä vaatii korkeat pukit ja välipaloja normitunkkiin.
Looda painaa sitten ihan kivasti ja ei sitä oikein raaski tiputtaakkaan lattialle eli kikkailua tiedossa....kasaaminen sitten vaatii samaa kikkailua (tai pari goril...eh kaveria auton molemmin puolin) jotta laatikon saa nostettua takaisin hollille.

Kun kardaani on poissa niin laatikko valuttaa öljyä peräpäästä...varsinkin kun sitä kallistetaan taakseppäin..

Manuaaliloodan sama jumppa vielä pikkasen veemäisempi johtuen vaihteiston input shaftin sovittamisesta

Nosturilla ja esim looda hissillä huomattavasti helpompi homma.

Nim. ainakin sen 7 kertaa jumpan suorittaneena.

[jyrkita]

Laitoin nuo jäähdyttimelle menevät putket poikki siitä kohtaa mistä oli helppo,koska ei niitä saa helposti irti kun laatikko on vielä kiinni,ja samalla valuu ölkät paremmin pois,ja sitten vaan helmiliittimillä putket yhteen