IAC counts

[myvette]

Suositeltu IAC counts lukemahan on tyhjäkäynnillä 30-40. Jos säädän tähän lukemaan , niin sitten tulee ongelmia kylmänä kun lukema on koko ajan 160 ja ei tahdo jaksaa käydä. kun säätä niin että kylmänä käy lukema on lähellä 160, niin lämpimänä lukema on 50-80. Onko tuolla mitään väliä oikeasti missä se on kunhan toimii ja ei ole0 tai 160 koko ajan?

[janiv]

Näkeeks tuon arvon millään muulla ku skannerilla tai jollain ohjelmalla?

[myvette]

Originally Posted by janiv

Näkeeks tuon arvon millään muulla ku skannerilla tai jollain ohjelmalla?

Eipä näe. Datamasterilla itse olen katsellut.

[Dalton]

Originally Posted by myvette

Suositeltu IAC counts lukemahan on tyhjäkäynnillä 30-40. Jos säädän tähän lukemaan , niin sitten tulee ongelmia kylmänä kun lukema on koko ajan 160 ja ei tahdo jaksaa käydä. kun säätä niin että kylmänä käy lukema on lähellä 160, niin lämpimänä lukema on 50-80. Onko tuolla mitään väliä oikeasti missä se on kunhan toimii ja ei ole0 tai 160 koko ajan?

Tuota, onko moottori vakio vai onko siihen tehty jotain muutoksia?

[myvette]

Originally Posted by Dalton

Tuota, onko moottori vakio vai onko siihen tehty jotain muutoksia?

On siinä kasapäin muutoksia. Tyhjäkäynti arvo on nyt 800 ja vakiossa 625. Tälläkin lienee merkityksensä asiaan.

[Dalton]

Originally Posted by myvette

On siinä kasapäin muutoksia. Tyhjäkäynti arvo on nyt 800 ja vakiossa 625. Tälläkin lienee merkityksensä asiaan.

No nyt ymmärrän voisin tietysti ottaa itseltäni, mutta ne on L98:ta. Muistaakseni IAC arvojen pitäisi liikkua samoissa suunnissa

[kipi79]

Liikkuuko moottori oikeasti laidasta laitaan? Siinähän ei ole mitään anturia vaan se ohjain (ECM) kertoo vain asennot joihin se yrittää sitä ajaa. Ja feedback tulee boxille vain rpm muutoksista.

Itse muistelisin että sen arvon pitäisi olla lämpinän tyhjää käydessä ilmastointi OFF asennossa alle 20. Pitänee tarkistaa jostain. Siitä ei varmaankaan ole mitään haittaa vaikka arvo menisi tuossa tilanteessa jopa nollaan.

Toinen juttu on se että, jos tyhjäkäyntikierroslukua on nostettu, menee koneeseen paljon enemmän ilmaa kuin vakiossa. Vakion minimiarvo tyhjäkäyntikierroksille taitaa olla jossain 500 vai oliko 550 lämpimänä ilman ilmastointia ja maksimiarvo kylmänä jossain 1000 rpm:n tienoilla, kasvaa varmaan vähän vielä isommaksi tuo arvo kun kaikki lisäykset otetaan mukaan.

Itse säätäisin niin että virikoneella joko läppää avaamalla tai ohivuotoreiän kokoa/määrää säätämällä saataisiin tuo arvo lämpimänä ilmastointi pois päältä arvoon 0 - 15, kun kone käy haluttua tyhjäkäyntikierroslukua.

Kannattaa ensin katsoa että se moottori on ehjä. ECM ei taida huomata muunlaista vikaa tuosta kuin sen että moottorin käämi(t) on/ovat poikki tai oikosulussa. Jos taas moottorin matoruuvista on kulunut hampaat jostain kohtaa kokonaan pois niin sitä se ei tajua.

[myvette]

Läppä säädetty 0 asentoon eli kiinni kuten orkiksessakin. Nyt isonnettu tuota ohivuoto reikää. Orkkis on 3,2mm ja nyt ollaan menossa 6,5mm. IAC countsit n 50 tuntumassa. Tyhjäkäynti aivan eria planeetalta(parempi) kuin koskaan aiemmin. Täytyy vielä isontaa hiukan että saa 30 tietämille tuon arvon. näköjään virikone haluaa ilmaan reilusti enemmän tyhjäkäynnillä kuin normi peli.
Tämän perus teella voin suositella jättämään läpän tehtaan "0" asentoon ja isontamaan tuota ohivuoto reikää.

[TerZZa]

Originally Posted by myvette

Läppä säädetty 0 asentoon eli kiinni kuten orkiksessakin. Nyt isonnettu tuota ohivuoto reikää. Orkkis on 3,2mm ja nyt ollaan menossa 6,5mm. IAC countsit n 50 tuntumassa. Tyhjäkäynti aivan eria planeetalta(parempi) kuin koskaan aiemmin. Täytyy vielä isontaa hiukan että saa 30 tietämille tuon arvon. näköjään virikone haluaa ilmaan reilusti enemmän tyhjäkäynnillä kuin normi peli.
Tämän perus teella voin suositella jättämään läpän tehtaan "0" asentoon ja isontamaan tuota ohivuoto reikää.

Siis ilmanmuuta juuri näin pitää toimia. Lisäksi viriläppärungoissa tuota reikää ei kaikissa ole ollenkaan. Mäkin taistelin omani kanssa pitkään ennen kuin tämän tajusin ja kairasin reijän BBK läppärunkoon, nyt mull taitaa olla jossakin samalla tontilla reikä ja arvot kuin sullakin.

[myvette]

Originally Posted by TerZZa

Siis ilmanmuuta juuri näin pitää toimia. Lisäksi viriläppärungoissa tuota reikää ei kaikissa ole ollenkaan. Mäkin taistelin omani kanssa pitkään ennen kuin tämän tajusin ja kairasin reijän BBK läppärunkoon, nyt mull taitaa olla jossakin samalla tontilla reikä ja arvot kuin sullakin.

Näinpä tämä kantapään kautta oppiminen menee. Pcmforlessin kaveri käski vaan läppää säätää.. Ei ollut summit läpässäkään reikää ja ilman reikää auto ei pysy edes käynnissä vähänkään viileämmällä koneella.