|
#1
|
||||
|
||||
|
tomaatti kiukuttelee
löytyiskö hyviä ehdotuksia mistä vois vikaa etsiä? siis 89 nelkku automatti laatikko remppa on päällänsä ja osia sisälle vaihdettu myös turbaani mutta ongelma joka oli jo ennen avausta eli ei vaihda od:tä pysyy ennallaan muuten kyllä vaihtaa hyvin. ehdotuksia vianetsintään!!
|
|
#2
|
||||
|
||||
|
Liikkuuhan se siirtäjävipu askin päässä siihen viimeiseen D(/4) asentoon asti?
__________________
AC induction + PMSRM |
|
#3
|
||||
|
||||
|
vipuvika se ei ole koska od asennossa kaasun heivauksessa moottori ei jarruta kuten 3:sella.
|
|
#4
|
||||
|
||||
|
help
ohjaako jokin laatikon ulkopuolinen jutska od:n päälle menon eli onkos siellä jotain antureita tai jotain vastaavia härpäkkeitä jotka liittyy laatikon toimintaan, siis muita kuin kicd. vaijeri? nim. tiedosta kiittäen!
|
|
#5
|
||||
|
||||
|
Quote:
Eikös siellä ole joku sähköliitin kyljessä?? |
|
#6
|
||||
|
||||
|
Elikkäs OD:n eli 4. vaihteen toimintaan ei vaikuta sähköjutut mitään, mutta turbiinin lukon toimintaan kyllä. Jos kyse onkin turbiinin lukosta niin silloin vois lähtee tonkimaan sen sähköista ohjausta.
ALDL -diagnostiikkaliittimestä käsin vois tehdä helposti pari testiä. 12V kulkee seuraavaa reittiä: sulake - jarrupoljin - laatikko - aldl F-pin ja ECM. ECM kytkee maihin kun haluaa lukon päälle. - Virrat päällä mitataan yleismittarilla Pinnien F-A väliltä, pitäis näkyä n. 12V. A-pinni on maa. - Painetaan jarrua jollon jännitteen pitäis kadota - Jos tähän asti kaikki ok. laitetaan jumpperi F-A välille ja tehdään koeajo. Nyt pitäis turbiinin lukon jysähtää päälle heti 2. vaihteen kytkeydyttyä ja pysyä myös 3. ja 4. vaihteella. Jos jumpperin kanssa toimii ja ilman ei, niin sitten pitäis selvittää miksi ECM ei komenna lukkoa päälle.
__________________
C3 -75 350 Holley MPFI Th400 |
![]() |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links |
|
|