|
#1
|
||||
|
||||
|
alipaineletkut virranjakajan lähistöllä?
terve,
Potilaana -86. elvytän vuosia maannutta autoa käyntikuntoon ja siinä puuhastelujen yhteydessä löytyi kuvan kapistus. kuka tietää alipainekikkareen tarkoitusperän, ja voiko joku ystävällinen sielu vahvistaa että kuvassa näkyvä alipaineletku todella kuuluu tuohon kapistukseen. Ja kun kikkareen tarkoitusperä olisi tiedossa, niin osaako arvon mestarit arvioida onko tällä löydöksellä mitään vaikutusta siihen , että käy vain osittain. Eli selkeää käyntihäiriötä havaittavissa, arviolta käy vain noin 3-4 pytyllä, taikka siltä ainakin kuulostaa. Kierroksia ei ota lainkaan ja yskii ja paukkuu. Sytkäpuoli kateltu kuntoon ja uusittu pyörijä,tulpat,jakajakansi. Edelleen tarkistamatta vielä bensanpaineet mittarilla. no niin, karkasi aiheesta sivuun...mikä on kuvan muovikikkare, ja kuuluuko imusarjan alipaineletku siihen. Vai voiko tuo olla vain alipaineletkujen yhteenliittymä, jolla ei suurempaa tarkoitusperää ole. Yhteensä siihen tulee siis 3 letkua, taikka tällä hetkellä siis paikoillaan 2. Toinen katoaa jakajan lähistölle alaspäin ja toinen menee jarrutehostimen suunnille. -harma-
__________________
Härmä, Pori '86 |
|
#2
|
||||
|
||||
|
toine kuva vielä..
__________________
Härmä, Pori '86 |
|
#3
|
||||
|
||||
|
Jep, ihan tarpeellinen letku on. Katkennut letku tulee tuohon möhköön, jossa on jotain ruskeata. Siitä se haaroittuu lämppärin suulakkeiden ohjaukseen (ohut, kovempaa muovia oleva letku) ja cruiselle+alipainepalleroiselle (paksumpi, taipuisa letku).
Mutta toi tekis ennemminkin vain alipainevuodon imupuolelle, joka nostaisi tyhjäkäynnin kierroksia.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
|
#4
|
||||
|
||||
|
Siitä möllykästä näyttää olevan katkennu yhden letkun kiinnike. Luulisin, että mistä tahansa autotarvikeliikkeestä saa takaiskuventtiilillä olevan alipainehaarottimen.
Corvette Heater & Air Conditioning Vacuum Tank Check Valve,1984-1996 ![]() |
|
#5
|
||||
|
||||
|
Tuosta sytkäpuolesta vielä sen verran,et oletkos uusinut sytkämodulin??
__________________
Corvette 89 Procharger Intercooler. 760Nm @ 4500 rpm |
|
#6
|
||||
|
||||
|
kiitoksia mestareille selventävistä vastauksista. Eli kuten odotettavaa olikin, niin eihän tuolla alipainevuodoilla noin laajaa ongelmaa saada aikaiseksi.
Tossa olen kahlannut läpi käyntihäiriöjuttuja ja pitääpä alkaa jossain järjestyksessä karsimaan vikatekijöitä pois. Taidanpa siitä aloittaa uuden ketjun. red89: juu, nyt kokeiltu vaihtomodulilla ja samat oireet jatkuu -t-
__________________
Härmä, Pori '86 |
|
#7
|
||||
|
||||
|
olipas ajankohtainen aihe tuo 3-tieventtiili(liitin )
Kuuntelin paripäivää sitten omastani mistä tuhisee, ja tuohan se oli, ei poikki, mutta...lukuisia pieniä reikiä yhden haaran juuressa, mikähän niitä oli jyrsinyt. Epoksilla paikkailin |
![]() |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links |
|
|