|
#1
|
||||
|
||||
|
C4 konehuonetta viileämmäksi
Konehuoneen lämpötilaa pitäisi saada matalammaksi. Ongelmana on että moottori ottaa imuilmaa konetilasta(procharger ahdin ja ilmanpuhdistaja vasemman pakosarjan päällä)
Tilannetta olen jo parantanut seuraavilla konsteilla: -konepellin(TBI mallinen) ilmanvirtaus kanava kohdistettu ilmanputsarin päälle ja muut reiät tukittu. -lämpösuoja tehty putsarin alle ja sivuille. -konepellin/korin väliset tiivisteet poistettu tuulilasin alta ja ovien kohdalta jotta lämmin ilma poistuisi tehokkaammin. - kylmempi termostaatti motissa ja keraaminen pinnoite pakosarjoissa. - lisäilman otto konehuoneeseen rekkarikilven reijästä http://finnshark.com/forum/showthread.php?t=19881 Tuntuma on että konehuoneeseen saadaan nyt tarpeeksi kylmää ilmaa mutta kuumaa ei saa pois... Vakio latemallin ulkokuoreen haluttais saada huomaamattomia ilman poisto aukkoja ja miksei myös ilman syöttö ahtimelle. Muutokset haluttais tehdä maltillisesti, ikään kuin ne olisivat aina olleet tai sitten muuten vaan tyylikäs/tyyliin sopiva uudis rakennus. Katselin -85 tranamin konepellin ritilöitä josko noista sais tai camaro iroc-zetan muttei oikein syntynyt ahaelämystä eli jotain tuollaisia http://www.nettiauto.com/pontiac/firebird/5074420 tai http://www.nettiauto.com/chevrolet/camaro/5090996 Oisko ehdotuksia?
__________________
Corvette C4 -84 Megasquirt, Procharger D1SC, ZF-6, E85 Camaro 2010 2SS RS IOM LS3, TR.6060 "ZL1 Conversion" |
|
#2
|
||||
|
||||
|
Jotain tämmöstä tai tämmöstä. Eiks Pirren C4 kilpurissa oo jotkut vai muistankohan ihan väärin.
Last edited by janiv : 22.09.2012 at 17:41. |
|
#3
|
||||
|
||||
|
tollasia Greenwoodin Louversseja oon ainaski ittelle suunnitellu jo pitempään, mut en oo viel löytäny hyvää kontaktia hommata moisia.
miten noi lähettäs suomeen? onko kokemuksia http://www.greenwoodcorvettes.net/gc4/louvers.htm |
|
#4
|
||||
|
||||
|
__________________
1992 XR3i avo |
|
#5
|
||||
|
||||
|
Quote:
oho, ompa ritilöillä hintaa ![]() |
|
#6
|
||||
|
||||
|
Katos josko noista joku passais:
http://kauppa.completos.fi/PublishedService?file=&pageID=3&action=view&groupI D=9101&OpenGroups=9101 Esim. ![]()
__________________
1992 XR3i avo |
|
#7
|
||||
|
||||
|
Quote:
Jaa, no sitten vaan tästä lisää vaihtoehtoja http://www.ebay.com/itm/2011-GM-Silv...&forceRpt=true http://www.ebay.com/itm/Jaguar-XFR-C...f27bcb&vxp=mtr http://www.ebay.com/itm/Fiberglass-H...9a24 &vxp=mtr http://www.ebay.com/itm/Dii-Hood-Lou...7c11ab&vxp=mtr http://www.ebay.com/itm/Dealer-Take-...9c32ea&vxp=mtr http://www.ebay.com/itm/82-92-FIREBI...c6e21f&vxp=mtr http://www.ebay.com/itm/Gen-Right-Je...9ed44a&vxp=mtr |
|
#8
|
||||
|
||||
|
Mää ny olen semmonen kromiharakka että nam nam.
__________________
1992 XR3i avo |
|
#9
|
||||
|
||||
|
Kiitoksia vinkeistä.
Nuo sörsselsonin mainitsevat(completos) tai T/A:n ritilät vois olla käypäset. T/A:n ehkä vielä paremmat koska uskoisin niiden tulevan enemmän pellin tasolle, completosin ritilät kylläkin uudemman tyyliset, mutta kuinkahan tulee koholle pellistä Laitoinkin ostoilmon f-body palstalle noista 3-gen trans amin ritilöistä.
__________________
Corvette C4 -84 Megasquirt, Procharger D1SC, ZF-6, E85 Camaro 2010 2SS RS IOM LS3, TR.6060 "ZL1 Conversion" |
|
#10
|
||||
|
||||
|
T/A:n ritilöitä ei tuntunut kotomaasta löytyvän niin tilasin nuo aiemmin mainitut completoksen AC-9 ritilät, ne ehkä helpompi laittaakin kun aukon päälle tulee ritilän helma... Ei tartte maalata konemuovia, ritilät vaan, näin uskoisin mutta jännätään mitä sieltä tulee...
__________________
Corvette C4 -84 Megasquirt, Procharger D1SC, ZF-6, E85 Camaro 2010 2SS RS IOM LS3, TR.6060 "ZL1 Conversion" |
![]() |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links | |||||
|